Chi tiết tin - Văn phòng UBND tỉnh

Vụ chìm tàu du lịch trên sông Hàn cho thấy những lỗ hổng quản lý trong việc cấp phép, kiểm định và đảm bảo an toàn giao thông với tàu du lịch nói riêng, vận tải thủy nội địa nói chung.

Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, 10 năm qua, toàn quốc đã xảy ra hơn 1.880 vụ tai nạn giao thông đường thủy, làm chết và mất tích hơn 1.450 người, thiệt hại ước 225 tỷ đồng. Như vậy, bình quân mỗi năm xảy ra 180 vụ tai nạn giao thông đường thủy, làm chết 140 người.

Theo quy định hiện hành, một tàu du lịch hay du thuyền được phép chở khách du lịch trên sông phải chịu sự quản lý và giám sát của Cảng vụ đường thủy nội địa trực thuộc Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Bộ GTVT; của lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy và của Thanh tra giao thông đường thủy thuộc Sở GTVT địa phương.

Cũng theo quy định hiện nay, mỗi khi tàu xuất bến, phải có danh sách hành khách báo cáo Cảng vụ đường thủy nội địa; đồng thời các bến tàu nơi tàu đi, đến cũng phải đáp ứng được các tiêu chuẩn của Sở GTVT địa phương.

Thông tư 83/2015 của Bộ GTVT cũng đã quy định rất rõ: Cảng vụ đường thủy nội địa "không cho phương tiện thủy nội địa ra vào cảng, bến thủy nội địa khi cảng, bến hoặc phương tiện không đảm bảo điều kiện an toàn, an ninh và bảo vệ môi trường, hoặc cảng, bến thủy nội địa không đủ điều kiện hoạt động theo quy định của pháp luật". (VTV.vn 6/6) Về đầu trang

Chủ tịch TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ: “Tôi xử lý, họ phải tâm phục, khẩu phục”

Liên quan đến vụ chìm tàu trên sông Hàn gây hậu quả nghiêm trọng, trao đổi với báo Pháp Luật TPHCM, ông Huỳnh Đức Thơ – Chủ tịch thành phố Đà Nẵng cho biết: “Tôi đã chỉ đạo trước mắt phải xử lý các cán bộ liên quan trực tiếp để tàu Thảo Vân 2 hoạt động chui. Các việc khác đã được giao cho Công an điều tra, truy tố và đưa ra xét xử”.

Cũng theo ông Thơ: “Tôi chỉ đạo đình chỉ hai người này sau khi lắng nghe ý kiến của họ và những Giám đốc sở, ngành liên quan. Họ đang phải làm kiểm điểm, sau đó thành phố sẽ thực hiện quy trình xử lý cán bộ theo đúng trình tự. Nếu cách chức vô lý thì có thể họ kiện nên phải thực hiện cho họ “tâm phục, khẩu phục”.

Nếu cứ thấy sai phạm liền vội cách chức cán bộ ngay là không đúng. Tôi mời họ trả lời chất vấn và có ý kiến của mọi người để họ thấy rằng họ đã không hoàn thành trách nhiệm, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Trước mắt, tôi tạm đình chỉ công tác đã, còn tội của các ông ấy thế nào thì cơ quan Thanh tra, Công an điều tra sẽ có kết luận phù hợp.

Phóng viên hỏi: Người dân thắc mắc vẫn chưa thấy Đà Nẵng xử lý trách nhiệm những lãnh đạo cấp cao hơn có liên quan?. Ông Thơ trả lời: “Tôi đã giao cho thanh tra làm rõ trách nhiệm của các cơ quan nhà nước có liên quan. Ví dụ có cán bộ nào khác đã phát hiện được việc tàu đó hoạt động chui nhưng không báo cáo. Ví dụ, ông Thuận (Phó Giám đốc Sở GTVT) báo cáo đã phát hiện và chỉ đạo cảng vụ không cho tàu Thảo Vân 2 xuất bến nhưng tàu này vẫn chở khách.

Xử lý trách nhiệm cá nhân là tùy vào tình huống cụ thể. Ví dụ, ông Thuận đã phát hiện và chỉ đạo mà cấp dưới không làm thì người đó phải “lên đường” (bị xử lý) là đúng rồi. Nhưng ông Thuận không giám sát, hậu kiểm thì cũng phải bị xử lý.

Vụ việc này liên quan đến Sở GTVT, công an, biên phòng. Trạm Biên phòng ở Cảng được giao nhiệm vụ cứu hộ nhưng khi thấy vụ việc như vậy mà không xử lý, không báo cáo là không được. Vì vậy, trách nhiệm của Biên phòng cũng cần được làm rõ. Kế đến là trách nhiệm của Công an đường sông. Khi tàu xuất bến là Công an đường sông có trách nhiệm tuần tra, xử lý. Do đó phải điều tra xem có ông Công an đường sông nào thấy tàu hoạt động chui mà không xử lý hay không”. (Pháp Luật TPHCM 7/6) Về đầu trang

Trang bị công cụ hỗ trợ cho đội trật tự du lịch?

Sáng 6/6, Phó Chủ tịch TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến nghe Sở Du lịch thành phố báo cáo Đề án nâng cao chất lượng hoạt động của Đội trật tự du lịch (thuộc Công ty Dịch vụ Công ích Thanh niên xung phong).

Theo Đề án này, Sở Du lịch đề xuất mở rộng địa bàn chốt trục và tuần tra của Đội trật tự du lịch, tăng số lượng trật tự viên tại các khu vực thường xảy ra các nạn chèo kéo, đeo bám khách du lịch, cướp giật tài sản hoặc tại các sự kiện, lễ hội, hội chợ du lịch…

Đề án cũng đề xuất trang bị, bổ sung phương tiện, công cụ hỗ trợ cho lực lượng trật tự viên du lịch như còi, bộ đàm, camera, mô tô, xe tải chuyển quân, xe chỉ huy… và đưa ra các nội dung như đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ và chăm lo đời sống cho lực lượng trật tự viên du lịch.

Phó Chủ tịch thành phố yêu cầu lực lượng thanh niên xung phong phải phối hợp với lực lượng bảo vệ của các nhà hàng, doanh nghiệp trên địa bàn, với công an quận huyện, phường xã, với bảo vệ dân phố… “Phối hợp phải có địa chỉ trách nhiệm, phân công rõ ràng trong từng ca trực để khi có việc xảy ra thì có thể phản ứng nhanh gọn. Lãnh đạo các quận-huyện chỉ đạo các lực lượng trật tự đô thị, dân quân tự vệ, bảo vệ dân phố, công an quận-huyện, phường-xã phải có trách nhiệm phối hợp nhanh chóng với thanh niên xung phong trong giữ gìn trật tự du lịch, trật tự giao thông trên địa bàn” - ông Tuyến nói.

Riêng các đề xuất liên quan đến hỗ trợ vật chất, trang bị cho lực lượng trật tự du lịch, ông Tuyến yêu cầu phải có đề xuất cụ thể bằng văn bản, việc nào nằm trong thẩm quyền UBND thành phố thì Ủy ban sẽ quyết, việc nào cần trình xin ý kiến HĐND TP thì phải trình theo đúng quy định. “Sở Du lịch cần có kế hoạch làm việc với các doanh nghiệp du lịch trên địa bàn để có hình thức hỗ trợ lực lượng trật tự viên du lịch hoàn thành tốt nhiệm vụ” - ông Tuyến. (Pháp Luật TPHCM 7/6) Về đầu trang

CHÍNH SÁCH MỚI

Lãi suất cho vay ưu đãi nhà ở xã hội 4,8%/năm

Thủ tướng vừa ký Quyết định về lãi suất cho vay ưu đãi nhà ở xã hội tại Ngân hàng Chính sách xã hội theo quy định của Chính phủ.

Cụ thể, lãi suất cho vay ưu đãi của Ngân hàng Chính sách xã hội đối với các đối tượng quy định tại Nghị định 100/2015/NĐ-CP ngày 20/10/2015 của Chính phủ về phát triển và quản lý nhà ở xã hội là 4,8%/năm (0,4%/tháng). Lãi suất nợ quá hạn được tính bằng 130% lãi suất khi cho vay. Quyết định này có hiệu lực đến hết ngày 31/12, áp dụng cho tất cả các khoản vay còn dư nợ trong năm 2016.

Đối tượng được vay vốn ưu đãi để mua, thuê, thuê mua nhà ở xã hội; xây dựng mới hoặc cải tạo, sửa chữa nhà để ở gồm: Người có công với cách mạng theo quy định của pháp luật về ưu đãi người có công với cách mạng; người thu nhập thấp, hộ nghèo, cận nghèo tại khu vực đô thị; người lao động đang làm việc tại các doanh nghiệp trong và ngoài khu công nghiệp; sĩ quan, hạ sĩ quan nghiệp vụ, hạ sĩ quan chuyên môn kỹ thuật, quân nhân chuyên nghiệp, công nhân trong cơ quan, đơn vị thuộc công an nhân dân và quân đội nhân dân; cán bộ, công chức, viên chức theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức, viên chức. (VTV.vn 7/6) Về đầu trang

CHỈ THỊ MỚI

Ủy ban An toàn giao thông yêu cầu tổng kiểm tra hoạt động vận tải đường thủy

Chủ tịch Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia vừa yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo Cục đường thủy nội địa và Sở GTVT các địa phương tổng kiểm tra hoạt động vận tải đường thủy trên cả nước.

Theo đó, quản lý chặt chẽ thực hiện quy định pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải thủy, an toàn phương tiện, bằng lái chứng chỉ chuyên môn, trang thiết bị cứu hộ, sử dụng áo phao theo đúng quy định. Tăng cường công tác quản lý Nhà nước trong hoạt động vận tải hành khách du lịch, quản lý và kiểm tra an toàn trước khi xuất bến, xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm. Tổ chức thanh tra, kiểm tra hoạt động vận tải thủy nội địa tại một số địa phương tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông thủy nội địa.

Chủ tịch Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia cũng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo lực lượng cảnh sát đường thủy bổ sung nhân lực, trang thiết bị phục vụ cho việc tăng cường hoạt động tuần tra kiểm soát, nâng cao hiệu quả công tác xử lý vi phạm trong giao thông thủy nội địa.

Dừng sắm xe công nếu ngân sách hụt thu

Đó nội dung trong Chỉ thị của Thủ tướng về tăng cường chỉ đạo điều hành thực hiện nhiệm vụ tài chính ngân sách Nhà nước năm 2016.

Thủ tướng yêu cầu các địa phương phải chủ động dự phòng ngân sách địa phương trong phòng chống, khắc phục hậu quả thiên tai, hạn hán, xâm nhập mặn và các nhiệm vụ chi quan trọng, cấp bách. Đặc biệt, nếu xảy ra thiếu hụt tạm thời quỹ ngân sách, phải chủ động giãn tiến độ hoặc tạm dừng thực hiện một số khoản chi chưa thực sự cấp thiết, trong đó có mua sắm ô tô công, thực hiện chế độ, chính sách cho con người.

Ngân sách Trung ương chỉ xem xét hỗ trợ hoặc tạm ứng kinh phí cho địa phương trong trường hợp thực sự cấp bách, vượt quá khả năng đáp ứng của địa phương và địa phương đã sử dụng hết 50% dự phòng ngân sách của mình cho bù giảm thu. (VTV.vn 7/6) Về đầu trang

TƯ DUY MỚI - CÁCH LÀM HAY

“Bắt chước” Công an, Môi trường Hà Nội dùng xe đạp dọn rác

Việc Công ty TNHH Một thành viên Môi trường đô thị Hà Nội cho thử nghiệm mô hình xe đạp vào việc thu gom rác ở khu vực quận Hoàn Kiếm đang gây ra nhiều ý kiến trái chiều.

Ông Nguyễn Hữu Tiến - Tổng giám đốc Công ty Môi trường đô thị Hà Nội cho biết, đơn vị này đang thử nghiệm đưa xe đạp vào phục vụ công việc dọn rác, làm sạch môi trường đô thị tại quận Hoàn Kiếm. “Chúng tôi đầu tư 5 chiếc xe đạp có gắn đèn báo hiệu, biển bảng cổ động bảo vệ môi trường, phía sau gắn thêm hai thùng đựng rác. Mỗi chiếc xe, giá không quá 1 triệu đồng. Hàng ngày, công nhân đạp xe đi quanh các tuyến phố ở quận Hoàn Kiếm để nhặt các loại rác nhỏ. Nhưng nhiệm vụ chính của những xe này là cổ động, tuyên truyền người dân, du khách nâng cao ý thức bảo vệ môi trường, để rác đúng nơi quy định”, ông Tiến cho hay.

Cũng theo ông Tiến, mô hình này đang được thử nghiệm bên cạnh những mô hình thu gom rác truyền thống như dùng xe ba bánh, thùng rác có gắn bánh xe do công nhân đẩy đi khắp các phố thu gom rác. Ưu thế của mô hình dùng xe đạp thu gom rác là công nhân có thể trở đi trở lại nhiều lần hơn trên các tuyến phố, phát hiện rác loại nhỏ sẽ thu gom ngay. Hoặc khi gặp những loại rác lớn có thể đánh dấu lại, báo về để những xe thu gom rác lớn hơn đến làm nhiệm vụ. “Chúng tôi đang thử nghiệm, nếu thấy hiệu quả tốt, sẽ nhân rộng mô hình này ra các quận khác”, ông Tiến cho hay.

Tuy nhiên, cũng có không ít ý kiến bày tỏ, mô hình dọn rác bằng xe đạp sẽ không có hiệu quả. Một chuyên gia về môi trường đô thị ở Hà Nội cho biết, dù suất đầu tư không lớn đối với mỗi chiếc xe đạp thu gom rác nhưng nếu nhân rộng, đầu tư hàng trăm chiếc, số tiền sẽ không nhỏ. Kèm theo đó, nhu cầu nhân sự sẽ tăng theo. Chi phí duy trì xe đạp dọn rác và trả lương công nhân không hề nhỏ nếu nhân rộng mô hình.

Ông Phạm Đăng Lợi, 60 tuổi, ở phố Hàng Ngang, quận Hoàn Kiếm từng có thâm niên lâu năm công tác trong ngành bảo vệ môi trường e ngại nếu dùng xe đạp thì cần tính toán đến sức bền của loại phương tiện này về lâu dài.

Bên cạnh đó, theo ông Lợi, xu hướng các nước trên thế giới đang cơ giới hóa dần việc thu gom rác thải thì ở Hà Nội lại thử nghiệm theo hướng ngược lại, lạc hậu công nghệ. “Nếu áp dụng công nghệ cao vào thu gom rác, chi phí có lớn nhưng hiệu quả cao, địa bàn hoạt động rộng hơn, thu gom rác triệt để hơn lại ít tốn nhân công, không lo phình quỹ lương nhân công”, ông Lợi góp ý. (Thanh Niên 7/6) Về đầu trang

MÔI TRƯỜNG ĐẦU TƯ - HỘI NHẬP

60% doanh nghiệp FDI xả thải vượt quy chuẩn

Đại học Kinh tế Quốc dân vừa công bố một nghiên cứu theo đó, có tới 60% doanh nghiệp vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) xả thải vượt quy chuẩn. Nhiều chuyên gia cảnh báo, nguồn vốn FDI vào Việt Nam từ các lĩnh vực nguy cơ gây ô nhiễm cao như dệt nhuộm, da giày, sắt thép.

Trong số những doanh nghiệp FDI xả thải vượt quy chuẩn có 23% DN FDI xả vượt quy chuẩn cho phép từ 5 đến 12 lần. Và có tới gần 70% DN FDI cho biết đầu tư vào Việt Nam sẽ tiết kiệm chi phí về môi trường từ 10 đến 50% chi phí so với đầu tư ở nước họ.

Tháng 4, Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) cũng công bố nghiên cứu tác động môi trường của khu vực FDI tại Việt Nam. Tại buổi công bố này, đại diện CIEM cảnh báo: Ngày càng nhiều dấu hiệu FDI trong lĩnh vực gây ô nhiễm môi trường đầu tư vào Việt Nam.

Tại Hội thảo về chuyển dịch vốn đầu tư diễn ra mới đây, do Trung tâm con người và Thiên nhiên, thuộc Liên hiệp các hội khoa học kỹ thuật Việt Nam, bình luận về câu chuyện chuyển dịch vốn đầu tư, mới đây, bà Trần Thanh Thủy, Trưởng phòng Chính sách trung tâm nay nhận xét: Các hiệp định thương mại mà Việt Nam ký kết gần đây dẫn đến sự dịch chuyển dòng vốn đầu tư đối với một số ngành nghề ô nhiễm vào Việt Nam. Các ngành chế biến gây ô nhiễm nhiều nhất gồm có dệt nhuộm, da giày, thủy sản, sắt thép… Bà Thuỷ lấy ví dụ, thống kê của Sở KH&ĐT Nam Định, năm 2015 tỉnh thu hút khoảng 190 triệu USD. Nhưng gần 90% số dự án đầu tư đăng ký ngành dệt may từ Trung Quốc, Hàn Quốc…

Cũng tại hội thảo này, ông Đỗ Thanh Bái (Hội Hóa học Việt Nam) phân tích, dệt may là ngành thu hút đầu tư nhiều tại Việt Nam do tận dụng được lợi thế về lao động. Song nhà đầu tư ngành dệt may thường tìm cách né tránh trong xử lý vấn đề nước thải.

Tiến sĩ Lê Đăng Doanh thì chia sẻ tại hội thảo: Nhà đầu tư nước ngoài vào Việt Nam do muốn có lợi nhuận tối đa. Do đó nếu chúng ta làm nghiêm túc, buộc họ phải bảo vệ môi trường. Song khâu giám sát môi trường của chúng ta còn lỏng lẻo.

“Việt Nam chưa thành nước công nghiệp nhưng vấn đề ô nhiễm môi trường đã rất nghiêm trọng. Mà ô nhiễm môi trường tăng, kéo theo chi phí giải quyết các vấn đề xã hội lớn. Mỗi năm, Việt Nam thiệt hại do ô nhiễm môi trường tương đương với 2,5% GDP. Còn con số này của Trung Quốc là 6,5%. Nếu với đà ô nhiễm môi trường như hiện nay, ta sắp đuổi kịp Trung Quốc”, ông Doanh nói. (Tiền Phong 7/6) Về đầu trang

Hà Nội cải thiện môi trường kinh doanh để thu hút đầu tư

Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng thành phố Hà Nội sắp tới sẽ có nhiều giải pháp giảm các thủ tục hành chính, cải thiện môi trường kinh doanh.

Trong 5 năm tới, Hà Nội cần khoảng 2,6 triệu tỉ đồng cho đầu tư xã hội, trong đó nguồn vốn ngoài ngân sách cần huy động chiếm khoảng 20%. Do vậy việc thu hút, kêu gọi các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào các dự án hợp tác, phát triển kinh tế - xã hội đang là một trong những nhiệm vụ ưu tiên của thành phố.

Đây cũng là chủ đề chính của hội nghị "Hà Nội 2016 - Hợp tác đầu tư và phát triển" vừa được UBND thành phố Hà Nội tổ chức. (Kênh VTV1 – Chuyển động 24h tối 6/6) Về đầu trang

QUẢN LÝ

Chính phủ trả nợ hơn 12 tỷ USD năm 2016

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa phê duyệt kế hoạch vay, trả nợ của Chính phủ và các hạn mức vay nợ năm 2016.

Theo đó, cơ quan điều hành dự kiến dành 273.300 tỷ đồng (tương đương hơn 12 tỷ USD) để trả nợ năm nay, gồm: trả trực tiếp đã bố trí trong dự toán ngân sách năm (154.000 tỷ đồng), trả nợ vay nước ngoài của Chính phủ về cho vay lại (24.000 tỷ), đảo nợ (95.000 tỷ).

Cũng trong năm nay, Chính phủ có kế hoạch vay 452.000 tỷ đồng, tương đương hơn 20 tỷ USD. Trong đó, khoản vay để bù đắp bội chi là 254.000 tỷ đồng; phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư là 60.000 tỷ đồng; vay ODA, ưu đãi để cho vay lại là 43.000 tỷ đồng…

Về nguồn huy động vốn, bên cạnh vay trong nước thông qua phát hành trái phiếu, vay từ quỹ bảo hiểm xã hội và SCIC, vay nước ngoài từ nguồn vốn ODA, ưu đãi..., Chính phủ còn giao Bộ Tài chính theo dõi, xem xét điều kiện thị trường vốn trong nước và quốc tế để linh hoạt thực hiện huy động 17.000 tỷ đồng thông qua các hình thức khác như: Phát hành trái phiếu ngoại tệ trong nước, phát hành trái phiếu quốc tế.

Theo báo cáo của Bộ KH&ĐT, trong cân đối ngân sách Nhà nước, nhu cầu chi phát triển kinh tế - xã hội, nhất là chi thường xuyên tiếp tục tăng cao, từ khoảng 50% tổng chi trước đây lên khoảng 65%. Chi đầu tư phát triển bị giảm từ 30% tổng chi, xuống còn 17%. Với khả năng thu hiện nay, tổng thu ngân sách sẽ không đủ để chi thường xuyên và trả nợ. Toàn bộ chi đầu tư đều phải dựa vào nguồn bội chi, vốn vay của Chính phủ.

Trong khi đó, nguồn ODA sẽ giảm dần, thay vào đó là các khoản vốn vay với mức ưu đãi thấp hơn, thời hạn vay ngắn và lãi suất cao hơn. Nguồn vay trong nước cũng rất khó khăn. Việc phát hành trái phiếu Chính phủ, trái phiếu kho bạc chủ yếu dựa vào các tổ chức tài chính của nhà nước, như: các ngân hàng thương mại, bảo hiểm xã hội… và cũng đạt kết quả rất thấp. (VnExpress.net 7/6) Về đầu trang

Phó Thủ tướng chỉ đạo các dự án BOT: “Dư luận đã có ý kiến không thể bỏ qua được“

Ngày 7/6, Bộ GTVT tổ chức Hội nghị đánh giá công tác đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT và BT giai đoạn 2011-2015. Bộ GTVT thừa nhận những sai phạm mà Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và đầu tư đưa ra sau khi thanh tra các dự án BOT.

Cụ thể như nhầm lẫn trong việc xác định tổng mức đầu tư (như áp dụng lương nhân công, lựa chọn giá vật liệu, tính toán khối lượng...), phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi khi chưa phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường, tổ chức khởi công công trình khi chưa phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công...

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ GTVT phải nghiêm khắc nhìn nhận những hạn chế, yếu kém, thậm chí vi phạm. “Không phải chúng ta mang ra kiểm điểm nhau mà nhìn lại chính chúng ta. Từ đó, Bộ GTVT đề ra giải pháp trong thời gian tới”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Ông Dũng cho rằng dù chất lượng công trình đã được nâng lên nhưng nhiều công trình chất lượng vẫn thấp, hiện tượng lún, nứt còn xảy ra... gây mất an toàn và bức xúc cho xã hội. Các sai sót trong tính toán có thể do trình độ năng lực của nhà đầu tư, “Việc này làm tăng phí đầu vào, thời gian thu phí, làm giảm sức cạnh tranh các sản phẩm của Việt Nam, giảm sức cạnh tranh của nền kinh tế… Chúng ta phải nghiêm túc vì dư luận có ý kiến thì không thể bỏ qua được” - ông Dũng khẳng định.

Cũng theo Phó Thủ tướng, hiện Bộ GTVT đang thiếu quy hoạch tổng thể về phân bổ nguồn lực cho đầu tư các công trình hạ tầng giao thông. “Phải xác định quy hoạch tổng thể, từ đó xem xét đường nào cần BOT, đường nào cần ngân sách… Việc thiếu quy hoạch như hiện nay dẫn đến phân bổ trạm thu phí chưa hợp lý, đầu tư BOT còn nhiều bất cập…

Bên cạnh đó, công tác quản lý nhà nước trong đầu tư cơ sở hạ tầng còn hạn chế, khối lượng dự toán lớn nhưng thực tế thi công thấp hơn rất nhiều. Việc phối hợp giữa các chủ đầu tư với nhau chưa tốt dẫn đến có quá nhiều trạm thu phí…” - Phó Thủ tướng nói. (Pháp Luật TPHCM 7/6) Về đầu trang

Tránh kiểu “quyền anh, quyền tôi”

“Giữa các Bộ cần tránh tình trạng quyền anh, quyền tôi giành phần lợi về cho mình… Điều này phải đánh giá và làm quyết liệt để xây dựng Nhà nước phục vụ, trong sạch, công khai và minh bạch”. Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình đã phát biểu như trên tại cuộc làm việc với Bộ Nội vụ ngày 6/6.

Báo cáo với Phó Thủ tướng, Bộ Nội vụ cho hay, trong tháng 6, Bộ sẽ kết thúc thẩm định và phê duyệt đề án vị trí việc làm của các bộ ngành trung ương còn lại, sau khi đã thẩm định và phê duyệt danh mục vị trí việc làm của các địa phương. Hệ thống tiêu chuẩn chức danh ngạch công chức và viên chức cũng đã cơ bản hoàn thành.

Phó Thủ tướng cho rằng: Vấn đề thẩm định và phê duyệt vị trí việc làm mục đích cuối cùng là để thu hút được người tài vào trong bộ máy nhà nước. Để khi trở thành cán bộ, công chức thì những cán bộ, công chức đáp ứng được yêu cầu, nhiệm vụ của cơ quan với năng lực, trình độ kỹ năng, chuyên môn sâu.

Phó Thủ tướng cho rằng vấn đề này liên quan chặt chẽ đến quá trình tuyển chọn cán bộ, công chức, viên chức. “Cần hoàn thiện quy trình, tiêu chí tuyển dụng để chọn được người xứng đáng vào trong bộ máy hành chính, để người có khả năng thực sự tham gia vào bộ máy, không phải chạy chọt, không phải luồn lách, xin xỏ, lợi dụng quen biết…” - ông Bình nhấn mạnh.

Vấn đề trên, theo Phó Thủ tướng, muốn thực hiện được cần phải xây dựng nền hành chính công thực sự công khai, minh bạch, thủ tục hành chính gọn nhẹ. “Phải cải tiến quyết liệt thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ tin học, đánh giá toàn diện, cụ thể những cái được, cái còn tồn tại, yếu kém, khuyết điểm và đề ra các giải pháp khắc phục mang tính đột phá” - Phó Thủ tướng nói.

Liên quan đến việc bổ nhiệm chức danh cấp hàm với cán bộ, công chức, Phó Thủ tướng băn khoăn: “Liệu có nên tiếp tục bổ nhiệm chức danh hàm, hay quy định một chức danh nào đó? Nếu vẫn tiếp tục phong hàm như hiện nay thì sẽ phải thực hiện thế nào? Đối với trợ lý, thư ký cho lãnh đạo thì có phong hàm không?...”.

Phó Thủ tướng cũng đặt vấn đề liệu chức danh cấp hàm có phải là để động viên, khuyến khích người có năng lực, phẩm chất và kinh nghiệm mà chưa được bổ nhiệm vào vị trí quản lý hay không. Bởi lẽ bổ nhiệm chức danh cấp hàm đã phát sinh tình trạng “ghế nhiều quá, đặt lên đó ngồi lại không thực chất”. Phó Thủ tướng đề nghị Bộ Nội vụ cần nghiên cứu kỹ và có đề xuất thỏa đáng giải quyết tình trạng này. (Pháp Luật TPHCM 7/6) Về đầu trang

Ngành công an mua bốn xe Lexus ở Sóc Trăng

Những ngày qua, dư luận xôn xao trước thông tin nhiều xe sang biển số xanh xuất hiện ở một số tỉnh miền Tây và cho rằng trong khi một số tỉnh còn nghèo, lãnh đạo xài xe sang vượt quá mức quy định là không thể chấp nhận. Trong đó, ở Sóc Trăng có bốn xe Lexus 570 mang biển số xanh (xe biển số 83A-004.68, 83A-033.33, 83A-066.66 và 83A-099.99)…

Chiều 6/6, trả lời phóng viên, ông Nguyễn Văn Thể - Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng, cho biết: ‘‘Những xe Lexus 570 mang biển số xanh nói trên là xe công của Sóc Trăng. Tỉnh ủy và Ủy ban không quản lý mà do Công an tỉnh quản lý. Xe này do Công an tỉnh mua với sự chấp thuận của Bộ Công an”. Ông Thể cũng lý giải việc mua sắm các xe nói trên vào thời điểm cách nay khoảng bốn năm, hoàn toàn không sử dụng ngân sách của tỉnh hoặc trung ương mà do nguồn của ngành công an.

“Bản thân tôi về công tác ở tỉnh vẫn sử dụng ô tô Camry theo đúng tiêu chuẩn. Đồng thời, khi tôi về đã có một xe Lexus ở nhà xe Tỉnh ủy. Tuy nhiên, lãnh đạo Tỉnh ủy cũng như Ủy ban tỉnh không ai sử dụng xe này để đi lại hằng ngày. Với phản ánh của dư luận và báo, đài, sắp tới chúng tôi sẽ chỉ đạo Công an điều chuyển xe về để quản lý, sử dụng theo mục đích đã được Bộ Công an phê duyệt khi thuận chủ trương duyệt mua. Còn vấn đề vì sao chấp thuận cho mua, mua như vậy có đúng quy định hay không thì đề nghị liên hệ Bộ Công an” - ông Thể nói.

Đại tá Phan Hữu Thúy, người phát ngôn của Công an tỉnh Sóc Trăng khẳng định: “Những xe trên là xe của ngành công an, phục vụ cho công tác an ninh, được mua từ nguồn ngân sách của ngành công an. Việc mua xe này do Bộ Công an đề xuất, được sự đồng ý của Thủ tướng. Việc cấp biển số xe cũng được sự chấp thuận của lãnh đạo Bộ Công an. Dư luận cho rằng xe của tỉnh mua từ ngân sách của tỉnh Sóc Trăng là không chính xác”.

Theo một cán bộ khối nội chính tỉnh Sóc Trăng đã nghỉ hưu, nhiều người so sánh xe ở Sóc Trăng với xe của ông Phó Chủ tịch tỉnh Hậu Giang rồi cho rằng tỉnh nghèo chơi sang là chưa thỏa đáng. Xe của ông Phó Chủ tịch tỉnh Hậu Giang là xe tư, mang biển số trắng nhưng vào Hậu Giang lại được ưu ái mang biển số xanh là vi phạm quy định. Xe công mang biển số xanh là hợp lý. Còn dư luận cho rằng tỉnh nghèo chơi sang là chưa tìm hiểu kỹ. Theo vị cán bộ này, xe (và các trang thiết bị khác) phục vụ cho lĩnh vực quốc phòng, an ninh là rất cần thiết, không nên so sánh khập khiễng… (Pháp Luật TPHCM 7/6) Về đầu trang

CẢI CÁCH HÀNH CHÍNH

Bí thư Đinh La Thăng: “Cái gì bớt được thì bớt, bỏ được thì bỏ...”

“Tất cả các sở ngành, quận huyện phải tập trung cải cách hành chính (CCHC) coi đây là một giải pháp đột phá để giúp doanh nghiệp. Đây là trách nhiệm của chính quyền phục vụ doanh nghiệp chứ không phải để ban ơn. Từng đơn vị phải nêu được chỉ tiêu CCHC cụ thể chứ cứ để doanh nghiệp nơm nớp lo đối phó với chính quyền thì lấy đâu thời gian mà kinh doanh”.

Bí thư Thành ủy TP.HCM Đinh La Thăng đã nhấn mạnh như thế tại buổi làm việc với Hiệp hội Bất động sản TP (HoREA) sáng 6/6.

Một trong những vấn đề nổi cộm được nhiều doanh nghiệp phản ánh chính là thủ tục hành chính quá rườm rà, phức tạp, gây mất thời gian và lãng phí tiền bạc và cơ hội của doanh nghiệp.

Lắng nghe các doanh nghiệp trình bày, Bí thư Thăng chia sẻ với những bức xúc của doanh nghiệp và đánh giá thị trường bất động sản là thị trường rất quan trọng, có đóng góp rất lớn về mặt ngân sách cũng như cải thiện chất lượng nhà ở cho thành phố. Phải tháo gỡ kịp thời những khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp, cái gì bớt được thì bớt, bỏ được thì bỏ, cái gì thí điểm mà không hiệu quả thì bỏ luôn để không gây cản trở cho doanh nghiệp phát triển” - ông Thăng nói.

Bí thư Thăng cam kết thành phố sẽ luôn đồng hành, chia sẻ và trực tiếp giải quyết vướng mắc cho doanh nghiệp, trong đó có doanh nghiệp bất động sản. Ông Thăng cũng đề nghị thành phố rà soát lại toàn bộ các kiến nghị để phân định rõ cái nào cần kiến nghị ra trung ương để sửa luật, nghị định, thông tư. Còn quyết định nào của thành phố cần phải sửa chữa hoặc hủy bỏ và gỡ cho doanh nghiệp phải có giải pháp cụ thể. (Pháp Luật TPHCM 7/6) Về đầu trang

Bình Dương thí điểm mô hình chính quyền thân thiện

Để giảm thiểu phiền toái do thủ tục hành chính, cải thiện hình ảnh một chính quyền hướng tới sự phục vụ, Bình Dương đã cho thí điểm mô hình chính quyền thân thiện.

Theo đó, tại Bình Dương, thái độ phục vụ nhiêu khê, cửa quyền của công chức đều có thể được phản ánh qua đường dây nóng công khai của Chủ tịch phường. Để lấy thêm ý kiến của người dân, phường Hiệp An (thành phố Thủ Dầu Một) còn tổ chức đối thoại với dân.

Hiệu quả công việc là thước đo quan trọng để thể hiện sự thân thiện của chính quyền với người dân và doanh nghiệp. Mô hình xây dựng chính quyền thân thiện nếu được thực hiện một cách thực chất sẽ là một trong những cách để tỉnh Bình Dương cải thiện chỉ số hiệu quả quản trị hành chính công. (Kênh VTV9 – Tin tức lúc 6h30 ngày 7/6) Về đầu trang

QUẢN LÝ NGÂN SÁCH

Nợ công trên GDP gần chạm trần 65% do Quốc hội đề ra

Đây là tính toán vừa được Ngân hàng HSBC đưa ra trong bản Báo cáo về Triển vọng kinh tế Việt Nam.

Bộ Tài chính cũng đồng tính với nhận định quy mô nợ công hiện đang tăng nhanh. Tính đến hết năm 2015, nợ công của Việt Nam tương đương 62,2% GDP, gấp gần 2 lần so với 4 năm trước.

Nguyên nhân nợ công tăng nhanh được Bộ Tài chính lý giải là do giải ngân vốn vay ưu đãi từ nước ngoài và phát hành trái phiếu Chính phủ đều tăng nhanh so với giai đoạn trước.

Trong khi đó, GDP thực tế lại thấp hơn kế hoạch, dẫn đến tỷ lệ nợ công so với GDP tăng lên, tiệm cận giới hạn cho phép.

Trước thực trạng này, Bộ Tài chính cho biết, trong thời gian tới tiếp tục tập trung vào 2 nhóm giải pháp. Thứ nhất là mở rộng nguồn thu, giảm chi tiêu để kiềm chế bội chi. Thứ hai là siết chặt điều kiện bảo lãnh Chính phủ. (Kênh VTV1 – Chuyển động 24h tối 6/6) Về đầu trang

Phát hiện 6.200 khoản chi ngân sách Nhà nước sai quy định

Báo cáo về công tác điều hành chi ngân sách trong 5 tháng qua, Bộ Tài chính cho biết, lũy kế vốn thanh toán từ đầu năm đến 31/5, hệ thống Kho bạc Nhà nước đã thực hiện kiểm soát ước đạt 286.971 tỷ đồng (trong đó: Trung ương: 137.750 tỷ đồng; Địa phương: 149.221 tỷ đồng).

Chi thường xuyên của ngân sách nhà nước qua Kho bạc Nhà nước (không bao gồm chi trả nợ, viện trợ, chi bổ sung quỹ dự trữ tài chính, dự phòng) đạt 34,2% dự toán chi thường xuyên năm 2016.

Thông qua công tác kiểm soát chi ngân sách Nhà nước, các đơn vị Kho bạc Nhà nước đã phát hiện ước khoảng 6.200 khoản chi chưa đủ thủ tục theo quy định, đã yêu cầu bổ sung các thủ tục cần thiết và số tiền thực từ chối thanh toán là 6 tỷ đồng.

Cũng theo số liệu của Bộ Tài chính, tổng chi ngân sách Nhà nước tháng 5 ước 95,68 nghìn tỷ đồng; luỹ kế chi 5 tháng đạt 466,3 nghìn tỷ đồng, bằng 36,6% dự toán năm, tăng 4,7% so cùng kỳ năm 2015. Trong đó, chi đầu tư phát triển thực hiện tháng 5 ước 10,7 nghìn tỷ đồng; luỹ kế chi 5 tháng đạt xấp xỉ 68 nghìn tỷ đồng, bằng 26,7% dự toán năm, tăng 4,2% cùng kỳ năm 2015.

Riêng về thực hiện vốn đầu tư xây dựng cơ bản, ước đến hết tháng 5 vốn giải ngân cho các dự án là 67,1 nghìn tỷ đồng, đạt 26,6% dự toán năm (cùng kỳ năm 2015 đạt 35,3% kế hoạch); vốn trái phiếu Chính phủ giải ngân ước đạt khoảng 21% kế hoạch (cùng kỳ năm 2015 đạt 27,8% kế hoạch).

Chi trả nợ và viện trợ thực hiện tháng 5 ước 12,67 nghìn tỷ đồng; luỹ kế chi 5 tháng xấp xỉ đạt 64,55 nghìn tỷ đồng, bằng 41,6% dự toán năm, tăng 5,3% so cùng kỳ năm 2015, đảm bảo thanh toán đầy đủ, kịp thời các khoản nợ đến hạn theo cam kết.

Chi phát triển các sự nghiệp kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh, quản lý hành chính thực hiện tháng 5 ước đạt 70,47 nghìn tỷ đồng; luỹ kế chi 5 tháng đạt 332 nghìn tỷ đồng, bằng 40,3% dự toán năm, tăng 5,1% so cùng kỳ năm 2015. (Doanhnghiepvn.vn 7/6) Về đầu trang

PHÁP LUẬT

Xét xử sơ thẩm vụ tham ô tài sản tại cảng Quảng Ninh

Sáng 6/6, TAND tỉnh Quảng Ninh mở phiên tòa sơ thẩm xét xử bị can Vũ Khắc Từ cùng 3 thuộc cấp về hành vi tham ô tài sản.

Bị can Vũ Khắc Từ là nguyên Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, nguyên Tổng Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Cảng Quảng Ninh.

Theo cáo trạng, từ năm 2007 - 2013, lợi dụng chức danh lãnh đạo Công ty Cảng Quảng Ninh, Từ và cấp dưới đã thống nhất lập 2 bảng lương năng suất, tạo chênh lệch để chiếm đoạt số tiền hơn 33 tỉ đồng của Công ty TNHH một thành viên Cảng Quảng Ninh.

Phiên tòa dự kiến sẽ kéo dài đến hết ngày 9/6. (Kênh VTV9 – Bản tin Thời sự ngày 7/6) Về đầu trang

Mười cán bộ hải quan Kiên Giang hầu tòa

Sáng 6/6, TAND tỉnh Kiên Giang mở phiên tòa xét xử sơ thẩm 10 bị cáo nguyên là cán bộ hải quan về tội "Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng".

Các bị cáo bị đưa ra xét xử vì liên quan đến vụ án chiếm đoạt gần 110 tỉ đồng tiền hoàn thuế do Huỳnh Văn Trong, Trần Hữu Thọ cầm đầu. Trong mười bị cáo hầu tòa có hai người từng công tác tại Chi cục hải quan cửa khẩu quốc tế Hà Tiên gồm: Lâm Văn Giao và Nguyễn Văn Trung.

Tám bị cáo còn lại công tác tại Chi cục hải quan cửa khẩu quốc gia Giang Thành gồm: Bùi Thanh Vũ, Nguyễn Đông Thắng, Hoàng Văn Chung, Lâm Văn Xầm, Lê Văn Dũng, Võ Văn Hiếu, Lê Văn Lương, Võ Văn Toàn.

Theo cáo trạng, trong thời gian từ năm 2010 đến tháng 6/2013, Lâm Văn Giao - chi cục trưởng Chi cục hải quan cửa khẩu quốc tế Hà Tiên và Võ Văn Toàn - chi cục trưởng Chi cục hải quan cửa khẩu quốc gia Giang Thành không thực hiện hết chức trách nhiệm vụ được giao.

Các bị cáo đã thiếu kiểm tra, không sâu sát dẫn đến các cán bộ dưới quyền không làm và làm không đúng nhiệm vụ, tạo sơ hở cho Trần Hữu Thọ và Huỳnh Văn Trong chiếm đoạt tổng cộng gần 110 tỉ đồng hoàn thuế.

Trước đó, ngày 6/10/2015 TAND tỉnh Kiên Giang đã tuyên phạt Thọ mức án chung thân và Trong 18 năm tù. (Tuổi Trẻ 6/6) Về đầu trang

THẾ GIỚI

Người dân Thụy Sĩ từ chối nhận 2.500 Franc một tháng

Người dân Thụy Sĩ không đồng tình với ý tưởng phát tiền trợ cấp hàng tháng cho mỗi người dân vì cho rằng việc làm này sẽ triệt tiêu động lực phát triển của xã hội.

Vừa qua, trong cuộc trưng cầu dân ý ở Thụy Sĩ, 23% dân số đã đồng tình với sáng kiến trợ cấp vô điều kiện cho mỗi công dân 2.500 Franc một tháng (tương đương 55 triệu đồng Việt Nam) và 77% số dân còn lại nói không với ý tưởng này. Kết quả phản đối này không phải là điều bất ngờ.

Những người ủng hộ sáng kiến này cho rằng trợ cấp toàn dân sẽ giúp chống nghèo đói, bất bình đẳng, phân biệt giàu nghèo trong xã hội hiện nay. Mặc dù không nhận được sự ủng hộ, những người thúc đẩy sáng kiến chi trả toàn dân ở Thụy Sĩ vẫn gọi đây là chiến thắng khởi đầu, ít nhất những người dân Thụy Sĩ khi bỏ phiếu tán thành cũng đã thể hiện sự quan tâm và mong muốn ý tưởng này sớm trở thành hiện thực.

Theo phóng viên thường trú Lê Hồng Quang có hai lý do khiến sáng kiến này không thể trở thành hiện thực. Anh nói: "Thứ nhất, do hệ thống an sinh xã hội của Thụy Sĩ rất tốt. Người dân hầu hết không phải lo lắng tiền đi học hay tiền bệnh viện vì trường học được miễn phí hoàn toàn và người dân đi bệnh viện đã có bảo hiểm y tế chi trả. Đặc biệt các bệnh hiểm nghèo đều được điều trị miễn phí hoàn toàn. Bên cạnh đó, người Thụy Sĩ vốn nhận nhiều tiền trợ cấp như thất nghiệp, cô đơn không nơi nương tựa, tàn tật, đông con hay phải đi thuê nhà...

Chính vì thế, số đông người Thụy Sĩ cho rằng nếu bỏ hết các tiền trợ cấp khác để nhận một khoản tiền cố định hàng tháng thì thiệt nhiều hơn lợi. Lý do thứ hai, người dân nước này cho rằng việc phát tiền đồng đều cho tất cả mọi người bất kể đi làm hay không sẽ triệt tiêu động lực phát triển của xã hội".

Thụy Sĩ đang là quốc gia đầu tiên bỏ phiếu về chu cấp toàn dân nhưng không phải là quốc gia duy nhất có ý tưởng chia đều thu nhập. Phần Lan và Hà Lan cũng đang xem xét ý tưởng này nhằm đơn giản hóa hệ thống an sinh và khuyến khích người thất nghiệp tham gia vào các công việc tạm thời. (Kênh VTV1 – Chuyên mục Vấn đề hôm nay lúc 22h ngày 6/6)

Về đầu trang

Afghanistan đề xuất dự luật hạn chế chi tiêu cho đám cưới

Đám cưới xa xỉ là một vấn đề nổi cộm tại Afghanistan, do đó, Bộ Tư pháp nước này đã phải đề xuất dự luật hạn chế chi tiêu cho đám cưới.

Tại Afghanistan - một đất nước mà 50 USD là cả tháng lương, những đám cưới tiêu tốn nghìn USD với hàng nghìn khách mời thực sự là quá xa xỉ. Cuộc chạy đua thể hiện sự xa hoa không thực chất này đang khiến đàn ông độ tuổi 30 - 40 ở Afghanistan khó kết hôn hoặc phải chịu gánh nặng trả nợ sau lễ cưới.

Dự luật hạn chế chi tiêu có các quy định cụ thể như: Hội trường tổ chức đám cưới chỉ chứa tối đa 500 khách; cô dâu chỉ được nhận 2 chiếc váy cưới cũng như giới hạn phần quà dành cho nhà gái. Dự luật này được tin là sẽ giúp việc kết hôn ở Afghanistan trở nên dễ dàng hơn. (Kênh VTV9 – Bản tin Thời sự ngày 7/6) Về đầu trang./.

SỞ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG

Quay lại trang trước

Các tin khác

Thông tin nội bộ

Sổ tay Văn phòng

Thông tin cần biết

Điện thoại, email công vụ Văn phòng

Trang thông tin điện tử

VP UBND Quảng Bình

Chi tiết tin - Văn phòng UBND tỉnh

Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 08/6/2016

© TRANG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ VĂN PHÒNG UBND TỈNH QUẢNG TRỊ