Trước đó, khi khảo sát, thiết kế cầu Châu Hóa, Công ty CP xây dựng Quảng Bình phát hiện hang động tại địa điểm trên nhưng với nhận định hang động chỉ có một tầng. Vì thế Sở GTVT (chủ đầu tư) lên phương án lấp bằng bê tông tươi. Tuy nhiên, sau khi thi công tiếp trụ T6, đơn vị thi công phát hiện hang động ngầm rất phức tạp, có nhiều tầng khác khau. Nếu không xử lý tốt, trụ cầu sẽ lún xuống gây hậu quả khó lường. Hiện Sở GTVT Quảng Bình quyết định khắc phục bằng việc gia cố thêm 5 cọc bê tông tại trụ T6 và khoan sâu xuống 30m thay vì 14 - 16m như ban đầu; công việc sẽ làm cho tiến độ thi công chậm khoảng 6 tháng.

T.Q.Nam