Chi tiết tin - Văn phòng UBND tỉnh

Từ ngày 15/11, người dân ở 5 thành phố lớn là Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP.HCM và Cần Thơ có thể xin hoặc đổi giấy phép kinh doanh vận tải và lấy biển hiệu phù hiệu xe ô tô hoàn toàn qua mạng.

Hệ thống dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 này đảm bảo toàn bộ quy trình từ tiếp nhận hồ sơ, thông báo tình trạng thực hiện thủ tục hành chính đến trả kết quả đều được thực hiện trên mạng. Hệ thống cũng giúp xác nhận thông tin giữa các Sở GTVT, tích hợp số liệu vi phạm bị xử phạt, các số liệu về giám sát hành trình, đăng kiểm phương tiện giao thông… Cán bộ các Sở GTVT đã có gần 1 năm triển khai xây dựng và tập huấn sử dụng phần mềm này. (VTV.vn 12/11) Về đầu trang

PHÂN TÍCH – BÌNH LUẬN – NHẬN ĐỊNH

Giảm gánh nặng báo cáo

Báo cáo hành chính là nội dung cần thiết và hết sức quan trọng trong hoạt động quản lý của các cơ quan hành chính nhà nước. Chế độ báo cáo hành chính được thiết lập nhằm đảm bảo thông tin thông suốt trong hoạt động quản lý của bộ máy hành chính nhà nước từ Trung ương đến địa phương, phục vụ kịp thời công tác chỉ đạo quản lý và điều hành.

Tuy nhiên khi đánh giá chất lượng của báo cáo hành chính, Cục trưởng Cục Kiểm soát thủ tục hành chính Ngô Hải Phan thẳng thắn cho rằng, công tác báo cáo hành chính đang diễn ra hết sức tùy tiện, thiếu ổn định và thiếu tính thống nhất, làm mất rất nhiều thời gian xử lý, thực hiện của các cơ quan, cán bộ, công chức nhà nước, đồng thời cũng là tác nhân làm giảm sút tính hiện đại, hiệu lực, hiệu quả của bộ máy hành chính nhà nước. Nguyên nhân do chế độ báo cáo hành chính được quy định tản mát trong rất nhiều văn bản pháp luật khác nhau.

“Kỳ hạn, tần suất, quy trình, nội dung… từng loại báo cáo đang là vấn đề vướng mắc, gây không ít khó khăn, lúng túng trong thực hiện. Mặt khác, khó có thể thống kê được chính xác số lượng báo cáo của các cơ quan hành chính nhà nước trong từng năm, bởi mỗi cấp, mỗi cơ quan hành chính từ Trung ương đến cơ sở phải thực hiện hàng loạt các báo cáo (từ báo cáo tuần, quý, tháng, năm, đến rất nhiều báo cáo đột xuất khác). Đây cũng chính là nguyên nhân của tình trạng thiếu đồng bộ, thống nhất và tương thích về số liệu trong các báo cáo hành chính thời gian qua”-ông Phan nói.

Đứng trước thực trạng trên, Thủ tướng đã ban hành Quyết định số 225/QĐ-TTg và giao Bộ Tư pháp nhiệm vụ chủ trì xây dựng Đề án đơn giản hóa chế độ báo cáo trong hoạt động của cơ quan hành chính nhà nước. Hiện nay, Bộ Tư pháp đã hoàn thành Dự thảo Đề án và lấy ý kiến của các bộ ngành.

Tại hội thảo lấy ý kiến cho Dự thảo Đề án mới đây, nhiều đại biểu cho rằng, việc xây dựng Đề án là vô cùng cần thiết, nó không chỉ giảm gánh nặng cho các cơ quan mà còn góp phần nâng cao chất lượng cho các báo cáo hành chính. Tuy nhiên, để làm được điều này không dễ nhất là khi ở mỗi bộ, ngành, địa phương các báo cáo hành chính mỗi nơi một kiểu, thiếu sự thống nhất và chặt chẽ.

Góp ý vào việc hệ thống hóa báo cáo, Giám đốc Sở Tư pháp Hà Giang - Ấu Duy Quang cho rằng, Dự thảo cần xác định rõ các loại báo cáo, chẳng hạn báo cáo định kỳ chỉ một loại 6 tháng và 1 năm; đồng thời phải “phần mềm” hóa báo cáo, có sự thống nhất giữa các cơ quan hành chính về thời điểm, hình thức, nội dung báo cáo. “Với 22 bộ, 63 tỉnh, thành phố việc chia sẻ báo cáo sẽ được tổ chức thế nào? Cơ chế nào để bảo đảm tính minh bạch, bởi công khai luôn đi cùng với tính minh bạch?” – ông Quang băn khoăn.

Trước những băn khoăn trên, Cục trưởng Cục Kiểm soát thủ tục hành chính, Bộ Tư pháp Ngô Hải Phan khẳng định, Đề án là một trong những nội dung gắn liền với chủ trương cải cách và hiện đại hóa nền hành chính của Nhà nước ta, thiết thực hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một Chính phủ kiến tạo phát triển, liêm chính, hành động, phục vụ nhân dân. Đơn giản hóa chế độ báo cáo phải đảm bảo tiết kiệm tối đa thời gian, nhân lực thực hiện, tiến tới loại bỏ các báo cáo không thực sự cần thiết, cắt giảm tối thiểu 15- 20% số lượng báo cáo và tần suất báo cáo trong cơ quan hành chính nhà nước.

Cũng theo ông Phan trong quá trình xây dựng Hệ thống thông tin báo cáo quốc gia, việc ứng dụng công nghệ thông tin sẽ được chia làm hai giai đoạn. Cụ thể giai đoạn thứ nhất, từ giữa năm 2017 trở đi sẽ thực hiện thay đổi phương thức yêu cầu báo cáo, gửi - nhận báo cáo từ bản giấy sang báo cáo điện tử. Lợi ích của giải pháp này đảm bảo rút ngắn thời gian xây dựng báo cáo, tiết kiệm tối đa chi phí văn phòng, cước phí bưu chính. Chỉ tính 70% đơn vị thực hiện chuyển đổi phương thức, số tiền tiết kiệm được ước tính trên 199 tỷ đồng/năm. Giai đoạn thứ hai, khi thiết lập xong Hệ thống thông tin báo cáo quốc gia, toàn bộ báo cáo hành chính sẽ được thực hiện trên hệ thống. Nếu chỉ tính thời gian thực hiện báo cáo giảm ở mức thấp nhất là 50% thì chi phí tiết kiệm thêm hàng năm ước tính trên 526 tỷ đồng/năm. (Đại Đoàn Kết 12/11) Về đầu trang

CẢI CÁCH ĐỊA PHƯƠNG

TPHCM: Nộp phạt cho Cảnh sát giao thông giùm, giao giấy tờ tận nhà

Vừa qua, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC67), Công an TP.HCM thực hiện nhiều cải cách thủ tục hành chính trong đăng ký xe, nộp phạt...

PC67 triển khai thực hiện nhiều khâu cải cách thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc đăng ký quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và xử lý vi phạm hành chính (XLVPHC). Theo đó, tại điểm đăng ký xe (ĐKX), niêm yết công khai các thủ tục ĐKX, phân công cán bộ trực hằng ngày tiếp, hướng dẫn thủ tục, giải quyết hồ sơ.

Cơ sở dữ liệu ĐKX được quản lý trên máy vi tính, giao cụ thể trách nhiệm cho cán bộ quản lý, bảo quản, tổng hợp dữ liệu của công an quận, huyện chuyển về hằng tuần; đồng thời chuyển giao dữ liệu của toàn thành phố về công an quận, huyện thực hiện thủ tục sang tên, di chuyển, cấp phó bản, tra cứu, xác minh nhanh, rút ngắn thời gian để người dân không chờ đợi lâu. Các địa điểm ĐKX, XLVPHC đều trang bị máy bấm số thứ tự.

Đáng chú ý, PC67 phối hợp với Bưu điện TP.HCM thực hiện dịch vụ chuyển phát giấy chứng nhận ĐKX đến tận nhà; thu nộp tiền xử phạt vi phạm hành chính và chuyển trả giấy tờ bị tạm giữ trong lĩnh vực giao thông đường bộ đến tay chủ phương tiện theo yêu cầu. Với khâu cải cách hành chính này, người dân không phải đợi chờ lâu, xóa sổ “cò” nộp phạt tại các địa điểm xử lý.

Trung tá Huỳnh Trung Phong, Phó trưởng PC67, chia sẻ: “PC67 tiếp tục cải cách hành chính đưa phần mềm tin học “Xử lý vi phạm hành chính”, “Quản lý cơ sở dữ liệu về tai nạn giao thông” vào sử dụng; duy trì chế độ làm việc ngày thứ bảy hằng tuần đối với bộ phận ĐKX, XLVPHC để giải quyết hồ sơ vụ việc cho những người dân rảnh vào ngày cuối tuần...”.

Bên cạnh đó, PC67 cũng đang vận hành thử nghiệm cổng thông tin điện tử trước khi chính thức kết nối vào Cổng thông tin điện tử Công an TP.HCM nhằm niêm yết công khai, đầy đủ tất cả các thủ tục hành chính thuộc phạm vi chức năng quản lý của PC67 để phục vụ người dân truy cập nhanh chóng thông tin về thủ tục hành chính, hồ sơ ĐKX, XLVPHC, thông báo kẹt xe, quy trình tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm trên các phương tiện thông tin đại chúng, hộp thư góp ý điện tử... (Thanh Niên 14/11) Về đầu trang

Cà Mau triển khai dịch vụ công trực tuyến ngành GTVT

Tỉnh Cà Mau vừa có quyết định triển khai sử dụng dịch vụ công trực tuyến liên quan đến ngành giao thông vận tải.

Từ ngày 15/11, người dân tại tỉnh Cà Mau làm thủ tục đăng ký kinh doanh vận tải hay lấy biển số xe ô tô có thể nộp hồ sơ trực tuyến. Với dịch vụ trực tuyến này, khi làm thủ tục kinh doanh vận tải, cho thuê xe, chạy xe khách, cấp đổi phù hiệu, cấp biển số xe ô tô, người dân có thể đăng nhập vào trang web sogtvt.camau.gov.vn để đăng ký và gửi hồ sơ đến bộ phận tiếp nhận và trả kết quả của Sở GTVT tỉnh Cà Mau.

Đây là dịch vụ công mức độ 4 theo mô hình tập trung nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho mọi đối tượng trong việc thực hiện các thủ tục hành chính về vận tải đường bộ. Đồng thời, hoạt động này hạn chế được tình trạng nhũng nhiễm của các cơ quan công quyền. (Kênh VTV1 – Chuyển động 24h ngày 13/11) Về đầu trang

Hà Tĩnh: Ngày thứ 7 tình nguyện giải quyết thủ tục hành chính

Sáng 12/11, các đoàn cơ sở, chi đoàn trực thuộc Đoàn khối các cơ quan tỉnh Hà Tĩnh đồng loạt ra quân hưởng ứng “Ngày thứ 7 tình nguyện giải quyết các thủ tục hành chính cho nhân dân”.

Theo đó, các đoàn cơ sở, chi đoàn đã tình nguyện làm thêm giờ vào thứ 7, chủ nhật để đảm bảo tiếp nhận, giải quyết các thủ tục hành chính cho người dân và doanh nghiệp, trong đó tập trung xử lý, giải quyết các văn bản, thủ tục hành chính còn tồn đọng; tư vấn cho người dân các thủ tục hành chính theo quy định; hỗ trợ làm thủ tục cấp, đổi giấy phép lái xe mô tô, ôtô…

Đây là một trong những hoạt động nhằm thực hiện Nghị quyết số 01-NQ/ĐUK, ngày 10/10/2016 của BCH Đảng bộ Khối về "Tăng cường lãnh đạo xây dựng văn hóa công sở đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ phát tiển của tỉnh đến năm 2020 và những năm tiếp theo", nhằm góp phần tạo sự chuyển biến mạnh mẽ, thực chất, hiệu quả, bền vững của cải cách hành chính; nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động của cơ quan, đơn vị; củng cố niềm tin của nhân dân đối với bộ máy cơ quan nhà nước và đội ngũ cán bộ trong hệ thống chính trị của tỉnh… (Báo Hà Tĩnh 12/11) Về đầu trang

Thực hiện thủ tục biên phòng điện tử cảng biển tại Bà Rịa-Vũng Tàu

Thủ tục biên phòng điện tử cảng biển được thực hiện thí điểm tại Biên phòng cửa khẩu Bà Rịa-Vũng Tàu từ tháng 5/2014 đến tháng 9/2014. Theo Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa-Vũng Tàu, tuy ban đầu có một số trục trặc (chủ yếu là phần mềm chương trình) nhưng đã được nhanh chóng khắc phục và đến nay đã hoàn thiện, hoạt động ổn định, đem lại nhiều lợi ích, thuận tiện cho cả nhà nước và doanh nghiệp.

Cụ thể, đối với các công ty đại lý hàng hải, người làm thủ tục khai báo cho tàu nhập, xuất, quá cảnh, chuyển cảng có thể thực hiện ở bất cứ đâu (có phủ sóng internet) qua cổng thông tin điện tử. Trong vòng 1 giờ, nếu hồ sơ đó hợp lệ sẽ được xác báo hoàn thành thủ tục dù con tàu đó còn đang hành trình trên biển, chưa vào đến cảng. Ngay khi cập cảng, tàu thuyền được phép làm hàng ngay, không phải chờ đợi người làm thủ tục mang giấy tờ của tàu có liên quan và toàn bộ hộ chiếu của thuyền viên tới văn phòng cảng vụ để làm thủ tục như trước đây, không lãng phí thời gian, hạn chế nhiều thiệt hại.

Đối với doanh nghiệp cảng, việc thực hiện thủ tục biên phòng điện tử cảng đã giúp rút ngắn thời gian tàu neo đậu tại cảng nên nhanh chóng quay vòng sử dụng cầu cảng, nâng cao khả năng giải phóng hàng hóa cho doanh nghiệp cảng, thu hút được nhiều tàu vào làm hàng.

Bên cạnh đó, việc rút ngắn được thời gian chờ đợi dỡ hàng, xếp hàng đã giúp giảm nhiều chi phí thuê kho bãi, cầu cảng cho doanh nghiệp chủ hàng, người khai thác tàu, đồng thời giúp hàng hóa được lưu thông nhanh hơn. Thuyền viên được phép đi bờ ngay để giải quyết công việc cũng như thuyền viên mới xuống tàu thay ca cho thuyền viên khác rời tàu. Chủ tàu, đại diện chủ tàu, chủ hàng được phép xuống tàu ngay khi tàu cập cảng phục vụ cho việc kiểm tra, giám sát tàu, hàng hóa mà không phải chờ đợi như trước đây. (TTXVN 12/11) Về đầu trang

LĨNH VỰC CẢI CÁCH

Năm 2016, Bộ Công Thương bãi bỏ, đơn giản hóa 39 thủ tục hành chính

Thực hiện các Nghị quyết, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng về công tác cải cách hành chính nhằm cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế, Bộ Công Thương đã tích cực triển khai nhiều hoạt động để tiếp thu ý kiến của doanh nghiệp và nghiên cứu các giải pháp tháo gỡ.

Hiện nay, Bộ Công Thương chịu trách nhiệm quản lý 28 trên tổng số 267 ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện; kiểm soát 130 dịch vụ hành chính công (tương đương 447 thủ tục hành chính ở các cấp từ Trung ương đến cấp xã). Mặc dù số lượng dịch vụ/thủ tục hành chính không phải là nhiều so với số lượng ngành nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực công thương, nhưng Bộ vẫn luôn đề ra các mục tiêu cắt, giảm thủ tục hành chính hàng năm.

Về đơn giản hóa thủ tục hành chính, trong năm 2016, Bộ Công Thương đã bãi bỏ, đơn giản hóa 39 thủ tục hành chính trong các lĩnh vực thương mại điện tử, hóa chất, sản xuất kinh doanh rượu, nhượng quyền thương mại, hoạt động mua bán hàng hóa qua sở giao dịch hàng hóa, năng lượng, an toàn thực phẩm và điện lực.

Đến nay, điển hình trong việc thực hiện đơn giản hóa thủ tục hành chính, thời gian tiếp cận điện năng của Việt Nam đã giảm từ 132 ngày xuống còn từ 33 đến 41 ngày, thấp hơn nhiều so với thời gian tiếp cận điện năng trung bình của 6 nhóm nước đầu ASEAN là 50,3 ngày.

Trong phạm vi quyền hạn của mình, Bộ Công Thương còn giải quyết kịp thời những khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp, cụ thể như: Ban hành, sửa đổi, bãi bỏ ngay những Thông tư do Bộ ban hành không còn phù hợp với thực tiễn, gây khó khăn cho doanh nghiệp. Mặt khác, Bộ cũng kiến nghị sửa đổi những quy định ở các văn bản cấp trên và quán triệt tinh thần phục vụ trong giải quyết thủ tục hành chính...

Theo Bộ trưởng Bộ Công Thương, thời gian tới, Bộ sẽ tập trung cải cách, đơn giản hóa thủ tục hành chính; xây dựng và nâng cao chất lượng đội ngũ công chức viên chức, đổi mới cơ chế tài chính đối với cơ quan hành chính và đơn vị sự nghiệp công lập... (TTXVN 12/11) Về đầu trang

BHXH Việt Nam quyết liệt giảm thủ tục hành chính còn 45 giờ

Xác định cải cách thủ tục hành chính (TTHC) là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của ngành BHXH. 10 tháng đầu năm 2016, BHXH Việt Nam đã nỗ lực triển khai đồng loạt các giải pháp cải cách TTHC đối với tất cả các tổ chức, cá nhân giao dịch với cơ quan BHXH và thực hiện cải cách nội bộ trong chính ngành BHXH…

Ông Lương Anh Tuấn - Vụ trưởng Vụ Pháp chế - BHXH Việt Nam, ngay từ đầu năm, BHXH Việt Nam đã ban hành Kế hoạch kiểm soát TTHC năm 2016, trong đó trọng tâm là việc rà soát các TTHC đã ban hành và kiểm tra, rà soát, hệ thống hoá văn bản của BHXH VN có liên quan đến TTHC. Qua đó, kịp thời phát hiện để loại bỏ hoặc sửa đổi thủ tục không phù hợp, đảm bảo vừa đáp ứng yêu cầu quản lý, vừa đơn giản, dễ hiểu, dễ thực hiện, tiết kiệm thời gian, chi phí. Các đơn vị nghiệp vụ ở BHXH các địa phương nghiêm túc thực hiện Nghị quyết số 19/2016/NQ-CP của Chính phủ về cải cách hành chính đối với doanh nghiệp.

BHXH Việt Nam tiếp tục rà soát bộ TTHC, trong đó trọng tâm rà soát lĩnh vực giải quyết và chi trả chế độ BHXH, BHYT và Bảo hiểm thất nghiệp. Trên cơ sở kết quả rà soát TTHC, đến nay, số lượng thủ tục đã cắt giảm xuống còn 32 thủ tục; giảm 38% thành phần hồ sơ; giảm 42% tiêu thức trên tờ khai, biểu mẫu; giảm 54% quy trình, thao tác thực hiện.

Trong thời gian tới, BHXH Việt Nam sẽ triển khai tập trung hóa dữ liệu đối tượng tham gia BHXH trên toàn quốc và kết nối các phần mềm riêng để phục vụ tốt nhất cho công tác quản lý và cải cách TTHC; tiếp tục triển khai hệ thống cấp số định danh và quản lý BHYT hộ gia đình trên toàn quốc, đảm bảo cho phép kê khai và quản lý thông tin hộ gia đình được thuận tiện, hiệu quả…

Được biết, trong 6 tháng đầu năm nay, thời gian thực hiện TTHC của ngành BHXH đã giảm xuống còn 48,5 giờ. Hy vọng, từ nay đến cuối năm, sau khi quyết liệt thực hiện cải cách TTHC và giao dịch điện tử sẽ giúp giảm xuống còn 45 giờ. (Sức Khỏe & Đời Sống 12/11) Về đầu trang

Hải quan lập đường dây nóng 19009299 tố giác tiêu cực

Tổng Cục trưởng Tổng cục Hải quan Nguyễn Văn Cẩn vừa ký ban hành Quy chế quản lý, sử dụng đường dây nóng và tiếp nhận, xử lý tin báo qua đường dây nóng.

Hoạt động này nhằm nâng cao kỷ luật, kỷ cương khi thi hành công vụ; phòng ngừa, ngăn chặn tệ nạn tham nhũng, nhũng nhiễu; hỗ trợ có hiệu quả cho các tổ chức, cá nhân trong hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu, xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh; kịp thời xử lý các hành vi vi phạm pháp luật… của ngành hải quan.

Đường dây nóng của Tổng cục Hải quan là đường dây nóng tổng đài 19009299, được thông báo công khai trên Cổng thông tin điện tử hải quan, các phương tiện thông tin đại chúng và hệ thống đường dây nóng nhánh để tiếp nhận, xử lý tin báo liên quan đến lĩnh vực hải quan.

Đường dây nóng hoạt động thông suốt, liên tục 24/24 giờ trong ngày và 7 ngày trong tuần. Tất cả các cuộc gọi qua số điện thoại đường dây nóng được ghi âm, lưu trữ và quản lý theo chế độ mật; đảm bảo giữ bí mật về danh tính, số điện thoại, địa chỉ, nội dung phản ánh qua đường dây nóng. (Kênh VTV1 – Chuyển động 24h ngày 13/11) Về đầu trang

TIN THẾ GIỚI

Trung Quốc: Quan tham nhiều "ô dù" cũng không thoát

Lợi dụng chức vụ là Chủ nhiệm Ban Thông tin và Công nghiệp Thượng Hải, Phó Tổng thư ký Ủy ban thành phố, Đới Hải Ba nhận hối lộ, mở tài khoản tại ngân hàng nước ngoài... Tuy nhiên, nhân vật có nhiều “ô dù” này đã không thoát khỏi vòng lao lý.

Tờ Tân Kinh cho biết, vụ việc bị phát hiện từ năm 2014. Khi đó, Đới Hải Ba đã bị bãi miễn chức vụ Bí thư Đảng ủy, Phó chủ nhiệm Thường trực Ủy ban Quản lý Khu mậu dịch tự do Thượng Hải (FTZ), một trong những vị trí quyền lực nhất tại nơi thử nghiệm các mô hình cải cách kinh tế của Trung Quốc.

Thời điểm đó, Đới Hải Ba được đánh giá là một người có năng lực về kinh tế, có công thu hút vốn nước ngoài để phát triển khu kinh tế. Ông ta từng điều hành Khu Công nghệ cao Trường Giang ở Thượng Hải những năm 1998-2003 và được cho là có mối quan hệ mật thiết với Bí thư Thành ủy Thượng Hải đương nhiệm Hàn Chính.

Ngoài ra, theo Đa Chiều, Đới Hải Ba có quan hệ thân thiết với hai người con của ông Giang Trạch Dân là ông Giang Miên Hằng và Giang Miên Khang. Luật sư Trịnh Ân Long ở Thượng Hải tiết lộ, tại Khu Công nghệ cao Trường Giang ở Thượng Hải, Đới Hải Ba làm đại diện pháp nhân của 5 công ty, trong đó có 3 công ty thuộc lĩnh vực công nghệ thông tin.

Lĩnh vực Đới Hải Ba quản lý vừa trùng khớp với lĩnh vực hoạt động của Giang Miên Hằng. Chính vì thế, việc Đới Hải Ba được làm Chủ nhiệm Ban Thông tin và Công nghiệp Thượng Hải cho thấy quan hệ giữa người này và Giang Miên Hằng gần gũi thế nào.

Tại thời điểm bị điều tra (ngày 17/3/2015), Đới Hải Ba giữ chức Phó Tổng thư ký Ủy ban thành phố Thượng Hải, 2 tuần sau đó đã bị bãi miễn chức vụ này. Ngày 19/8/2015, Đới Hải Ba bị Viện Kiểm sát Thượng Hải quyết định áp dụng biện pháp cưỡng chế và lập hồ sơ vụ án về tội nhận hối lộ.

Theo báo chí địa phương, Đới Hải Ba bị cáo buộc lợi dụng chức vụ để mang lại lợi ích cho người khác, rồi nhận hối lộ, mở tài khoản tại ngân hàng nước ngoài; mua cổ phiếu, tài khoản quỹ mà không báo cáo với cơ quan chủ quản.

Có nguồn tin tiết lộ, Đới Hải Ba có mối quan hệ thân thiết với nhiều nhân vật nổi tiếng trên chính trường Thượng Hải. Việc Đới Hải Ba bị đưa ra xét xử có thể sẽ khiến thêm một số “hổ lớn” lộ mặt.

Năm 2011, một bản báo cáo mật dài 67 trang của Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc đã bị rò rỉ gây chấn động báo giới nước này. Tài liệu này chỉ ra các địa điểm “hạ cánh” ưa thích của các quan tham Trung Quốc và cách thức mà họ chuyển tiền ra nước ngoài.

Theo bản báo cáo này, có gần 18.000 quan chức tham nhũng của Chính phủ và các doanh nghiệp Nhà nước Trung Quốc đã bỏ trốn ra nước ngoài và “mất tích” kể từ giữa những năm 1990. Bản báo cáo này ước tính, đã có gần 123 tỉ USD, tương đương gần 2% GDP Trung Quốc trong năm 2010, đã bị các quan tham chuyển ra nước ngoài.

Tờ Wall Street Journal cho biết, các quan chức có chức vụ càng cao thì càng ưa thích địa điểm “hạ cánh” là các nước phương Tây. Những quốc gia như Mỹ, Úc, Canada và Hà Lan là những lựa chọn hàng đầu của những quan tham Trung Quốc.

Số liệu của Văn phòng Điều tra Liên bang thuộc Bộ Các vấn đề toàn cầu Canada cho biết, trong số 100 quan tham bị Trung Quốc truy nã gắt gao nhất thì có tới 26 người đang lẩn trốn tại Cananda. Nhiều quan chức tham nhũng, doanh nhân Trung Quốc biển thủ số tiền lớn sau đó chạy sang Mỹ, nhập tịch vào đây bằng cách đầu tư vào bất động sản.

Các quan tham Trung Quốc có vô vàn chiêu thức để chuyển tài sản bất chính của mình ra nước ngoài. Tuy nhiên, theo bản báo cáo bị rò rỉ này, điểm chung của các chiêu thức này là thường thông qua một người thân nào đó đang sống bên ngoài Trung Quốc.

Số tiền tham nhũng có thể “đội lốt” tiền du học chuyển khoản cho con cái của các quan chức đang ở nước ngoài, hoặc có thể được chuyển vào tài khoản của những ả tình nhân đang sống tại Hong Kong hay “nướng” vào các sới bạc ở Macau.

Mặc dù Trung Quốc đã ra sức đẩy mạnh các thỏa thuận hợp tác về vấn đề dẫn độ tội phạm kinh tế với nhiều quốc gia trên thế giới, tuy nhiên chiến dịch truy lùng quan tham ẩn náu ở nước ngoài vẫn gặp không ít khó khăn.

Theo Reuters, Trung Quốc đã ký kết hiệp ước dẫn độ tội phạm với khoảng 40 quốc gia, tuy nhiên lại chưa có hiệp ước tương tự với Mỹ, Canada hay Australia - 3 quốc gia được coi là “thiên đường” của các tội phạm kinh tế do thủ tục dẫn độ khó khăn. Trong khi đó, nhiều nước phương Tây từ chối ký kết hiệp ước dẫn độ với Trung Quốc vì nhiều lý do trong đó có lý do rằng Trung Quốc không sẵn sàng cung cấp bằng chứng tội phạm của đối tượng cần dẫn độ. (An Ninh Thủ Đô 14/11)Về đầu trang./.