Dự án xây dựng cầu Quảng Hải do Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Bình làm chủ đầu tư là một tin vui đối với bà con. Do điều kiện tự nhiên, thôn Vân Lôi ở vùng cồn bãi chia sông Gianh làm hai nhánh nên công trình có hai cầu: Cầu Quảng Hải 1 và Quảng Hải 2. Được khởi công xây dựng năm 2003, dự kiến thi công sẽ hoàn thành năm 2006, nhưng đến nay sau 6 năm thi công, cầu Quảng Hải mới chính thức thông xe đưa vào sử dụng. Hẳn mọi người trong cả nước chưa quên nỗi mất mát đau thương của bà con xã Quảng Hải trong vụ đắm đò hồi đầu năm 2009. Đó chỉ là một trong nhiều lí do để cơ quan chức năng và các lực lượng thi công cầu đẩy nhanh tiến độ xây dựng, phục vụ dân sinh.

Cầu Quảng Hải  bắc qua sông Gianh

Cầu Quảng Hải với tổng dự toán ban đầu là 167 tỉ đồng, là một công trình trọng điểm của tỉnh Quảng Bình. Cầu hoàn thành sẽ nối trung tâm huyện Quảng Trạch với các xã vùng Nam, mở rộng giao thông lên phía Tây hai huyện miền núi  Tuyên-Minh Hóa của tỉnh. Mở ra hướng phát triển kinh tế-xã hội, khai thác tiềm năng nông lâm, tăng tính cơ động trong củng cố quốc phòng, an ninh của địa phương. Trước hết là tạo điều kiện giao thông thuận lợi cho các xã vùng sông nước, cồn bãi ở nam sông Gianh. Bà con chấm dứt cảnh đợi đò, chờ phà, con trẻ qua sông đi  học,  bố mẹ không phải thấp thỏm lo mất an toàn thuyền bè...

Thế nhưng cầu Quảng Hải được thi công trong điều kiện rất nhiều khó khăn. Trước tiên là cầu Quảng Hải 2 với 8 nhịp theo thiết kế đã phải điều chỉnh lên 9 nhịp do gặp sự cố địa chất  phức tạp. Đáy sông khi khoan xuống đã gặp phải tầng Castơ mạnh và rỗng với nhiều hang chìm. Phải thay đổi công nghệ thi công móng trụ, từ khoan nhồi qua đóng cọc bê tông. Cự ly các nhịp phải thu hẹp từ 42 mét xuống còn 33 mét. Các dầm bê tông đúc đẩy chuyển thành lắp ghép từ đúc sẵn. Mọi sáng kiến được đưa ra, mọi công nghệ tiên tiến được áp dụng. Cầu Quảng Hải 2 tưởng chừng không vượt qua khó khăn về địa chất địa mạo, đã cơ bản hoàn thành đầu năm 2008.

Không kém phần gay go là cầu Quảng Hải 1. Lực lượng thi công đã làm việc trong môi trường nước sông Gianh mặn chát, triều cường mạnh, mưa lũ năm nào cũng xảy ra, mà đỉnh cao là cơn lũ lịch sử năm 2007. Cầu công vụ bị trôi, vật tư và thiết bị hư hỏng do chìm sâu trong nước. Phải làm lại, trang bị mua sắm từ đầu. Công ty cổ phần đầu tư xây dựng tổng hợp miền Trung ở Nghệ An là đơn vị chịu nhiều tổn thất do thiên tai, đã có nhiều cố gắng trong việc khắc phục khó khăn để đẩy mạnh tiến độ xây dựng. Cần phải nói thêm rằng, từ cầu Quảng Hải 1 đến Quảng Hải 2 đã có  6 đơn vị tham gia thi công, nhưng do nhiều nguyên nhân khác nhau nên phần lớn các doanh nghiệp đã bỏ cuộc. Một trong các nguyên nhân đó là các công ty xây dựng cầu đường đã không trụ được "cơn bão giá" trong năm 2006-2007. Giá vật tư, sắt thép tăng chóng mặt, trong khi cơ chế tài chính có nhiều thay đổi bất lợi cho doanh nghiệp, giải ngân chậm. Với 3/8 nhịp cầu Quảng Hải 1 còn dang dở, Công ty xây dựng tổng hợp miền Trung do ông Nguyễn Xuân Phúc làm Tổng giám đốc, với niềm cảm thông sâu sắc với bà con xã Quảng Hải, đã dám đối mặt với "bão giá" và thời tiết khắc nghiệt để đảm nhận phần việc còn lại.

Cầu Quảng Hải 1 với 8 nhịp có kết cấu dầm bê tông cốt thép, theo công nghệ đúc hẫng cân bằng 2 nhịp giữa và dầm SuperT của 6 nhịp dẫn, đã được thi công khẩn trương cả ngày lẫn đêm, dưới trời mưa tầm tã và nắng gắt, với quân số cao nhất. Mọi người đều cố gắng chạy đua với thời gian, đặc biệt là giai đoạn gấp rút hoàn thành trước mùa mưa lũ năm 2009.

Ngày hôm nay (29-8-2009) đánh dấu sự kiện đáng nhớ đối với bà con sống đôi bờ sông Gianh của huyện. Sau hơn 2.000 ngày thi công trong điều kiện đầy khó khăn thử thách, cầu Quảng Hải với 2 chiếc  cầu bề thế, dài 684 mét, rộng 7 mét, nối ốc đảo với đôi bờ Nam Bắc của huyện Quảng Trạch đã chính thức thông xe và khánh thành, đưa vào sử dụng.  Ngay từ ngày hôm qua (28-8), bà con các xã lân cận nô nức đi bộ, đi xe qua cầu trong rừng cờ đỏ, cờ phướn rợp trời. Hầu như ai cũng không giấu hết niềm vui và xúc động khi bước chân trên những nhịp cầu mà bao năm hằng mong ước, đợi chờ.

Bài và ảnh: XUÂN VUI