Chi tiết tin - Văn phòng UBND tỉnh

Theo đó, Thông tư 43 quy định lại về mức doanh thu phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới hàng năm đóng góp vào Quỹ bảo hiểm xe cơ giới là 1% thay cho mức cũ được quy định tại Thông tư 126/2008/BTC là 2%.

Về chi quản lý Quỹ bảo hiểm xe cơ giới, Thông tư 43 quy định, chi quản lý Quỹ và chi khác: Mức chi không vượt quá 6% tổng số tiền đóng vào Quỹ hàng năm. So với mức chi cũ được quy định tại Thông tư 103/2009/BTC là không vượt quá 3%.

Thông tư 43 cũng sửa đổi mức chi hỗ trợ nhân đạo không vượt quá 12% tổng số tiền đóng vào Quỹ bảo hiểm xe cơ giới hàng năm so với mức chi cũ được quy định tại Thông tư 151/2012/BTC là 15%. (Chinhphu.vn 3/6) Về đầu trang Có thể mua nhà xã hội thay nhà tái định cư

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 07 liên quan đến nhà tái định cư. Theo đó, trường hợp hộ gia đình, cá nhân tái định cư (nhưng) không có nhu cầu mua nhà tái định cư (mà muốn mua, thuê nhà ở xã hội) phải có đơn đề xuất vị trí dự án nhà ở xã hội, đề nghị UBND cấp quận, huyện xem xét, giải quyết.

UBND cấp quận, huyện tập hợp danh sách gửi đến Sở Xây dựng. Trong thời gian 10 ngày, Sở Xây dựng có tờ trình gửi UBND cấp tỉnh. (Tiền Phong 4/6) Về đầu trang

Tuần tra, theo dõi tình trạng cầu treo nông thôn ít nhất 1 lần/tuần

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký ban hành Thông tư số 12/2014 hướng dẫn quản lý, vận hành khai thác cầu trên đường giao thông nông thôn.

Theo đó, việc quản lý, vận hành khai thác cầu phải bảo đảm An toàn giao thông, an toàn cho công trình cầu, an toàn cho người, tài sản và công trình khác trong phạm vi hành lang an toàn đường bộ của cầu, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường. Cầu khi đưa vào vận hành khai thác phải bảo đảm chất lượng theo quy định.

Mọi tổ chức, cá nhân không được tự ý tháo, lắp hoặc có hành vi phá hoại các bộ phận, hạng mục của công trình cầu và đường hai đầu cầu; Viết, vẽ các nội dung không phù hợp hoặc xóa biển báo hiệu; Phá hủy, che khuất biển báo hiệu, lấn chiếm, sử dụng trái phép và vi phạm hành lang an toàn đường bộ của cầu; Vi phạm quy định về tải trọng, khổ giới hạn của cầu, tốc độ cho phép khi đi trên cầu.

Khi bàn giao cầu, chủ đầu tư, nhà thầu thi công xây dựng, tổ chức giám sát thi công xây dựng và các tổ chức, cá nhân có liên quan đến giai đoạn xây dựng, chủ quản lý sử dụng cầu tiến hành kiểm tra, rà soát các hạng mục công trình (kết cấu nhịp dầm, dàn, khung, vòm cầu, cáp treo, cột tháp, dây treo, hố neo cáp chủ, hệ mặt cầu, trụ, mố cầu, đường đầu cầu và các hạng mục công trình khác). Trường hợp có khiếm khuyết, tồn tại về chất lượng thì phải khắc phục đảm bảo quy định thiết kế mới được tổ chức bàn giao.

Cầu đưa vào khai thác phải được cắm các loại biển báo hiệu đường bộ, lắp đặt bảng hướng dẫn và các biện pháp bảo đảm an toàn khác.

Số lần thực hiện tuần tra theo dõi tình trạng cầu được thực hiện theo yêu cầu của từng cầu, nhưng không ít hơn 1 lần/tuần đối với cầu đưa vào khai thác dưới 5 năm, 2 lần/tuần đối với cầu đã đưa vào khai thác từ 5 năm trở lên; 1 lần/ngày đối với tất cả các cầu trong những ngày có bão, lũ, lụt. (Giao Thông 4/6) Về đầu trang

Bộ Y tế ban hành hướng dẫn về việc thí điểm mô hình bác sỹ gia đình

Bộ Y tế vừa ban hành thông tư hướng dẫn thí điểm về mô hình Bác sĩ gia đình và phòng khám bác sĩ gia đình sẽ có hiệu lực từ 15/7. Việc người dân sẽ được chi trả bảo hiểm y tế khi khám chữa bệnh trong mô hình này, nên đây được kỳ vọng sẽ là “chìa khóa” để giảm thiểu tình trạng quá tải bệnh viện.

Theo thông tư số 16/2014, hướng dẫn thí điểm về Bác sĩ gia đình và phòng khám bác sĩ gia đình vừa được Bộ Y tế ban hành thì 8 tỉnh, thành phố gồm: Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Cần Thơ, Thái Nguyên, Thừa Thiên Huế, Khánh Hòa và Tiền Giang sẽ là những địa phương đầu tiên áp dụng thí điểm mô hình bác sĩ gia đình.

Trong thông tư nêu rõ, bác sĩ gia đình có nhiệm vụ quản lý sức khỏe toàn diện cho cá nhân, gia đình. Đồng thời sàng lọc phát hiện sớm các loại bệnh tật, khám chữa bệnh, phục hồi chức năng… nằm trong phạm vi chuyên môn được ghi trong chứng chỉ hành nghề.

Thông tư cũng quy định các phòng khám bác sĩ gia đình phải có hồ sơ quản lý toàn diện về sức khỏe của cá nhân, hộ gia đình. Đồng thời, có trách nhiệm giữ bí mật thông tin cá nhân của người đăng ký quản lý sức khỏe theo quy định của pháp luật. (Petrotimes 4/6) Về đầu trang

CHỈ THỊ MỚI

Bộ Xây dựng yêu cầu các tỉnh báo cáo “sức khỏe” đập thủy điện

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu các địa phương thực hiện kế hoạch kiểm tra, đánh giá an toàn hồ, đập thủy điện trên cả nước.

Việc kiểm tra, đánh giá an toàn hồ, đập thủy điện, sẽ được Bộ Xây dựng tổng hợp, báo cáo Chính phủ vào trung tuần tháng 8/2014. Cho tới nay, Bộ Xây dựng đã nghiệm thu khoảng 1.300 công trình thủy điện, thủy lợi, trong đó có 37 công trình cấp đặc biệt và cấp 1. Thông qua việc công tác nghiệm thu, bộ này đã phát hiện một số tồn tại, sai sót trong công tác khảo sát, thiết kế, giám sát thi công xây dựng và đã có văn bản chấn chỉnh. (Tiền Phong 4/6) Về đầu trang

Các tỉnh cần xác định cụ thể các khu vực rừng có nguy cơ cháy cao

Bộ NN-PTNT vừa có văn bản đề nghị UBND các tỉnh, thành phố từ Thanh Hóa đến Ninh Thuận xác định cụ thể các trọng điểm có nguy cơ xảy ra cháy rừng cao để đảm bảo ngăn chặn, xử lý kịp thời, không để xảy ra cháy rừng.

Các địa phương cần tăng cường lực lượng canh chốt, trực trạm ở cửa rừng; tuần tra, kiểm soát kiên quyết không cho những người không phận sự vào rừng trong thời kỳ cao điểm mùa khô và tổ chức tạm thời “cấm rừng”. Theo Bộ NN-PTNT, các tỉnh khu vực miền Trung đang trong thời kỳ cao điểm về cháy rừng, hầu hết diện tích rừng của các địa phương có nguy cơ cháy rất cao, thường xuyên ở cấp IV, cấp V (cấp cực kỳ nguy hiểm). Cháy rừng đã xảy ra ở một số địa phương thuộc các tỉnh Nghệ An, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận… (Sài Gòn Giải Phóng 4/6) Về đầu trang

Đẩy nhanh tiến độ xây dựng cầu treo dân sinh

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường công tác phối hợp, đẩy nhanh tiến độ thực hiện Đề án xây dựng cầu treo dân sinh.

Tại cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai thực hiện Dự án xây dựng 186 cầu treo dân sinh thuộc các tỉnh miền núi phía Bắc, miền Trung và Tây Nguyên, chiều 3/6, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đánh giá tiến độ thực hiện Đề án xây dựng 186 cầu treo nói trên và việc xây dựng 12 cầu treo trên địa bàn hai tỉnh Yên Bái và Bắc Kạn là tương đối chậm.

Nguyên nhân chủ yếu do sự phối hợp giữa các đơn vị liên quan chưa thật chặt chẽ.

Thứ trưởng yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường công tác phối hợp, đẩy nhanh tiến độ thực hiện Đề án, khẩn trương hoàn thiện các thủ tục cần thiết đảm bảo tuân thủ chặt chẽ các quy định hiện hành về quản lý đầu tư xây dựng.

Trong đó, Thứ trưởng lưu ý các nội dung đã được thống nhất về điều chỉnh thiết kế hệ dầm mặt cầu, sơn phủ bảo vệ các chi tiết thép, nghiên cứu, tính toán lại tăng đơ (mố neo, thanh treo), thiết kế chống lắc dọc, lắc ngang, tháp cổng cầu…

Về tiến độ xây dựng trước 12 cầu treo dân sinh trên địa bàn hai tỉnh Yên Bái và Bắc Kạn, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế tính toán thiết kế bản vẽ thi công và thiết kế các hạng mục còn lại cho từng cầu, Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT thẩm tra và Tổng cục Đường bộ Việt Nam thẩm định, phê duyệt để chậm nhất ngày 15/6/2014 khởi công xây dựng và hoàn thành vào ngày 15/7/2014.

Ông Phạm Quang Vinh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Tổng cục đã chỉ đạo Ban QLDA 3 và Tư vấn rà soát và hoàn chỉnh Đề án. Dự kiến, các cầu được thiết kế với tuổi thọ tối thiểu là 25 năm. Các cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn thống nhất toàn quốc; các cấu kiện chính của cầu gồm hệ mặt cầu và các chi tiết khác được chế tạo theo thiết kế điển hình chung tại công xưởng nhằm giảm giá thành xây dựng, giảm thời gian thi công, nâng cao chất lượng công trình. (Chinhphu.vn 4/6) Về đầu trang

TƯ DUY – CÁCH LÀM MỚI

Thoát hẳn cái nghèo nhờ cách làm hay ở Bình Dương

Đến nay, chuẩn nghèo của tỉnh Bình Dương cao hơn chuẩn nghèo quốc gia rất nhiều và tỉnh đang tăng dần chuẩn nghèo để có chính sách giảm nghèo bền vững. Một trong những biện pháp được Bình Dương áp dụng hiệu quả chính là kéo dài thời gian cho hộ nghèo vay vốn.

Từ năm 2005, chuẩn nghèo của tỉnh Bình Dương cũng đã cao hơn chuẩn nghèo quốc gia và cứ thế qua thời gian, chuẩn này dần được nâng lên để phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương. Đến năm 2013, nếu tính theo chuẩn nghèo của tỉnh (1 triệu đồng/người/tháng ở khu vực thành thị và 800 nghìn đồng ở khu vực nông thôn), thì toàn tỉnh còn chưa đầy 2 nghìn hộ, chiếm tỷ lệ chỉ 0,69%. Từ năm 2014, tỉnh Bình Dương tiếp tục nâng chuẩn nghèo lên mức 1 là 1,1 triệu/người/tháng, theo đó, toàn tỉnh cũng chỉ có 12 nghìn hộ nghèo, chiếm khoảng 2,5% tổng số hộ trên địa bàn.

Tiếp tục cho các hộ nghèo vay vốn thêm 2 năm là cách làm hay của Bình Dương nhằm giúp họ thoát nghèo bền vững. Lý do quan trọng để Bình Dương tạo thêm “bước đệm” này cho hộ nghèo là vì thông thường những hộ nghèo sau một thời gian vay vốn, làm ăn phát triển kinh tế đã từng bước vươn lên, nhưng thực tế thu nhập của họ chưa cao và tính bền vững chưa thật sự chắc chắn. Nếu cùng một lúc họ trả hết tiền vay ưu đãi thì sẽ thiếu hụt vốn làm ăn, do đó nhiều hộ sẽ tái nghèo.

Hộ anh Nguyễn Tân Khai, thành phố Thủ Dầu Một là một trong những điển hình về sự đi lên nhờ đồng vốn chính sách. Gia đình anh Khai vốn có nghề truyền thống làm tranh sơn mài, nhưng thời gian qua nghề này ngày càng mai một, nhiều hộ đã bỏ nghề. Dù rất khó khăn, nhưng say mê nghề từ nhỏ nên anh Khai quyết theo đuổi đến cùng để duy trì nghề cha ông để lại.

Được ngân hàng Chính sách xã hội cho vay 18 triệu đồng, anh có thêm vốn mua nguyên liệu như gỗ, sơn, giấy mài… để việc làm ổn định. Không chỉ thế, anh còn tạo được việc làm cho 2 lao động trong vùng. “Mấy năm nay người ta bỏ nghề nhiều lắm. Tôi cũng định bỏ nghề để đi làm công nhân, vì không có vốn, không có đầu ra… Tuy nhiên khi được tiếp cận nguồn vốn chính sách, tôi đã suy nghĩ lại. Nghề này tuy cực không có lãi nhiều, nhưng mình cần cù, lấy công làm lãi thì mỗi tháng cũng kiếm được dăm ba triệu. Điều quan trọng là mình giữ được cái nghề của cha ông…”, anh Khai cho biết.

Đến nay, dư nợ cho vay đối với đối tượng hộ nghèo và cận nghèo ở tỉnh Bình Dương là trên 300 tỷ đồng, với trên 22 nghìn hộ vay. “Các hộ đã không ngừng vươn lên phát triển kinh tế để thoát nghèo bền vừng, nâng cao đời sống gia đình. Việc sử dụng hiệu quả đồng vốn chính sách đã thực sự góp phần vào mục tiêu giảm nghèo và sự phát triển chung của tỉnh”, ông Võ Văn Đức - Phó Giám đốc phụ trách ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Bình Dương nói về ý nghĩa của đồng vốn ưu đãi dành cho hộ nghèo và cận nghèo trên địa bàn. (Website Ngân hàng chính sách xã hội 3/6) Về đầu trang

Lâm Đồng: Ban Nội chính mua tin tham nhũng giá 10 triệu

Ban Nội chính Tỉnh ủy Lâm Đồng đã có quy định về việc mua tin tố cáo tham nhũng với mức chi trả cao nhất là 10 triệu đồng.

Thông tin kể trên được ông Lương Hồng Khoa, Chánh văn phòng Ban Nội chính Tỉnh ủy Lâm Đồng xác nhận.

Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng cho hay, mọi tổ chức, cá nhân nếu có thông tin về hành vi tham nhũng trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng đều có thể bán tin cho Ban Nội chính tỉnh này.

Tùy theo tính chất vụ việc, chất lượng thông tin, tài liệu mà mỗi tin sẽ được mua với mức từ 500.000 đồng - 10 triệu đồng. Nếu tin không đạt yêu cầu, không được duyệt mua, Ban sẽ thông báo và hoàn trả các tài liệu, hồ sơ cho người bán.

Thông tin cung cấp được thể hiện bằng các hình thức như: lời nói, văn bản, file ghi âm, ghi hình. Người bán tin có thể trực tiếp cung cấp thông tin tại Ban Nội chính hoặc cung cấp gián tiếp thông qua điện thoại (0633.826379), fax (0633.820379), bưu chính, hộp thư điện tử và các hình thức gián tiếp khác…

Cũng theo ông Khoa, mọi thông tin cá nhân, họ tên, địa chỉ, bút tích của người cung cấp tin sẽ được giữ bí mật tuyệt đối; thậm chí khi nhận tiền bán tin, người bán đề nghị giữ bí mật thông tin cá nhân (không ký tên khi nhận tiền) thì lãnh đạo Ban Nội chính Tỉnh ủy sẽ cử người ký thay.

Các hồ sơ, văn bản, tài liệu, chứng từ có liên quan đến việc mua bán tin này sẽ được quản lý, bảo quản theo chế độ tài liệu “mật”. (Đất Việt 4/6) Về đầu trang

TIN QUỐC HỘI

Bộ trưởng Đinh La Thăng được đại biểu Quốc hội khen ngợi

Cử tri ghi nhận có nhiều chuyển biến trong ngành Giao thông-Vận tải, cách làm việc minh bạch, công khai…

Từ khi giữ trọng trách là Bộ trưởng Bộ GTVT, ông Đinh La Thăng luôn được cử tri quý mến vì hành động kiên quyết, hiệu quả.

Thời gian đầu làm Bộ trưởng, các phát ngôn thẳng thắn của ông đã không “lọt” tai nhiều người vì không giống với nhiều người cùng trọng trách trong các ngành khác. Có thể nói, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã từng bị dư luận “ném đá” tả tơi. Thế nhưng, thời gian đã chứng minh lời nói và hành động của vị Bộ trưởng này luôn song hành. Ông đã chỉ đạo ngành giao thông làm nên nhiều thành tích đáng ghi nhận: Là đơn vị cổ phần hóa nhanh nhất, minh bạch nhất các vấn đề nội bộ và có nhiều tướng bị “trảm” nhất…

Đánh giá về sự biến chuyển trong công tác quản lý Nhà nước, đại biểu Nguyễn Thị An (đoàn Hà Nội) đã đưa ra ví dụ điển hình là Bộ Giao thông-Vận tải. “Cử tri ghi nhận có nhiều chuyển biến trong ngành Giao thông-Vận tải, cách làm việc minh bạch, công khai. Chỉ ở Bộ GTVT mới dễ dàng tìm thấy việc đình chỉ dự án chậm tiến độ, đình chỉ công tác cán bộ lãnh đạo, công khai các vấn đề nội bộ. Cùng với đó, việc xử lý tình huống rất nhanh nhạy, ví dụ như vụ sập cầu Chu Va 6 được Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo rốt ráo, nhanh chóng khắc phục hậu quả, tìm nguyên nhân, xử lý trách nhiệm” – Đại biểu Nguyễn Thị An nói.

Nhiều đại biểu Quốc hội đánh giá cao tinh thần làm việc thẳng thắn, “nói đi đôi với làm”, dám làm dám chịu của Bộ trưởng Đinh La Thăng. Nếu ai đó từng suy nghĩ, đã được bổ nhiệm vào vị trí lãnh đạo thì sẽ yên vị, ôm ghế đến lúc nghỉ hưu thì điều này sẽ không có ở Bộ GTVT. Lần đầu tiên có một vị Bộ trưởng “trảm” tướng ngay trên công trường. Dư luận lúc ấy còn nghi ngờ, gọi đó là “bài của ông Thăng” để đưa “tay chân” của mình lên. Rồi sau đó, nhiều vị trí quan trọng trong ngành GTVT đều được ông “rờ” đến… Và, hiệu quả hoạt động của ngành giao thông ai cũng nhìn thấy rõ: Hạ tầng giao thông được nâng lên, kỷ luật tham gia giao thông cũng nghiêm minh hơn trước, công tác đăng kiểm, kiểm tra, thanh tra… cũng rốt ráo và hiệu quả hơn rất nhiều.

Giao thông-Vận tải là một trong những ngành “ngốn” nhiều nhất ngân sách, vốn đầu tư, ODA… Đây dường như là “bộ mặt sử dụng vốn” của đất nước. Chính vì vậy, “nhất cử, nhất động” của ngành GTVT đều có sự giám sát của các cử tri, Đại biểu Quốc hội. Vừa qua, các dự án như đường Quốc lộ 18 (đoạn Uông Bí-Hạ Long - Quảng Ninh) vừa khánh thành 1 tuần đã có biểu hiện xuống cấp, lún và nứt. Hay đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đi vào hoạt động thời gian ngắn đã hỏng; cao tốc TPHCM - Trung Lương vừa thông xe đã xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà...

Sốt ruột với những sự cố này, mới đây nhất, trong một cuộc họp chuyên đề về chất lượng công trình giao thông, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã chỉ đạo: “Ai phê duyệt dự án mà chất lượng kém thì phải chịu trách nhiệm, làm lãng phí phải đền tiền”. Bởi theo ông, tiền làm đường từ ngân sách hay từ đầu tư BOT đều là tiền dân đóng góp thông qua thuế hay thu phí đường bộ nên cần sử dụng hiệu quả.

Liên quan đến các chỉ đạo này, Phó chủ nhiệm Ủy ban kinh tế của Quốc hội Nguyễn Đức Kiên cho rằng: “Bộ trưởng Đinh La Thăng đang thể hiện trách nhiệm với đồng tiền của dân mình, việc dừng thu phí cũng thế”.

Cũng theo ông Nguyễn Đức Kiên: Bộ trưởng đã và đang làm đúng quyền hạn và trách nhiệm của mình. Căn cứ theo Nghị định về chức năng nhiệm vụ của Bộ Giao thông vận tải thì đây là một hoạt động quản lý nhà nước hết sức bình thường.

Các chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng nhận được sự ủng hộ cao của Đại biểu Trần Hoàng Ngân (đoàn TP HCM). Ông Trần Hoàng Ngân cho biết: "Nói chung, trong 3 năm qua theo dõi tinh thần làm việc các ngành, tôi thấy Bộ trưởng Giao thông vận tải thể hiện được tinh thần trách nhiệm cao của mình, trong đó có việc rà soát cắt giảm giá thành các dự toán công trình lên đến 35.000 tỷ. Đó là một hành động yêu nước rất cụ thể”. (Vovnews 4/6) Về đầu trang

Tạo môi trường đầu tư thuận lợi và minh bạch

Ngày 4/6, Chính phủ đã trình trước Quốc hội Dự án Luật Đầu tư (sửa đổi). Dự thảo luật đã tập trung thể chế hóa nguyên tắc Hiến định về quyền tự do kinh doanh của công dân trong những ngành, nghề mà pháp luật không cấm; hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm tạo môi trường đầu tư thuận lợi và minh bạch hơn nữa để huy động có hiệu quả nguồn vốn đầu tư trong nước và đầu tư nước ngoài…

Dự thảo Luật về cơ bản tiếp tục duy trì kết cấu của Luật Đầu tư hiện hành với 9 chương, 84 điều. So với Luật Đầu tư hiện hành, Dự thảo Luật giữ nguyên 4 điều, sửa đổi 31 điều, bổ sung 9 điều mới và bỏ 31 điều, trong đó sửa đổi căn bản các nội dung về thủ tục thực hiện hoạt động đầu tư tại Việt Nam và hoạt động đầu tư ra nước ngoài. Ngoài ra, Luật bỏ Chương VII về đầu tư kinh doanh vốn nhà nước vì nội dung này đã được quy định trong Dự thảo Luật quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất, kinh doanh.

Dự thảo đã hoàn thiện các quy định về trưng mua, trưng dụng tài sản của nhà đầu tư phù hợp với quy định tương ứng của Hiến pháp (Điều 7). Cụ thể hóa cam kết của nhà nước trong việc đối xử không phân biệt giữa các nhà đầu tư phù hợp với cam kết của Việt Nam theo các điều ước quốc tế (Khoản 1, Điều 8). Cùng với đó, dự thảo sửa đổi, bổ sung một số nội dung nhằm cụ thể hóa những nguyên tắc và điều kiện thực hiện biện pháp không hồi tố trong trường hợp văn bản quy phạm pháp luật thay đổi làm ảnh hưởng bất lợi đến điều kiện đầu tư hoặc ưu đãi đầu tư đã áp dụng đối với nhà đầu tư (Điều 11).

Về lĩnh vực ưu đãi đầu tư, dự thảo bổ sung vào danh mục lĩnh vực ưu đãi đầu tư các dự án năng lượng mới, năng lượng sạch, các dự án sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ưu tiên phát triển, sản phẩm công nghiệp hỗ trợ công nghệ cao, sản phẩm cơ khí trọng điểm. Cụ thể hóa tiêu chí xác định một số dự án thuộc lĩnh vực ưu đãi đầu tư chưa được quy định rõ trong Luật hiện hành (ví dụ: bảo vệ môi trường sinh thái gồm dự án thu gom, tái chế hoặc tái sử dụng chất thải, khí thải).

Để khắc phục việc áp dụng ưu đãi đầu tư tràn lan đối với tất cả các dự án thuộc địa bàn ưu đãi đầu tư, dự thảo Luật quy định ưu đãi đầu tư theo địa bàn không áp dụng đối với các dự án khai thác khoáng sản; dự án sản xuất, kinh doanh hàng hóa, dịch vụ là đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt phù hợp với quy định của Luật thuế tiêu thụ đặc biệt.

Ngoài ưu đãi đầu tư theo ngành nghề và địa bàn, Dự thảo Luật bổ sung chính sách ưu đãi, hỗ trợ đối với một số doanh nghiệp và hoạt động đầu tư trên cơ sở luật hóa quy định trong một số Nghị định đã được thực hiện ổn định trong thời gian qua; cụ thể như sau:

Nhằm hệ thống hóa và nâng cao hiệu lực pháp lý của chính sách ưu đãi, hỗ trợ đầu tư đã được thực hiện ổn định tại các Nghị định hiện hành, dự thảo bổ sung quy định về chính sách trợ giúp doanh nghiệp nhỏ và vừa và chính sách khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào nông nghiệp và nông thôn.

Dự thảo đưa nhiều nội dung mới trong thủ tục đầu tư, như: Bỏ yêu cầu cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư đối với dự án đầu tư, trừ dự án thuộc Danh mục lĩnh vực đầu tư có điều kiện và các dự án thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ

Dự thảo Luật tiếp tục duy trì chế độ phân cấp cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho UBND cấp tỉnh và Ban Quản lý khu công nghiệp.

Quy định về hoạt động đầu tư ra nước ngoài được thiết kế trên cơ sở sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Luật hiện hành, đồng thời luật hóa và hoàn thiện một số quy định tại Nghị định 78/2006/CP về đầu tư ra nước ngoài. Trong đó khẳng định nguyên tắc: Nhà đầu tư được thực hiện hoạt động đầu tư ra nước ngoài nhằm khai thác, phát triển, mở rộng thị trường; tăng khả năng xuất khẩu hàng hóa, dịch vụ, thu ngoại tệ; tiếp cận công nghệ hiện đại, nâng cao năng lực quản lý và bổ sung nguồn lực phát triển kinh tế đất nước; hoạt động đầu tư ra nước ngoài phải tuân thủ quy định của Luật này, pháp luật của nước tiếp nhận đầu tư và điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên; nhà đầu tư tự chịu trách nhiệm về hiệu quả hoạt động đầu tư. (Quân Đội Nhân Dân 4/6) Về đầu trang

Có tòa án cấp huyện cả năm không xét xử vụ án nào

Thảo luận về dự thảo luật Tổ chức TAND sửa đổi chiều 3/6, nhiều ĐB cho rằng tổ chức tòa án tốt sẽ góp phần giảm án oan sai, tiêu cực nhưng còn không ít băn khoăn về mô hình.

Nêu quy định gộp 2 - 3 tòa án cấp huyện thành một tòa án sơ thẩm khu vực, ĐB Đặng Thị Kim Chi (Phú Yên) lo ngại việc địa bàn rộng, trụ sở cơ quan tư pháp ở xa sẽ khiến người nhà các bị can, bị cáo đi lại khó khăn, tốn kém tiền bạc.

“Tôi cho rằng việc này cần phải có lộ trình, trước mắt làm thí điểm, đánh giá tốt thì mới đưa vào luật”, ĐB Chi đề nghị.

Cùng quan điểm, ĐB Trần Xuân Hùng (Hà Nam) cho rằng việc gộp tòa sẽ làm tăng cơ cấu tổ chức bộ máy, biên chế, tốn kém ngân sách do phải xây các trụ sở tòa án mới, đi ngược lại với chủ trương tổ chức bộ máy của Đảng và Nhà nước. Trái với quan điểm này, ĐB Trần Văn Độ (An Giang - Chánh án Tòa án quân sự Trung ương), nói việc tổ chức sẽ không phình biên chế, tổ chức. Hiện tại không ít tòa án cấp huyện có đầy đủ bộ máy thẩm phán, chánh án nhưng cả năm không xét xử vụ nào thì rất lãng phí. (Thanh Niên 4/6) Về đầu trang

QUẢN LÝ

Bộ trưởng Thăng: Chưa ai nói dừng hay cắt ODA

Trao đổi với báo chí bên hành lang Quốc hội sáng 4/6, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định chưa có ai phát ngôn dừng hay cắt vốn ODA của Nhật cho Việt Nam.

Các câu hỏi của báo chí dành cho Bộ trưởng Đinh La Thăng xoay quanh kết quả cuộc họp Việt Nam - Nhật Bản về các giải pháp tăng cường phòng ngừa tiêu cực, tham nhũng trong thực hiện các dự án GTVT sử dụng ODA tại Hà Nội ngày 2/6.

Sau cuộc họp trên xuất hiện thông tin rằng Nhật Bản dừng viện trợ phát triển chính thức (ODA) cho Việt Nam. Theo đó, Nhật Bản ngày 2/6 đã thông báo với Chính phủ Việt Nam sẽ tạm hoãn ODA do nghi án hối lộ liên quan tới dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội được Nhật Bản cấp vốn.

Về thông tin này, ông Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định bên lề Quốc hội khi trao đổi với báo chí rằng "Chưa có ai nói dừng cả".

Ngày 3/6, một quan chức Bộ KH-ĐT phát ngôn rằng, không phải Nhật Bản "dừng" các dự án ODA đối với Việt Nam. Mà đối với các dự án ODA mới, phía Nhật sẽ phê duyệt dựa trên cơ sở phía Việt Nam cam kết thực hiện điều tra và xử lý nghiêm các cá nhân hoặc tập thể liên quan đến nghi án công ty Tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) đưa hối lộ; xây dựng các biện pháp phòng ngừa phát sinh những vụ việc tương tự.

Thông cáo báo chí của Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam cũng cho hay, phía Nhật đã thông báo quan điểm, biện pháp về việc thực hiện các dự án ODA đối với Việt Nam và các biện pháp phòng ngừa phát sinh những vụ việc tương tự.

Cụ thể, "đối với các hợp đồng bị phát hiện có tiêu cực theo báo cáo của bên thứ ba của công ty JTC, JICA sẽ ngưng giải ngân. Đối với các hợp đồng khác của JTC và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, phía Việt Nam tiếp tục tiến hành điều tra.

Liên quan đến nghi vấn hối lộ của JTC, phía Nhật Bản cũng nêu rõ: "Cho đến nay, dựa trên chỉ đạo từ lãnh đạo cấp cao của Chính phủ, phía Việt Nam đã và đang xử lý vụ việc một cách tích cực bằng cách ứng phó nhanh chóng, cũng như xử lý nghiêm minh qua việc tiến hành điều tra và tạm giữ các cá nhân vi phạm ..."

Đại sứ quán Nhật cũng cho hay, sau khi nhận được thông báo như trên, VN ghi nhận và sẽ báo cáo các cơ quan chức năng để nhanh chóng có những hành động cần thiết. Đồng thời, Việt Nam cũng thông báo về tình hình thực hiện và các giải pháp nâng cao hiệu quả của các dự án GTVT sử dụng ODA Nhật Bản cũng như biện pháp phòng ngừa tiêu cực, tham nhũng.

Chờ cơ quan điều tra. (Vietnamnet.vn 4/6) Về đầu trang

CẢI CÁCH HÀNH CHÍNH

Hòa Bình: Thử nghiệm mô hình “Một cửa thân thiện với người dân”

Văn phòng Đăng ký quyền sử dụng đất huyện Cao Phong vừa triển khai thử nghiệm mô hình “Một cửa thân thiện với người dân” trong đăng ký quyền sử dụng đất.

Theo đó, Trung tâm giao dịch “Một cửa” được tách rời 2 bộ phận là bộ phận tiếp dân và bộ phận xử lý hồ sơ cho công dân. Người dân có nhu cầu giao dịch được đón tiếp tại bộ phận tiếp dân theo số thứ tự lần lượt. Cán bộ trực tại bộ phận tiếp dân có nhiệm vụ đón tiếp, kiểm tra, tiếp nhận hồ sơ trước khi chuyển cho bộ phận thụ lý tách biệt phía trong. Điểm mới của mô hình thử nghiệm là người dân được đón tiếp chu đáo và hướng dẫn cụ thể; bộ phận xử lý không bị áp lực công dân đến đông chi phối.

Dự kiến, thời gian thử nghiệm mô hình trong “50 ngày làm việc”. Sau khi kết thúc vào thời điểm cuối tháng 6, đơn vị thực hiện sẽ lấy ý kiến tham vấn cộng đồng, qua đó tìm ra điểm còn thiếu sót, hạn chế để kịp thời khắc phục. Mục tiêu của việc đưa mô hình vào thử nghiệm nhằm lấy lại thái độ thiện cảm, tránh gây phiền hà đối với công dân. (Baohoabinh.com.vn 2/6) Về đầu trang

Ngành Hải quan: Kiên quyết xử lý công chức hải quan có hành vi nhũng nhiễu

Nhằm tạo thuận lợi hơn nữa cho hoạt động thương mại, ngành Hải quan đã và đang tiến hành cải cách mạnh mẽ bằng nhiều hình thức. Những nỗ lực cải cách của ngành Hải quan được Chính phủ, các bộ, ngành và cộng đồng doanh nghiệp ghi nhận và đánh giá cao.

Tuy nhiên, trong thực tế, đâu đó vẫn còn hiện tượng cán bộ công chức Hải quan làm chưa hết trách nhiệm, hay có thái độ gây khó dễ, hạch sách doanh nghiệp … Đơn cử, trường hợp của Công ty cổ phần Dệt 10/10 mở tờ khai hải quan số 1478/NKD tại một Chi cục thuộc Cục Hải quan Hà Nội. Doanh nghiệp đã nộp thuế, Chi cục nhận được giấy báo có của Kho bạc ngày 5/5 nhưng đến ngày 13/5 mới cập nhập vào hệ thống, dẫn tới việc hệ thống không trừ nợ khiến doanh nghiệp bị nợ thuế. Cùng với đó là việc doanh nghiệp này bị cán bộ công chức Hải quan Hải Phòng hạch sách…, đã khiến doanh nghiệp bất bình.

Nắm được thông tin về sự việc, ngay lập tức lãnh đạo Tổng cục Hải quan trực tiếp gặp và gỡ vướng cho doanh nghiệp, đồng thời cử cán bộ trực tiếp kiểm tra và làm rõ. Nguyên nhân cũng do từ nhiều phía: lỗi hệ thống, lỗi do cán bộ chưa làm hết trách nhiệm và một phần lỗi do doanh nghiệp khai sai loại hình. Lãnh đạo Tổng cục Hải quan đã có công văn hướng dẫn xử lý trường hợp của Công ty này.

Và kiên quyết không để tình trạng nêu trên tiếp diễn, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Hoàng Việt Cường đã có công văn chấn chỉnh, yêu cầu kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của cán bộ Hải quan.

Song song với đó, Phó Tổng cục trưởng yêu cầu Cục Hải quan các tỉnh, thành phố ngoài việc thực hiện đúng các quy trình đã quy định, bố trí đủ nhân lực tại các chi cục để việc cập nhật được chính xác, thì Cục trưởng Cục Hải quan các tỉnh, thành phố sẽ phải chịu trách nhiệm trước lãnh đạo Tổng cục nếu để xảy ra tình trạng chậm trễ tại đơn vị trong việc xử lý nợ của doanh nghiệp.

Có thể khẳng định, những hành vi làm sai quy định, chưa làm hết trách nhiệm hay những hành vi tiêu cực, nhũng nhiễu doanh nghiệp luôn được ngành Hải quan chấn chỉnh và xử lý kịp thời. (Hải Quan online 4/6) Về đầu trang

Đồng Tháp: Nhân rộng mô hình Cán bộ, công chức cấp xã đối thoại với nhân dân

Nhằm phát huy quyền làm chủ của nhân dân trong việc tham gia quản lý nhà nước, nâng cao chất lượng hoạt động công vụ với mục tiêu xây dựng chính quyền thân thiện phục vụ nhân dân, ngày 03/6, tỉnh có Công văn yêu cầu UBND các huyện, thị xã, thành phố trong tỉnh thực hiện một số nội dung trọng tâm.

Trong đó, tỉnh yêu cầu các huyện, thị xã, thành phố chỉ đạo, quán triệt đến các xã, phường, thị trấn thực hiện mô hình “Ngày thứ Sáu nghe dân nói” và “Cán bộ, công chức cấp xã tiếp xúc, đối thoại với nhân dân”

Các huyện, thị xã, thành phố tăng cường chỉ đạo các xã, phường, thị trấn tiếp tục triển khai, thực hiện cải tiến lề lối làm việc đối với cán bộ, công chức, viên chức theo Chỉ thị số 10/2013 của Chủ tịch tỉnh Đồng Tháp – Công văn 59 nêu rõ. (Cổng Thông tin điện tử tỉnh Đồng Tháp 3/6) Về đầu trang

PHÁP LUẬT

Thay Tổng giám đốc đường sắt vì để công việc trì trệ

Sáng 3/6, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã công bố quyết định thôi chức vụ Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt VN với ông Nguyễn Đạt Tường. Ông Tường sẽ đảm nhận công việc là thành viên chuyên trách Hội đồng thành viên của tổng công ty.

Chia sẻ về lý do đột ngột thay lãnh đạo cấp cao của ngành đường sắt, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho rằng: “bản thân anh Tường không có vấn đề gì cả. Đối với tôi anh Tường là người tốt, đạo đức trong sáng, nhưng công việc anh làm không tốt thì tôi buộc phải thay. Anh đứng đầu một đơn vị, công việc trì trệ thì anh phải làm việc khác cho phù hợp, lý do chỉ có thế”.

Liên quan đến thông tin xử lý những sai phạm từ trên xuống dưới của ngành đường sắt, ông Thăng khẳng định, đơn vị trì trệ đã xử lý đến cả Tổng giám đốc là người đứng đầu. Sai phạm xảy ra cần bắt người thì cũng bắt rồi, 6 người bị bắt, tạm giữ nguyên Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc, một Phó tổng giám đốc thì đang bị công an gọi lên hàng ngày. Với đường sắt sẽ còn tiếp tục xử lý nữa. “Nói Bộ trưởng chỉ xử lý nhân viên mà không dám xử lý cấp trên thì tôi không hiểu phải xử lý như thế nào nữa, vậy không lẽ tôi phải tự xử lý tôi, tự cách chức Bộ trưởng thì dư luận mới hài lòng”, ông Thăng nói. Người giữ vị trí Tổng giám đốc của ông Tường là ông Vũ Tá Tùng, từng giữ vị trí Tổng giám đốc Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn. (Thanh Niên 4/6) Về đầu trang

Lạng Sơn: Đình chỉ công tác cảnh sát giao thông say rượu rút súng dọa dân

Ngày 3/6, Đại tá Nông Văn Định - Giám đốc Công an tỉnh cho biết, đã ký quyết định tạm đình chỉ công tác thiếu tá Nguyễn Xuân Hòa, Đội trưởng Đội cảnh sát giao thông huyện Lộc Bình, đồng thời yêu cầu người này giải trình kiểm điểm làm rõ hành vi xử sự không đúng chuẩn mực trong khi làm nhiệm vụ.

Thiếu tá Hòa được xác định là nhân vật chính trong clip “cảnh sát giao thông say rượu, chửi bậy, cầm súng dọa bắn dân” đăng tải trên mạng internet gây xôn xao dư luận những ngày qua. Theo ông Định, vào đêm 29.5, trong khi đi tuần tra trên QL4B thuộc địa phận Lộc Bình, Thiếu tá Nguyễn Xuân Hòa và một cảnh sát giao thông phát hiện một số thanh niên ngồi uống nước để xe giữa ngã ba đường đi cửa khẩu Chi Ma nên đã nhắc nhở, nhưng nhóm này không chịu ra về. Trong quá trình làm việc, thiếu tá Hòa có những lời nói, cử chỉ khiếm nhã và đã rút súng, bắn chỉ thiên mấy phát để thị uy.

“Sau khi sự việc xảy ra, chúng tôi đã yêu cầu đồng chí Hòa viết bản tường trình về toàn bộ nội dung vụ việc. Chúng tôi đã cử lực lượng chức năng tiến hành điều tra, xác minh làm rõ nguyên nhân sự việc trên”, đại tá Định nói và khẳng định sẽ xử lý nghiêm cán bộ có lời nói, hành động không đúng với dân. (Thanh Niên 4/6) Về đầu trang./.

Nguồn: Sở Thông tin và Truyền thông