Chi tiết tin - Văn phòng UBND tỉnh

“Chạy chức, chạy quyền” là hình thức biểu hiện cụ thể của tham nhũng trong công tác cán bộ, phản ánh một phương diện của suy thoái về đạo đức, lối sống trong cán bộ, đảng viên. Từ hàng loạt vụ bổ nhiệm thần tốc thời gian qua dư luận cho rằng ở đây có hiện tượng chạy có thể bằng tiền, có thể bằng quan hệ và nhiều thứ khác nữa mà các bên cùng có lợi ích. Chống “chạy chức, chạy quyền” là một hoạt động cơ bản của cuộc đấu tranh chống tham nhũng trong công tác cán bộ, là vấn đề khó, nhạy cảm nhưng hết sức cần thiết.

Ngày 8/3 vừa qua, Ủy ban Kiểm tra Trung ương vừa có Thông báo kỳ họp thứ 34, trong đó, cách hết chức trong Đảng với hai Đại tá Nguyễn Ngọc Thư và Đào Ngọc Tuấn được xác định đã để xảy ra nhiều vi phạm liên quan tới Đinh Ngọc Hệ (Út trọc). Hai Đại tá này đã vi phạm, khuyết điểm trong việc tiếp nhận, chuyển ngạch lương, bổ nhiệm, phong quân hàm đối với Đinh Ngọc Hệ (Út Trọc) sai quy định, để đối tượng này lợi dụng thực hiện các hành vi phạm tội trong thời gian dài.

Mặc dù các kết luận của các cơ quan chức năng chưa đề cập đến các trường hợp được bổ nhiệm đã chạy chức chạy quyền như thế nào, chạy ai và chạy bao nhiêu? Thế nhưng, dư luận đặt câu hỏi hiện tượng chạy có thể bằng tiền, có thể bằng quan hệ và nhiều thứ khác nữa mà các bên cùng có lợi ích. Ông Phạm Cao Phong, Phó Bí thư thường trực Đảng uỷ Ngoài nước cho rằng: các đối tượng không chỉ “chạy” cho mình mà khi đã tìm được “chỗ đứng” còn “chạy” cho cả những người thân quen.

Ông Phạm Cao Phong cho biết: “Chủ nghĩa bè phái cũng là biểu hiện của chạy chức, chạy quyền, không chạy ngay bổ nhiệm lần này nhưng lại chạy cho các đợt bổ nhiệm trong tương lai. Chủ nghĩa bè phái trá hình như vậy cũng là trá hình của chạy chức chạy quyền. Tôi thấy, chúng ta không chống chạy chức chạy quyền thì trong xã hội sẽ triệt tiêu tinh thần phấn đấu của anh chị em, cán bộ đảng viên. Vì không cần phấn đấu, cứ theo chạy chức chạy quyền là được đề bạt và triệt tiêu các ý tưởng khoa học của các nhà khoa học, của những người làm công tác chuyên môn”.

“Chạy chức, chạy quyền” nhiều lúc, nhiều nơi diễn ra có hệ thống, có tổ chức, có đường dây, bằng cả trao đổi các yếu tố vật chất và phi vật chất... Các đối tượng tham gia liên kết thành bè cánh, phe nhóm lợi ích liên quan kinh tế và có quan hệ chặt chẽ với nhóm lợi ích chính trị. Tình trạng “chạy chức, chạy quyền” diễn ra ở nhiều nơi với nhiều hình thức, mức độ, phạm vi, tính chất khác nhau. Ông Nguyễn Văn Sơn, Thứ trưởng Bộ Công an cho rằng: việc nhận diện vi phạm quyền lực, kiểm soát chạy chức chạy quyền thoạt nhìn có thể dễ biết nhưng để thu thập đầy đủ căn cứ kết luận có tiêu cực, vi phạm hay không thì cũng không đơn giản.

Ông Nguyễn Văn Sơn cho biết: “Kiểm soát quyền lực đề cập đến 2 góc độ đó là Tổ chức và cá nhân có thẩm quyền. Tổ chức bằng cơ chế, quy định càng đầy đủ càng tốt nhưng không thể có quy định đầy đủ từ trước mắt cũng như lâu dài. Tôi thấy yếu tố cá nhân tôi thấy quan trọng. Cá nhân có quyền lực. Tôi đề nghị bổ sung nội dung “tự kiểm soát” bằng việc bố trí con người phẩm chất, đạo đức, năng lực thì nó sẽ giúp cho cơ chế, quy định thực hiện trọn vẹn”.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng đã từng nêu vấn đề: “Tại sao có hiện tượng đề bạt, cất nhắc nhiều người nhà, người thân quen mặc dù không đủ tiêu chuẩn? Vì sao cứ nói bổ nhiệm đúng quy trình nhưng kết quả thực tế bố trí cán bộ lại là sai?...”. Rõ ràng, việc “chạy chức, chạy quyền”, tệ tham nhũng đã chi phối tới nhiều khâu trong công tác cán bộ, từ lựa chọn, đào tạo, bồi dưỡng, đến quy hoạch, luân chuyển, đánh giá, bổ nhiệm. Do đó, quan trọng nhất là kiểm soát chặt chẽ quyền lực trong công tác cán bộ bằng thể chế, cơ chế.

Xây dựng một hệ thống thể chế, cơ chế không chỉ tạo điều kiện, môi trường cho cá nhân tự giác tuân thủ pháp luật, nguyên tắc tổ chức, mà còn dựng lên một hành lang pháp lý để không ai có thể vượt qua. Đó cũng là những thể chế, cơ chế đủ sức trừng trị, răn đe, nếu ai vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm minh. Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban tổ chức Trung ương Phạm Minh Chính cho rằng: chuẩn bị Đại hội đảng bộ các cấp tiến tới Đại hội 13 của Đảng cần giải quyết mâu thuẫn giữa người được bổ nhiệm với quy trình công tác cán bộ. Trưởng Ban tổ chức Trung ương Phạm Minh Chính nhấn mạnh, những ai chạy chức chạy quyền dứt khoát không sử dụng và tiếp tay cho chạy chức chạy quyền thì phải kỷ luật.

Trưởng Ban tổ chức Trung ương Phạm Minh Chính nhấn mạnh: “Chạy chức chạy quyền và tiếp tay cho chạy chức chạy quyền là dứt khoát không làm. Chống và kiên quyết loại bỏ. Đối với Ban Tổ chức Trung ương, Bộ Nội vụ có chức năng tham mưu công tác cán bộ thì các đồng chí không phải chạy, không phải lo, không phải băn khoăn để chạy lên tìm người nọ, người kia tác động. Chúng tôi là những người có trách nhiệm quán xuyến việc này. Chống chạy chức chạy quyền.

Những ai chạy chức chạy quyền dứt khoát không dùng và tiếp tay cho chạy chức chạy quyền thì phải kỷ luật. Xây dựng công tác cán bộ trong sạch, lành mạnh, dân chủ, khách quan, trung thực để tìm ra đội ngũ cán bộ thực sự trong sáng, tinh thông và gương mẫu”.

Chống “chạy chức, chạy quyền” là vấn đề khó, nhạy cảm nhưng hết sức cần thiết. Ngoài xây dựng một hệ thống thể chế, cơ chế để chống cho được cơ chế xin – cho thì cần đổi mới các chính sách đãi ngộ đối với cán bộ để tiền lương thực sự trở thành thu nhập chính. Đẩy nhanh việc bố trí bí thư cấp ủy tỉnh, huyện không phải là người địa phương để hạn chế, khắc phục tình trạng bổ nhiệm người nhà, dòng họ, cục bộ địa phương. Trên cơ sở thí điểm, cần sớm đẩy mạnh và mở rộng áp dụng hình thức thi tuyển cán bộ lãnh đạo, quản lý. Thực hiện nghiêm các quy định của Đảng, Nhà nước để khắc phục cho được tình trạng “chạy chức, chạy quyền”. (VOV.vn 10/3, Lại Hoa)Về đầu trang

Từ chuyện bằng lái xe đến giấc mơ 4.0

Tại phiên giải trình trước Uỷ ban Tư pháp ngày 6.3, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nói: “Chúng tôi cũng đang đề xuất theo hướng tất cả những ai mất bằng lái xe thì phải thi lại toàn bộ để tránh tình trạng viện đủ lý do để xin đổi bằng. Thực tế công tác quản lý còn hạn chế nên có những trường hợp vi phạm đã lợi dụng để có thêm bằng lái thứ 2, thứ 3”.

Ý kiến này của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể gây “bão” trong dư luận mấy ngày qua.

Đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng cho rằng, việc xảy ra các lỗ hổng dẫn đến lái xe có bằng lái thứ 2, thứ 3 như Bộ trưởng Thể nêu thuộc trách nhiệm của các cơ quan quản lý nhà nước chứ không phải người dân.

Tai nạn giao thông là quốc nạn, trong đó có nạn mua bán, gian lận bằng lái, có lẽ Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể quá sốt ruột nên đưa ra biện pháp ngăn chặn không thuyết phục, và xin khẳng định là không thể chấp nhận được.

Vì sao vậy? Gian lận bằng lái xe thì siết ở khâu đào tạo, cấp giấy phép lái xe, đó là giải quyết từ cái gốc, ai lại đi xử cái ngọn.

Gian lận, mua bán bằng lái là lỗi ở nhà quản lý, thì phải tổ chức chấn chỉnh quản lý, không thể đem người dân ra để hành hạ. Hình luật còn có “nguyên tắc suy đoán vô tội”, huống chi chuyện bằng lái. Vì một số người gian lận, lại nghi ngờ toàn dân là bằng giả, bắt tất cả phải thi lại khi mất bằng lái là sao?

Quý vị lên bục phát biểu là thuyết giảng cách mạng công nghiệp lần thứ tư, công nghệ 4.0, nhưng thực tế quản lý là không có chấm nào. Đến thời buổi này, quản bằng thủ công, bắt dân thi lại bằng lái vì tình trạng gian lận, thì đừng trách dân không phục.

Cho nên, thay vì siết chặt bằng tư duy cai trị, hãy quản lý bằng tư duy kỹ trị. Đó là triển khai công nghệ, số hóa dữ liệu người có giấy phép lái xe trên phạm vi toàn quốc. Từ cơ sở dữ liệu đó, cảnh sát giao thông chỉ cần một click là biết hết thông tin của lái xe, cho dù anh ta ở bất cứ địa phương nào. Với cách quản lý này, thì không thể có gian lận và tình trạng lợi dụng để có thêm bằng lái thứ 2, thứ 3 như Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói.

Số hóa dữ liệu người có giấy phép lái xe, thì khi có ai bị mất (và ai cũng có thể bị mất vì nhiều lý do khác nhau), thì cũng chỉ một click là cấp lại giấy phép ngay lập tức. Đừng để câu chuyện 4.0 chỉ là khẩu hiệu của nhà quản lý và giấc mơ của dân chúng. (Lao Động 10/3, Lê Thanh Phong)Về đầu trang

CHỈ THỊ MỚI

Chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 4 – 8/3

Hoàn thiện nền tảng Chính phủ điện tử; giải pháp cơ cấu lại thị trường chứng khoán; lãi suất cho vay mua nhà ở xã hội 5%; quy định mới về rà soát, tìm người nhận trẻ em làm con nuôi; ... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 4 - 8/3/2019.

Hoàn thiện nền tảng Chính phủ điện tử: Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 17/NQ-CP về một số nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2019 - 2020, định hướng đến 2025 với mục tiêu: Hoàn thiện nền tảng Chính phủ điện tử nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động của bộ máy hành chính nhà nước và chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp; phát triển Chính phủ điện tử dựa trên dữ liệu và dữ liệu mở hướng tới Chính phủ số, nền kinh tế số và xã hội số; bảo đảm an toàn thông tin và an ninh mạng; nâng xếp hạng Chính phủ điện tử theo đánh giá của Liên hợp quốc tăng từ 10 đến 15 bậc năm 2020, đưa Việt Nam vào nhóm 4 nước dẫn đầu ASEAN trong xếp hạng Chính phủ điện tử theo đánh giá của Liên hợp quốc đến năm 2025.

Quy định mới về rà soát, tìm người nhận trẻ em làm con nuôi: Chính phủ đã ban hành Nghị định 24/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 19/2011/NĐ-CP ngày 21/3/2011 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật nuôi con nuôi. Trong đó, sửa đổi, bổ sung Điều 6 "Lập hồ sơ và danh sách trẻ em cần tìm gia đình thay thế" tại Nghị định số 19/2011/NĐ-CP thành "Rà soát, tìm người nhận trẻ em làm con nuôi". Cụ thể, trường hợp trẻ em bị bỏ rơi, trẻ em mồ côi cả cha và mẹ, trẻ em không nơi nương tựa đang được cá nhân, gia đình, tổ chức tạm thời nuôi dưỡng hoặc chăm sóc thay thế theo quy định của pháp luật, UBND cấp xã hàng tháng rà soát, đánh giá việc trẻ em cần được nhận làm con nuôi.

Được tạm nhập, tái xuất các tác phẩm, hiện vật, tài liệu để triển lãm: Chính phủ ban hành Nghị định số 23/2019/NĐ-CP quy định về hoạt động triển lãm. Theo Nghị định, các tổ chức, cá nhân được tổ chức, tham gia tổ chức, đầu tư cho hoạt động triển lãm theo quy định của pháp luật; được bảo vệ các quyền lợi chính đáng, hợp pháp theo quy định của pháp luật; được tạm nhập, tái xuất hoặc tạm xuất, tái nhập tác phẩm, hiện vật, tài liệu để phục vụ triển lãm theo quy định của pháp luật.

Giải pháp cơ cấu lại thị trường chứng khoán: Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án “Cơ cấu lại thị trường chứng khoán và thị trường bảo hiểm đến năm 2020 và định hướng đến năm 2025”. Đối với thị trường chứng khoán, mục tiêu chung của Đề án là tiếp tục cơ cấu lại toàn diện để thị trường chứng khoán trở thành kênh dẫn vốn trung và dài hạn quan trọng cho nền kinh tế; xây dựng cơ cấu hợp lý, cân bằng giữa thị trường tiền tệ và thị trường vốn, giữa thị trường cổ phiếu và trái phiếu, giữa trái phiếu chính phủ và trái phiếu doanh nghiệp; hỗ trợ tích cực quá trình cơ cấu lại doanh nghiệp nhà nước, đổi mới mô hình tăng trưởng kinh tế và thúc đẩy phát triển khu vực kinh tế tư nhân; tăng cường mở cửa và hội nhập với thị trường khu vực và thế giới.

Lãi suất cho vay mua nhà ở xã hội 5%: Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định 255/QĐ-TTg quyết định mức lãi suất cho vay ưu đãi của các tổ chức tín dụng do Nhà nước chỉ định theo quy định tại Nghị định số 100/2015/NĐ-CP ngày 20/10/2015 của Chính phủ về phát triển và quản lý nhà ở xã hội. Theo đó, mức lãi suất cho vay ưu đãi của các tổ chức tín dụng do Nhà nước chỉ định áp dụng trong năm 2019 đối với dư nợ của các khoản cho vay để mua, thuê, thuê mua nhà ở xã hội; xây dựng mới hoặc cải tạo, sửa chữa nhà để ở theo quy định tại Nghị định số 100/2015/NĐ-CP ngày 20/10/2015 của Chính phủ về phát triển và quản lý nhà ở xã hội là 5%/năm.

Sửa đổi mức hỗ trợ các hoạt động xúc tiến thương mại: Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 12/2019/QĐ-TTg sửa đổi, bổ sung một số điều của Quy chế xây dựng, quản lý và thực hiện Chương trình xúc tiến thương mại quốc gia ban hành kèm theo Quyết định số 72/2010/QĐ-TTg ngày 15/11/2010, cụ thể, sửa đổi mức hỗ trợ đối với các hoạt động xúc tiến thương mại. Theo đó, mức hỗ trợ tối đa 100% áp dụng đối với các hoạt động xúc tiến thương mại phát triển ngoại thương được hỗ trợ từ Chương trình cấp quốc gia về xúc tiến thương mại. Mức hỗ trợ 100% cũng áp dụng đối với các nội dung Chương trình xúc tiến thương mại miền núi, biên giới, hải đảo và một số nội dung Chương trình xúc tiến thương mại thị trường trong nước.

Nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Đồn: Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Đồn đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, xây dựng Khu kinh tế Vân Đồn trở thành một trong những vùng động lực phát triển kinh tế của Việt Nam, nằm trong nhóm dẫn đầu về thành phố đáng sống của khu vực châu Á - Thái Bình Dương; trung tâm kinh tế năng động, tập trung vào du lịch, sản xuất sản phẩm cao cấp và dịch vụ; trung tâm kinh doanh thương mại quốc tế của khu vực;... (Báo Chính Phủ Điện Tử 9/3, Minh Hiển)Về đầu trang

TƯ DUY MỚI – CÁCH LÀM HAY

Quảng Ngãi: Nhân rộng mô hình “Móc khóa an ninh”

Với mô hình “Móc khóa an ninh”, lực lượng Công an trên địa bàn TP Quảng Ngãi đã tiếp nhận, giải quyết hàng trăm vụ việc liên quan đến an ninh trật tự. Thông qua mô hình này, cơ quan Công an cũng giải đáp nhanh về các thủ tục hành chính, giảm thời gian đi lại của người dân vùng sâu, vùng xa nên được đánh giá, đây cũng là kênh cải cách hành chính rất hiệu quả…

Xuất phát từ thực tiễn, đầu năm 2018, Công an phường Trần Phú, TP Quảng Ngãi triển khai mô hình “Móc khóa an ninh”, công khai các số điện thoại của đường dây nóng của Công an phường, nhằm tiếp nhận, giải quyết kịp thời các vụ việc liên quan đến an ninh trật tự (ANTT) từ cơ sở. Sau một thời gian thực hiện, mô hình đã phát huy hiệu quả, góp phần tích cực vào công tác đảm bảo ANTT địa phương.

Điển hình, nhờ mô hình “Móc khóa an ninh” mà Công viên khu Tây Trương Định không còn cảnh thanh, thiếu niên hư hỏng tụ tập rượu chè thâu đêm; con nghiện lén lút tiêm chích ma túy… mà thay vào đó, người dân trong phường Trần Phú đã kéo nhau về đây vui chơi, tập thể dục vào mỗi buổi sáng, hoặc ban đêm.

Ông Nguyễn Văn Tuấn, bày tỏ: “Trước đây, không ai dám đi tập thể dục tại công viên khu Tây Trương Định vào ban đêm, còn mỗi sáng thì bà con đến đây rất lo sợ đạp phải kim tiêm của đối tượng nghiện chích ma túy vứt lại. Nhưng kể từ cuối năm 2018 đến nay, tình trạng trên không còn nữa. Bà con yên tâm đi tập thể dục cả ban đêm, không khí, môi trường công viên rất trong lành. Có được kết quả này là nhờ mô hình “Móc khóa an ninh” hoạt động rất hiệu quả, bà con rất hài lòng”.

Lãnh đạo Công an phường Trần Phú cho biết, từ tháng 4-2018 đến nay, Công an phường đã trao 4.000 chiếc móc khóa có in số điện thoại lãnh đạo UBND phường, Công an phường đến tận tay các hộ dân. Nhờ đó, người dân kịp thời thông tin đến cơ quan Công an để giải quyết các vụ việc có liên quan đến ANTT ngay từ khi mới manh nha hình thành và được bà con tin yêu, rất mực ủng hộ.

Từ hiệu quả của mô hình, cuối năm 2018, lãnh đạo Công an TP Quảng Ngãi đã tham mưu Giám đốc Công an tỉnh, UBND TP Quảng Ngãi chỉ đạo nhân rộng mô hình “Móc khóa an ninh” trên toàn địa bàn. Mỗi ngày qua đi, những chiếc móc khóa mang theo thông tin, địa chỉ tin cậy này lại đến với nhiều người dân và ai cũng khẳng định, mô hình này rất thiết thực.

Anh Phan Văn Sang, một chủ quán cà phê ở phường Nghĩa Chánh, chia sẻ: “Móc khóa an ninh có đầy đủ các số điện thoại của Công an các phường, rất thuận lợi cho việc liên hệ khi người dân có yêu cầu giải quyết thủ tục hành chính, hay phản ánh vụ việc nào đó có liên quan đến ANTT. Bà con ai cũng ủng hộ mô hình này”. Từ mô hình “Móc khóa an ninh”, Công an các xã, phường, TP Quảng Ngãi đã tiếp nhận, giải quyết hàng trăm vụ việc có liên quan đến ANTT. (Công An Nhân Dân 9/3, N.Thùy)Về đầu trang

MÔI TRƯỜNG ĐẦU TƯ - HỘI NHẬP

Vượt Thái Lan, Việt Nam lọt top 10 các quốc gia đứng đầu trong bảng xếp hạng logistics năm 2019

10 quốc gia đứng đầu bao gồm: Trung Quốc, Ấn Độ, Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE), Indonesia, Malaysia, Ả rập Saudi, Mexico, Qatar, Thổ Nhĩ Kỳ và Việt Nam. Thái Lan xếp sau Việt Nam 1 bậc còn Philippines kém 10 bậc.

Đây là chỉ số được xem là thước đo đánh giá năng lực cạnh tranh tổng thể dựa trên sức mạnh logistics và các nền tảng kinh doanh. Theo đó, 50 quốc gia được xếp hạng theo các yếu tố khiến những nước này trở nên hấp dẫn đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, giao nhận, phân phối...

Theo Agility Emerging Markets Logistics Index 2019, 10 quốc gia đứng đầu bao gồm: Trung Quốc, Ấn Độ, Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE), Indonesia, Malaysia, Ả rập Saudi, Mexico, Qatar, Thổ Nhĩ Kỳ và Việt Nam. Thái Lan xếp sau Việt Nam 1 bậc còn Philippines kém 10 bậc.

Trung Quốc và Ấn Độ đứng đầu bảng xếp hạng năm 2019 về quy mô và sức mạnh thị trường logistics quốc tế và trong nước. Dù vậy, khảo sát cho thấy 2 quốc gia này bị đánh giá kém hơn với các nước nhỏ về các nền tảng kinh doanh.

Việt Nam, Indonesia và Malaysia đã được chọn là những thị trường mới nổi có tiềm năng về logistics nhất sau Ấn Độ và Trung Quốc. Nguyên nhân là các điều kiện kinh doanh thuận lợi cùng với lợi thế về giá trị của sản xuất và chuỗi cung ứng đã giúp một số quốc gia Đông Nam Á đứng gần đầu trong bảng Chỉ số.

Bên cạnh đó, 56% những người được hỏi cho rằng căng thẳng thương mại kéo dài giữa Mỹ và Trung Quốc có thể có lợi cho các quốc gia Đông Nam Á, bởi đây sẽ là địa điểm sản xuất và cung ứng lý tưởng thay thế Trung Quốc.

Trong số 50 quốc gia được khảo sát, Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia xếp hạng cao nhất về logistics trong nước.

Trung Quốc, Ấn Độ và Mexico đứng đầu về logistics quốc tế, trong khi Việt Nam xếp thứ 4, Indonesia xếp thứ 5 và Thái Lan xếp thứ 7. Ngoài ra, UAE, Malaysia và Qatar được đánh giá là có các nền tảng kinh doanh tốt nhất.

Báo cáo cũng cho thấy thương mại điện tử đang thúc đẩy cơ hội logistics tại các thị trường mới nổi. 60% các giám đốc điều hành trong ngành logistics được hỏi dự báo các nhà bán lẻ sẽ tăng cường thuê ngoài để giao hàng tới tay người mua; 47,4% dự báo việc tăng cường thuê nguồn lực bên ngoài để hoàn tất giao dịch điện tử. (Báo điện tử Trí Thức Trẻ 9/3, Hựu Nhiên)Về đầu trang

"Mâu thuẫn gay gắt" trong kinh doanh vận tải do chậm ban hành Nghị định 86

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ Tư pháp, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị sớm ban hành Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Trong văn bản do ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội ký gửi các cơ quan chức năng, đơn vị này cho biết mặc dù Chính phủ đã chỉ đạo Bộ GTVT nghiên cứu soạn thảo trình Chính phủ Nghị định thay thế Nghị định 86 để phù hợp với yêu cầu thực tiễn, nhưng đã gần 3 năm trôi qua, nghị định này vẫn chưa được ban hành.

Trong khi đó, dự thảo Nghị định đã được Bộ Tư pháp nhiều lần thẩm định. Hiệp hội Vận tải ô tô cũng nêu thực tế việc quản lý đối với Grab Taxi đã qua giai đoạn thí điểm hơn 3 năm (quá thời hạn cho phép hơn 1 năm) và ngày càng bộc lộ những vấn đề cần giải quyết cấp bách. Cụ thể, không công bằng trong cạnh tranh và nghĩa vụ thuế với nhà nước, không ai quản lý các điều kiện an toàn giao thông.

Trong văn bản kiến nghị gửi Văn phòng Chính phủ và các bộ, ngành liên quan, Hiệp hội Vận tải ô tô cũng không "hài lòng" với việc Grab mở rộng phạm vi thí điểm từ 5 tỉnh, TP lên 15 tỉnh, TP. Đơn vị này cho rằng việc làm của Grab là phớt lờ các quy định của Bộ GTVT tại Quyết định 24/QĐ-BGTVT.

"Việc này đã gây nên mâu thuẫn gay gắt với các đơn vị kinh doanh taxi (kể cả các đơn vị taxi truyền thống và các đơn vị taxi đã áp dụng công nghệ)"- văn bản kiến nghị nêu rõ.

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội, cũng chỉ ra vấn đề xe kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng với điều kiện kinh doanh quá đơn giản đang phát triển rầm rộ. Theo ông, các xe này thực chất hoạt động theo hình thức hẹn khách qua điện thoại, chạy xuyên vào trung tâm các đô thị đón khách tại các "bến cóc", cạnh tranh không công bằng, đang tạo ra mâu thuẫn rất gay gắt với xe kinh doanh vận tải khách theo tuyến cố định và gây mất trật tự, an toàn và ùn tắc giao thông.

Từ những thực tế nêu trên, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đề nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT, các bộ ngành liên quan sớm hoàn thiện và trình Chính phủ ban hành Nghị định thay thế Nghị định 86 để lực lượng kinh doanh vận tải ô tô trong phạm vi cả nước phát triển ổn định theo hướng lành mạnh.

Liên quan đến Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, mới đây Bộ GTVT đã trình Chính phủ dự thảo lần 7 sau khi Bộ GTVT tiếp thu ý kiến của các thành viên Chính phủ kể từ lần trình trước đó.

Với bản dự thảo lần 7 này, Bộ GTVT tiếp tục khẳng định việc sẽ quản lý xe chở khách dưới 9 chỗ có ứng dụng phần mềm như đối với taxi.

Trong tờ trình gửi Chính phủ, Bộ GTVT cho biết sau quá trình thí điểm cho thấy, phương thức hoạt động của các xe sử dụng hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ là tương đối giống với xe taxi (có nhiều nét tương đồng về phạm vi hoạt động chủ yếu trong đô thị, đối tượng khách hàng, phương thức gọi xe…).

Mặc dù, việc quy định là xe taxi còn những hạn chế nhất định, nhưng đáp ứng được việc không triệt tiêu ứng dụng khoa học công nghệ trong hoạt động vận tải theo chủ trương của Chính phủ; đồng thời tạo điều kiện cho quản lý và không ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của người dân.

Bộ GTVT nhấn mạnh việc lựa chọn phương án trên nhằm hướng đến việc "công bằng, bình đẳng hơn về điều kiện kinh doanh vận tải và giải quyết được vấn đề kiến nghị lâu nay các Hiệp hội taxi đã đề xuất". (Người Lao Động 9/3, Minh Chiến)Về đầu trang

PHÂN TÍCH -BÌNH LUẬN

Phối hợp sao mà khó?

“Tôi cũng rất ngạc nhiên là tại sao hai bộ quan trọng nhất là Bộ Giao thông - Vận tải và Bộ Công an lại không có quy chế phối hợp với nhau trong việc bảo đảm an toàn giao thông mặc dù luật đã quy định rất rõ bộ nào làm gì và phải phối hợp với nhau… ”, Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga chia sẻ tại Phiên giải trình mới đây về tình hình vi phạm pháp luật về an toàn giao thông và tội phạm xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt.

Tháng 7.2018, tại Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình cũng đã yêu cầu “đích danh” Bộ Công an phải xây dựng quy chế phối hợp giữa Bộ Công an và Bộ Giao thông - Vận tải trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là việc chia sẻ, liên thông dữ liệu xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông của ngành công an và dữ liệu quản lý lái xe của ngành giao thông - vận tải. Nhưng đã 7 tháng trôi qua, một quy chế phối hợp như vậy vẫn chưa được ban hành. Đầu năm nay, trong Nghị quyết số 12 về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2019 - 2021, Chính phủ đã một lần nữa nhấn mạnh yêu cầu phải xây dựng Quy chế phối hợp giữa Bộ Công an và Bộ Giao thông - Vận tải.

Tại sao cứ phải có quy chế phối hợp? Quy chế phối hợp có “thần kỳ” đến mức sẽ khiến cho công tác phối hợp giữa các bộ, ngành, địa phương tự động trở nên nhịp nhàng, nhuần nhuyễn và hiệu quả? Tất nhiên là không. Có những quy chế phối hợp được ban hành cũng chỉ để cho… đẹp. Nhưng “ở mình mà không có quy chế phối hợp thì ngay đến cơ quan nhà nước cũng không muốn phối hợp với nhau, thậm chí còn làm khó nhau”, một vị chuyên gia bình luận.

Câu chuyện về quy chế phối hợp giữa Bộ Công an và Bộ Giao thông - Vận tải chỉ là một trong những ví dụ điển hình cho một trong những khâu yếu nhất của quản lý nhà nước hiện nay, đó chính là sự phối hợp giữa các cơ quan. Nguyên nhân thì có nhiều. Trong đó, một nguyên nhân sâu xa đã được các ĐBQH chỉ rõ khi QH tiến hành giám sát tối cao về cải cách tổ chức bộ máy hành chính năm 2017. Đó là tư duy “quyền anh, quyền tôi”, lợi ích cục bộ, giành phần thuận lợi và tất nhiên, kèm theo đó là lợi ích về cho bộ mình, ngành mình. Đây cũng là rào cản lớn khiến cho nhiều giải pháp, nhiều chính sách mang tính đột phá đã không thể thực hiện được hoặc rất chậm chạp đi vào cuộc sống.

Nếu Bộ Công an, Bộ Giao thông - Vận tải và cả các bộ, ngành khác đều không có gì cấn cá, phối hợp nhịp nhàng với nhau thì chắc chắn, tình hình vi phạm pháp luật và tội phạm xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt sẽ không phức tạp như vừa qua. Nếu công tác quản lý điều hành, tổ chức giao thông, hướng dẫn người tham gia giao thông cũng như hỗ trợ công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông… được thực hiện trên cơ sở kết nối phần mềm, cơ sở dữ liệu để sử dụng chung giữa các cơ quan liên quan thì đã không thể có những đề xuất gây bức xúc như mất bằng lái xe phải thi lại vì cơ quan quản lý nhà nước không kiểm soát được những người cố tình gian dối để sở hữu 2 - 3 bằng lái; càng không thể có chuyện tài xế xe tải sử dụng ma túy vẫn ngang nhiên điều khiển phương tiện hay những xe siêu trường, siêu trọng đi từ tỉnh này sang tỉnh khác, từ Bắc chí Nam mà cơ quan quản lý không phát hiện được, hoặc khi phát hiện được thì lại cho mình vô can, đá bóng trách nhiệm cho nhau…

Câu hỏi đặt ra là, việc trao đổi các thông tin phục vụ quản lý nhà nước và kiểm tra, xử lý vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông; xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về tai nạn giao thông và vi phạm trật tự an toàn giao thông; kết nối với cơ sở dữ liệu quốc gia về xử lý vi phạm hành chính và chia sẻ thông tin với Bộ Giao thông - Vận tải, Bộ Y tế, Bộ Tư pháp và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương mà Chính phủ đã yêu cầu phải hoàn thành “trong năm 2020” có bảo đảm đúng tiến độ không? Nếu không thì những cơ quan được giao nhiệm vụ sẽ phải chịu trách nhiệm thế nào?

Việc xây dựng một cơ sở dữ liệu tích hợp để sử dụng chung giữa các cơ quan quản lý nhà nước không chỉ giảm bớt chi phí tốn kém cho ngân sách nhà nước, cho xã hội mà quan trọng hơn, còn bảo đảm sự minh bạch trong quản lý nhà nước, phơi bày và tiến đến xóa bỏ những góc khuất, nhũng nhiễu, tiêu cực của một bộ phận cán bộ, công chức. Nhưng nếu không có chế tài cụ thể thì có lẽ, một quy chế phối hợp chung dẫu có được ban hành thì cũng khó mà thúc đẩy được trên thực tế. (Đại Biểu Nhân Dân 9/3, Nguyễn Bình)Về đầu trang

Giảm giấy tờ, giảm áp lực

Trong quá trình tổ chức thi hành án dân sự, chấp hành viên phải tống đạt rất nhiều văn bản đến đương sự, bao gồm người được thi hành án, người phải thi hành án và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan. Áp lực càng nặng nề hơn ở những địa phương có số lượng án thi hành nhiều. Theo số liệu của Tổng cục Thi hành án dân sự, bình quân của cả nước năm 2018, một chấp hành viên tống đạt khoảng 920 văn bản/năm. Như vậy, số lượng công việc tống đạt, thông báo cũng đã và đang ở mức đáng báo động.

Theo quy định của Luật Thi hành án dân sự và các văn bản hướng dẫn, các loại văn bản phải thông báo, gồm: Các quyết định về thi hành án (quyết định thi hành án, quyết định cưỡng chế thi hành án, quyết định ủy thác, quyết định đình chỉ thi hành án, giấy báo, giấy triệu tập...) và các loại văn bản khác phát sinh trong quá trình thi hành án. Với một hồ sơ thi hành án dân sự thì chấp hành viên, cán bộ thi hành án phải tống đạt ít nhất 2 loại văn bản, đó là quyết định thi hành án và giấy triệu tập. Trong trường hợp đương sự tự nguyện thi hành án và trong trường hợp chỉ có hai đương sự (1 người phải thi hành án, 1 người được thi hành án) thì ít nhất cũng phải tống đạt 4 văn bản. Công việc này sẽ tăng lên khi có nhiều đương sự, người liên quan và mức độ phức tạp của vụ việc thi hành án gia tăng. Với số lượng tống đạt là hơn hai văn bản/ngày/chấp hành viên, trừ ngày lễ, thứ bảy và chủ nhật thì việc tống đạt một lượng lớn văn bản làm tiêu tốn khá nhiều ngân sách nhà nước cấp cho hoạt động thi hành án dân sự; cũng như thời gian, công sức của cán bộ, chấp hành viên làm công tác thi hành án dân sự.

Điều đáng nói, các loại văn bản này phải được thông báo theo quy định, có loại được gửi theo đường bưu điện bằng các hình thức như chuyển phát nhanh, bảo đảm có hồi báo, có loại được gửi cho UBND cấp xã để niêm yết; có loại được chấp hành viên tống đạt trực tiếp cho đương sự, người liên quan. Điều này dẫn đến việc tống đạt các văn bản cần phải thông báo cho đương sự và người liên quan hiện nay của chấp hành viên cũng rất bị động, mất nhiều thời gian, công sức mà hiệu quả lại chưa cao.

Theo Điều 12 Nghị định số 62/2015/NĐ-CP Quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thi hành án dân sự thì việc thông báo có thể được công khai trên Trang Thông tin điện tử của Cục Thi hành án dân sự, Cổng Thông tin điện tử của Tổng cục Thi hành án dân sự. Trường hợp đương sự, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan yêu cầu được nhận thông báo bằng điện tín, fax, email hoặc hình thức khác thì việc thông báo trực tiếp có thể được thực hiện theo hình thức đó nếu không gây trở ngại cho cơ quan thi hành án dân sự. Tuy nhiên, quy định này chỉ bó hẹp trong phạm vi “có thể” hoặc chỉ khi “có yêu cầu” của đối tượng được nhận thông báo nên thực tế thực hiện vẫn còn hạn chế.

Thực tế cho thấy, quá trình tổ chức thi hành án thường mất nhiều thời gian với rất nhiều thông báo; cùng một thời điểm, mỗi chấp hành viên phải thi hành đồng thời nhiều vụ việc. Hơn nữa, khoảng cách địa lý đến nơi được thông báo không phải lúc nào cũng gần, thuận lợi nên việc di chuyển, đi lại mất nhiều thời gian, công sức và việc thông báo trực tiếp không phải lúc nào cũng gặp được đương sự. Thiết nghĩ, cần xem xét áp dụng các phương thức thông báo mới trong tổ chức thi hành án dựa trên ứng dụng công cụ công nghệ thông tin, kỹ thuật số. (Đại Biểu Nhân Dân 10/3, Phạm Hải)Về đầu trang

QUẢN LÝ

Thủ tướng: Chấm dứt tình trạng đưa tư duy cũ, xin cho vào văn bản

Chiều 8/3, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chính phủ họp phiên chuyên đề về xây dựng pháp luật.

Phát biểu khai mạc phiên họp, Thủ tướng nhấn mạnh, một trong những khâu đột phá chiến lược trong phát triển là thể chế, chính sách. Do đó, các bộ, ngành cần tập trung tốt hơn cho công tác, để làm sao nâng cao chất lượng thể chế, một khâu mà hiện nay vẫn còn nhiều vấn đề.

“Các đồng chí cần tập trung hơn, cần phải cố gắng hơn, dành thời gian nhiều hơn, củng cố bộ phận làm thể chế, đồng thời Bộ trưởng phải trực tiếp chỉ đạo công tác này”, Thủ tướng yêu cầu và nêu rõ: Còn có tình trạng chưa thực sự coi trọng công tác này, kể cả bố trí thời gian, công sức, lắng nghe thêm ý kiến để có thể chế tạo môi trường phát triển tốt cho đất nước, cho người dân. Có dự thảo còn làm sơ sài, thiếu trách nhiệm, thậm chí đưa tư duy cũ, hay tư tưởng bao cấp, xin cho, lợi ích nhóm vào trong văn bản.

Thủ tướng nhấn mạnh: Phải chấm dứt chuyện này, phải làm tốt hơn để giải phóng sức sản xuất, làm sao không để tình trạng “chạy qua chạy lại, xin cho, quy định không rõ ràng để người dân kêu ca, phải xếp hàng chờ đợi”. Quy định trái khoáy phải được xử lý, chứ cứ theo tư duy cũ, vẫn tư tưởng xin cho, cấp phát thì làm sao xã hội phát triển được.

Nhấn mạnh vai trò quan trọng của bộ chủ trì soạn thảo, của Bộ Tư pháp đối với xây dựng văn bản pháp luật, Thủ tướng đề nghị các thành viên Chính phủ phát biểu, góp ý về những vấn đề còn chưa thỏa đáng. Có việc gì mà Bộ Tư pháp phát hiện sai trái thì cần xử lý, chấn chỉnh. (Báo Chính Phủ Điện Tử 9/3, Đức Tuân)Về đầu trang

Chính phủ cho ý kiến vào 6 dự luật

Chiều 8/3, Chính phủ đã họp phiên chuyên đề xây dựng pháp luật để cho ý kiến vào dự Luật Đầu tư công (sửa đổi), dự Luật xuất cảnh, nhập cảnh của công dân Việt Nam, dự Luật Tổ chức Chính phủ và Luật tổ chức chính quyền địa phương và dự luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật cán bộ, công chức và Luật viên chức.

Cho ý kiến vào dự thảo Luật đầu tư công (sửa đổi) đã được chỉnh lý sau khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến, các thành viên Chính phủ tiếp thu đề xuất của Ủy ban Thường vụ Quốc hội không tách hợp phần giải phóng mặt bằng ra khỏi các dự án đầu tư công thành dự án riêng, trừ các trường hợp đặc biệt. Nhưng Chính phủ đồng ý dự luật cần quy định dành vốn cho công tác chuẩn bị dự án để bảo đảm được chất lượng của dự án, cũng như bảo đảm được nguyên lý có vốn thì mới chuẩn bị được các dự án trình Quốc hội phê duyệt. Cùng với nhất trí với việc bổ sung thêm quy định, dành nguồn vốn đầu tư công cho quy hoạch, Chính phủ cũng đồng ý bổ sung thêm quy định về cấp vốn cho các dự án giải phóng mặt bằng để có quỹ đất sạch bán đấu giá nhằm lấy vốn đầu tư các dự án khác.

Chính phủ cũng đồng ý với quan điểm của Ủy ban Thường vụ Quốc hội điều chỉnh các dự án quan trọng quốc gia sử dụng vốn đầu tư công từ 10 nghìn tỷ đồng, lên 20.000 tỷ đồng, thay vì phương án 35.000 tỷ đồng như trước đây. Bởi quy định, 10.000 tỷ đồng đã có từ cách đây 22 năm và hiện không còn phù hợp với thực tế.

Chính phủ cũng giữ nguyên quan điểm phân cấp cho Thường trực Hội đồng nhân dân các tỉnh, thành quyết định chủ trương đầu tư các dự án sử dụng vốn đầu tư công, giữa hai kỳ họp của Hội đồng nhân dân. Đồng thời khẳng định lại quan điểm các nguồn vốn từ vượt thu của các doanh nghiệp nhà nước hay của các đơn vị sự nghiệp tự chủ thì giao cho Chính phủ chịu trách nhiệm. Tại phiên họp, một số thành viên Chính phủ cũng nêu lên một thực tế là mỗi lần Quốc hội quyết định danh mục dự án với mức vốn bố trí cụ thể cho từng dự án theo kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm, thì mỗi đại biểu Quốc hội phải nghiên cứu tới 9.000 dự án, với 1.000 trang tài liệu và 500 đại biểu Quốc hội là nửa triệu trang.

Tại phiên họp, một lần nữa, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh, một trong những đột phá chiến lược của nhiệm kỳ này, hay trong nhiệm kỳ sau vẫn là thể chế, pháp luật, chính sách. Do đó, các thành viên Chính phủ cần tập trung hơn nữa cho công tác này, vì để nâng cao chất lượng thể chế, một khâu mà hiện nay vẫn còn nhiều vấn đề, bởi vẫn còn nhiều quy định trái khoáy, xin cho, cấp phát thì xã hội không phát triển được.

Cũng trong phiên họp này, Chính phủ đã nhất trí với dự thảo dự Luật xuất cảnh, nhập cảnh của công dân Việt Nam, dự Luật Tổ chức Chính phủ và Luật tổ chức chính quyền địa phương và dự luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật cán bộ, công chức và Luật viên chức để trình Quốc hội xem xét. (VTV.vn 9/3)Về đầu trang

Đề xuất cấm công an uống rượu say ở mọi địa điểm

Bộ Công an vừa công bố Dự thảo Thông tư quy định về Điều lệnh nội vụ Công an nhân dân để lấy ý kiến đóng góp.

Dự thảo đề xuất cán bộ, chiến sĩ khi mặc trang phục công an nhân dân không đeo khăn che mặt, găng tay, khẩu trang, không sử dụng áo thường phục để choàng, khoác, mặc ngoài (trừ trường hợp được cấp để làm nhiệm vụ), không đeo đồ trang sức gâyphản cảm hoặc trái với phong tục, truyền thống văn hóa Việt Nam. Các đơn vị, cán bộ, chiến sĩ bị cấm viết, vẽ lên trang phục; sửa chữa, thay đổi quy cách, kiểu dáng, màu sắc và chất liệu của trang phục.

Cán bộ, chiến sĩ công an nhân dân không được đeo kính màu đen khi trực tiếp giải quyết công việc với người khác; đút tay vào túi quần hoặc túi áo khi làm nhiệm vụ; không nhuộm tóc khác màu đen; móng tay, móng chân để dài và sơn màu.

Nam cán bộ, chiến sĩ nam không để tóc dài trùm tai, trùm gáy hay cắt tóc quá ngắn (trừ trường hợp do đầu bị hói, bị bệnh lý theo chỉ định của bác sĩ hoặc do yêu cầu nghiệp vụ phải cắt tóc ngắn); để râu, ria ở cằm, ở cổ và trên mặt.

Trong dự thảo, Bộ Công an đề xuất cấm người trong lực lượng uống rượu, bia say trong mọi trường hợp, mọi lúc, mọi nơi; ăn, uống ở hàng quán vỉa hè (trừ trường hợp do yêu cầu công tác); uống rượu, bia và các chất có cồn trong ngày làm việc, ngày trực...

Dự thảo thông tư kết thúc lấy ý kiến trong tháng 5 và sẽ ban hành trong năm 2019.

Đối tượng áp dụng Thông tư là các đơn vị công an; sĩ quan, hạ sĩ quan, chiến sĩ nghĩa vụ, học sinh, sinh viên các học viện, nhà trường, công nhân công an nhân dân (gọi chung là cán bộ, chiến sĩ công an nhân dân). (Vnexpress.net 9/3, Phương Sơn)Về đầu trang

Bất cập trong sắp xếp bộ máy, ngành thú y gặp khó

Thực tế trong mô hình sáp nhập hiện nay, ngành thú y đang gặp khó khăn khi thiếu chức năng quản lý nhà nước xuyên suốt từ tỉnh đến cơ sở.

Thực hiện Nghị quyết của Trung ương về sắp xếp bộ máy, đến nay nhiều địa phương đã hoàn thành việc hợp nhất các cơ quan chuyên môn ngành nông nghiệp như: chăn nuôi, thú y, trồng trọt, khuyến nông từ cấp huyện đến cấp tỉnh. Đây là chủ trương đúng đắn và cần thiết, tuy nhiên trên thực tế, khi các cơ quan hợp nhất này đi vào hoạt động đã xảy ra những lúng túng trong công tác điều hành.

Tại thành phố Bắc Giang, trạm khuyến nông, trạm chăn nuôi, thú y cùng trạm trồng trọt và bảo vệ thực vật đã được hợp nhất thành một.

Đơn vị mới có tên gọi Trung tâm dịch vụ, kỹ thuật nông nghiệp và trực thuộc Ủy ban nhân dân thành phố Bắc Giang. Qua sắp xếp, đầu mối, con người đã giảm, chức năng nhiệm vụ được thống nhất.

Lợi ích của việc sáp nhập đã thấy rõ, đầu mối được thu gọn, giảm chức danh lãnh đạo, tuy nhiên trên thực tế cũng đã xuất hiện những lúng túng trong điều hành. Điều này cũng khó tránh khỏi vì đây là mô hình mới và việc sáp nhập thành một trung tâm cũng mới chỉ diễn ra mấy tháng nay.

Mới đây ở địa phương này xuất hiện dịch lở mồm long móng nhưng các cơ quan chức năng đã khó khăn trong quá trình phát hiện và dập dịch.

Trong mô hình sáp nhập hiện nay, ngành thú y đang gặp khó khi thiếu chức năng quản lý nhà nước xuyên suốt từ tỉnh đến cơ sở. Trong khi đó, đây lại là lĩnh vực thường có những diễn biến đột xuất. Bên cạnh đó, nhân lực phụ trách mảng chăn nuôi thú y tại trung tâm mới chỉ còn 6 người và nhiệm vụ chính là tuyên truyền phổ biến, nên thiếu lực lượng phát hiện, dập dịch ở cơ sở.

Hiện nay, với mô hình sáp nhập này, ngành thú y chỉ còn 2 cấp là trung ương và cấp tỉnh, còn theo Luật Thú y cần có 4 cấp, từ trung ương đến cấp xã, phường. Mới đây, với diễn biến phức tạp của dịch tả lợn châu Phi, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã ban hành chỉ thị triển khai đồng bộ các giải pháp cấp bách khống chế dịch tả lợn châu Phi, trong đó có nội dung: duy trì và kiện toàn hệ thống thú y các cấp theo đúng quy định của Luật Thú y để bảo đảm yêu cầu tổ chức triển khai có hiệu quả các biện pháp phòng, chống dịch bệnh động vật. (Kênh VTV1 – Bản tin Thời sự lúc 19h ngày 9/3)Về đầu trang

Giám đốc Sở Giao thông Hà Nội: “Cấm xe máy càng sớm càng tốt”

Tại buổi làm việc của Bí thư Thành uỷ Hà Nội Hoàng Trung Hải với Sở Giao thông Vận tải ngày 9/3, nhiều đại biểu bày tỏ đồng tình với các giải pháp kiểm soát phương tiện cá nhân.

Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông cho hay, Sở đang nghiên cứu để trình UBND, HĐND hai đề án. Đề án thứ nhất là thu phí của một số loại phương tiện giao thông vào trung tâm dễ gây ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Theo ông Viện, chủ trương đã được Trung ương đồng ý và giao thành phố xây dựng đề án báo cáo Chính phủ, trình Quốc hội xem xét thông qua, bổ sung loại phí trên vào danh mục phí, lệ phí. Dự kiến đề án sẽ được trình tại kỳ họp cuối năm của HĐND TP.

Đề án thứ hai là xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030, "cấm được xe máy càng sớm càng tốt", ông Viện nói và cho biết đang phối hợp cùng Viện chiến lược Giao thông nghiên cứu xây dựng đề án, trong đó có tính tới việc dừng đăng ký mới xe máy.

Cùng quan điểm, Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Nguyễn Trọng Đông cho rằng ôtô có tiêu chuẩn khí thải nhưng xe máy không có tiêu chuẩn nên thành phố "hạn chế và cấm xe máy sớm ngày nào hay ngày đấy" để cải thiện chất lượng không khí. Ông dẫn chứng, theo dõi kết quả quan trắc ba năm qua, trong những thời điểm các phương tiện đi lại nhiều, chất lượng không khí thường rất kém.

Ủng hộ các giải pháp trên, Bí thư Hà Nội Hoàng Trung Hải cho biết, số lượng phương tiện lưu thông trên địa bàn thành phố đang rất lớn và ngày càng gia tăng. Thành phố hiện có khoảng 6 triệu phương tiện (cả ôtô và xe máy), thêm khoảng 2 triệu phương tiện vãng lai, số lượng xe của lực lượng công an, quân đội khoảng 1 triệu. Từ thực tế đó, ông cho rằng, kiểm soát phương tiện cá nhân chính là vì lợi ích chung của xã hội và các đơn vị liên quan mạnh dạn nghiên cứu, đề xuất giải pháp để giảm ùn tắc, ô nhiễm.

Tại kỳ họp giữa năm 2017, HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết quản lý phương tiện giao thông, trong đó, thành phố sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030. Kết quả khảo sát của cơ quan soạn thảo đề án công bố cho thấy, trong hơn 15.000 phiếu khảo sát thu về ở 30 quận, huyện có hơn 90% người được hỏi ủng hộ đề án và lộ trình cấm xe máy. (Vnexpress.net 9/3, Võ Hải)Về đầu trang

Đề xuất cấm xe máy ở Hà Nội: Phải làm tốt phương tiện công cộng trước

Nhiều bạn đọc cho rằng, cơ quan chức năng nên tập trung xây dựng kế hoạch, dịch vụ phát triển giao thông công cộng trước khi cấm xe máy. Ngoài ra, cần phải có thời gian, lộ trình thử nghiệm chứ không nên cấm ngay vì không phải ai cũng có đủ điều kiện tài chính để mua ôtô.

Vừa qua, tại buổi làm việc của Bí thư Thành uỷ Hà Nội Hoàng Trung Hải với Sở Giao thông vận tải ngày 9.3, nhiều đại biểu bày tỏ đồng tình với các giải pháp kiểm soát phương tiện cá nhân với 2 đề án.

Thứ nhất là xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030. Trong lộ trình có tính tới dừng đăng ký mới xe máy, việc này Sở đang cùng Viện chiến lược bàn. Theo Sở GTVT, nếu cấm được xe máy càng sớm càng tốt.

Thứ hai là xây dựng đề án thu phí một số loại phương tiện giao thông vào khu vực trung tâm dễ gây ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Ngay khi những đề xuất cấm xe máy được công bố, thông tin này đã gây “sốt” cộng đồng mạng với khá nhiều ý kiến tranh luận khác nhau của bạn đọc.

Bình luận về vấn đề này, bạn đọc Nguyễn Lực cho hay: “Quy luật phát triển sẽ đào thải những gì lỗi thời và đón nhận những gì ưu việt hơn. Nếu giao thông công cộng tốt hơn sử dụng xe gắn máy nói riêng và phương tiện cá nhân nói chung, người dân sẽ tự chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng.

Thử hỏi đi lên tàu điện ngồi máy lạnh mát rượi ngắm cảnh, lại an toàn với ngồi trên xe máy phơi mặt ra nắng, bụi, nguy hiểm mà chi phí rẻ hơn hoặc bằng, hoặc đắt hơn một chút, người dân sẽ chọn thứ nào?”.

Bạn đọc Nguyễn Nam đưa ra ý kiến: “Là người vẫn tham gia đi lại bằng xe máy, nhưng tôi đồng tình nên hạn chế và cấm dần xe máy đi trong nội đô, để người dân quen với việc đi lại bằng các phương tiện khác. Có thể thay thế bằng các phương tiện công cộng và xe đạp, như vậy vừa bảo vệ môi trường lại bảo đảm an toàn.

Ngoài ra, người dân cũng nên tạo thói quen đi bộ ở các đoạn đường ngắn. Tôi sang nước ngoài, hàng ngày phải đi bộ 20 phút ra ga xe điện, trạm xe bus và ngược lại...”.

Còn bạn đọc Lê Phi cho rằng, cấm xe không biết có hết tắc đường hay không nhưng theo xu hướng phát triển, chúng ta phát triển đi lên hiện đại chứ ai lại đi thụt lùi. Khi đang đi xe máy thì muốn có ôtô, chứ ai có ôtô rồi mới mong ước xe máy.

Bạn đọc Nguyễn Minh Hiền tự đặt câu hỏi: “Hiện nay, những người có tiền đi ôtô, còn dân nghèo đi xe máy. Nếu cấm xe máy thì dân nghèo đi làm bằng gì? Đề nghị những người đề xuất cấm xe máy cho luôn giải pháp, phương tiện thay thế và lộ trình cấm xe máy”.

Theo bạn đọc Hoàng Vũ, nếu cấm xe máy chắc chắn là sẽ hết tắc đường, vì lượng xe máy lưu thông quá lớn. Tuy nhiên, cần phải có lộ trình và cơ sở vật chất giao thông công cộng đủ chất và lượng để phục vụ người dân đi lại. (Lao Động 9/3, Tuệ Linh)Về đầu trang

Thông tin mới vụ cán bộ gõ sai mỗi dấu nặng, dân "lên bờ xuống ruộng"

Ngay sau khi báo Lao Động có bài: "TPHCM: Cán bộ gõ sai mỗi dấu nặng, dân "lên bờ xuống ruộng", cơ quan chức năng huyện Bình Chánh đã gọi điện mời dân lên lấy sổ đỏ trước cả lịch hẹn...

Ông Phạm Lê Tuấn Nghĩa (quận 1 TPHCM) vừa cho hay, ngay sau khi báo Lao Động ngày 7.3.2019 có bài "TPHCM: Cán bộ gõ sai mỗi dấu nặng, dân "lên bờ xuống ruộng", ông đã được một phụ nữ liên hệ mời lên nhận giấy tờ.

Ngay trong ngày, ông Nghĩa đã lên và được cán bộ thuộc tổ trả hồ sơ Văn phòng Chi nhánh đăng ký đất đai huyện Bình Chánh giao sổ đỏ không còn sai sót, sớm hơn ngày mà cán bộ hẹn là 11.3.2018.

Về phía cơ quan chức năng, Chủ tịch UBND huyện Bình Chánh Trần Phú Lữ cũng đã ký văn bản xin lỗi gửi người dân. Ông Nghĩa đã nhận được văn bản này, cũng chỉ 1 ngày ngay sau khi nhận được sổ đỏ.

Trước đó, như Lao Động phản ánh, làm giấy tờ từ năm 2018, ông Nghĩa lên lấy thì cán bộ xin trễ hẹn. Sang năm 2019, bỏ công bỏ việc vượt hàng chục km lên lấy sổ đỏ, ông Nghĩa lại “té ngửa” khi cán bộ Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai Bình Chánh thản nhiên cho hay là chưa được vì gõ nhầm… dấu nặng, chữ “Bình Thạnh” thành “Bình Thành”, rồi hẹn tiếp… (Lao Động 10/3, Ngô Nguyên)Về đầu trang

SAI PHẠM ĐIỂN HÌNH

Ủy ban Kiểm tra Trung ương thi hành kỷ luật một số cán bộ

Trong hai ngày 6-7/3, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp kỳ 34. Đồng chí Trần Cẩm Tú, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương chủ trì kỳ họp.

Theo Cổng Thông tin điện tử Ủy ban Kiểm tra Trung ương, tại kỳ họp này, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Trung ương đã xem xét, kết luận một số nội dung sau:

1. Về kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Ban Thường vụ Huyện ủy Ba Vì, thành phố Hà Nội

- Ban Thường vụ Huyện ủy Ba Vì đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và Quy chế làm việc; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để xảy ra nhiều vi phạm, khuyết điểm trong công tác cán bộ, trong quản lý, sử dụng đất đai, quản lý trật tự xây dựng, thực hiện các dự án, công trình trên địa bàn huyện; chấp hành không nghiêm kết luận thanh tra, kiểm tra và chỉ đạo của Thường trực Thành ủy Hà Nội.

- Các đồng chí Hà Xuân Hưng, Bí thư Huyện ủy; Hoàng Thanh Vân, nguyên Thành ủy viên, nguyên Bí thư Huyện ủy; Bạch Công Tiến, Phó Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch UBND huyện chịu trách nhiệm người đứng đầu về các vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Huyện ủy, UBND huyện và các đồng chí Nguyễn Văn Hà, Phó Bí thư Thường trực Huyện ủy, Chủ tịch HĐND huyện; Nguyễn Văn Hải, Ủy viên Ban Thường vụ Huyện ủy, Phó Chủ tịch UBND huyện; Nguyễn Đình Dần, Huyện ủy viên, Phó Chủ tịch UBND huyện; Nguyễn Thế Hà, nguyên Ủy viên Ban Thường vụ Huyện ủy, nguyên Phó Chủ tịch UBND huyện cùng chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Huyện ủy, UBND huyện và chịu trách nhiệm cá nhân về những vi phạm, khuyết điểm trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao.

Vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Huyện ủy Ba Vì trong các nhiệm kỳ 2010-2015, 2015-2020 và các đồng chí nêu trên là nghiêm trọng, làm ảnh hưởng xấu đến uy tín của cấp ủy, chính quyền địa phương, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật.

2. Xem xét, thi hành kỷ luật các đồng chí Đại tá Nguyễn Ngọc Thư và Đại tá Đào Ngọc Tuấn, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Thái Sơn, Bộ Quốc phòng

Trong thời gian giữ các chức vụ lãnh đạo, chỉ huy Tổng Công ty Thái Sơn, các đồng chí Nguyễn Ngọc Thư và Đào Ngọc Tuấn đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và Quy chế làm việc, thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để xảy ra nhiều vi phạm, khuyết điểm trong việc tiếp nhận, chuyển ngạch lương, bổ nhiệm, phong quân hàm đối với Đinh Ngọc Hệ (Út Trọc) sai quy định, để đối tượng này lợi dụng thực hiện các hành vi phạm tội trong thời gian dài; trong việc thành lập, quản lý, kiểm tra, giám sát hoạt động của Công ty cổ phần Phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Quốc phòng do Đinh Ngọc Hệ làm Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc, để Công ty có nhiều hoạt động vi phạm pháp luật rất nghiêm trọng, nhiều cán bộ, đảng viên bị xử lý kỷ luật và xử lý hình sự.

Vi phạm của đồng chí Nguyễn Ngọc Thư và đồng chí Đào Ngọc Tuấn là rất nghiêm trọng, làm ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và Quân đội. Căn cứ quy định của Đảng về xử lý kỷ luật đảng viên vi phạm, UBKT Trung ương quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cách tất cả các chức vụ trong Đảng đối với các đồng chí Nguyễn Ngọc Thư và Đào Ngọc Tuấn.

3. Xem xét, thi hành kỷ luật các đồng chí Đại tá Nguyễn Hải Châu, nguyên Bí thư Đảng ủy, Chính ủy và Đại tá Phạm Ngọc Dũng, nguyên Phó Bí thư Đảng ủy, Sư đoàn trưởng Sư đoàn 375, Quân chủng Phòng không – Không quân

Trong thời gian giữ các chức vụ lãnh đạo, chỉ huy Sư đoàn 375, các đồng chí Nguyễn Hải Châu và Phạm Ngọc Dũng đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để Chỉ huy Sư đoàn có nhiều vi phạm, khuyết điểm trong công tác quản lý, sử dụng đất quốc phòng.

Vi phạm của đồng chí Nguyễn Hải Châu và đồng chí Phạm Ngọc Dũng là nghiêm trọng, làm ảnh hưởng đến uy tín của tổ chức đảng và Quân đội. Căn cứ quy định của Đảng về xử lý kỷ luật đảng viên vi phạm, UBKT Trung ương quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo đối với các đồng chí Nguyễn Hải Châu và Phạm Ngọc Dũng.

4. Xem xét kết quả giám sát đối với Ban Thường vụ Đảng ủy Tập đoàn Dệt may Việt Nam trong việc lãnh đạo, chỉ đạo và tổ chức thực hiện Đề án tái cơ cấu, cổ phần hóa doanh nghiệp.

Qua giám sát, UBKT Trung ương đã chỉ ra những ưu điểm, hạn chế, khuyết điểm và yêu cầu Ban Thường vụ Đảng ủy Tập đoàn rút kinh nghiệm, có biện pháp khắc phục, sửa chữa trong thời gian tới.

5. Cũng trong kỳ họp này, UBKT Trung ương đã xem xét, giải quyết khiếu nại kỷ luật đảng 3 trường hợp; cho ý kiến vào dự thảo Quy định trách nhiệm chỉ đạo của UBKT cấp trên đối với UBKT cấp dưới trong công tác kiểm tra, giám sát, kỷ luật đảng để trình Ban Bí thư xem xét, quyết định. (Báo Chính Phủ Điện Tử 9/3)Về đầu trang

Khởi tố, bắt tạm giam Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam

Cơ quan Cảnh sát điều tra, Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam đối với Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam.

Liên quan đến vụ án Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ xảy ra tại Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Bộ Công an (C01) vừa ra quyết định khởi tố thêm 1 bị can ở đơn vị này.

Cơ quan Cảnh sát điều tra đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam, lệnh khám xét đối với Trần Đức Hải, sinh năm 1961, chức vụ Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, trú tại phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa, thành phố Hà Nội về hành vi Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Viện Kiểm sát nhân dân tối cao đã phê chuẩn các quyết định nêu trên. (VTV.vn 9/3)Về đầu trang

THẾ GIỚI

Nhật Bản cấm mọi hình thức quấy rối nơi công sở

Nhật Bản cấm mọi hình thức quấy rối nơi công sởNội các Nhật Bản đã thông qua một loạt dự luật sửa đổi, trong đó cấm mọi hình thức quấy rối nơi công sở.

Dự luật quy định, mọi hành vi quấy rối ở nơi làm việc là vi phạm pháp luật, tuy nhiên dự luật chưa định rõ khung hình phạt đối với người vi phạm. Nhà chức trách cũng sẽ cấm các công ty có hành vi đối xử không công bằng đối với những lao động trình báo việc bị quấy rối tình dục.

Ngoài ra, Chính phủ Nhật Bản sẽ yêu cầu các công ty vừa và nhỏ đặt ra một loạt mục tiêu để thúc đẩy vai trò của phụ nữ lên các vị trí cao hơn, quy định trước đây chỉ được áp dụng cho các công ty lớn. (VTV.vn 9/3)Về đầu trang

Thêm 2 quan chức Mỹ từ chức

Đã có một số thay đổi trong bộ máy chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump khi có thêm 2 quan chức cấp cao của Mỹ từ chức.

Ông Bill Shine, Giám đốc Truyền thông của Tổng thống Mỹ, đã xin từ chức, nhưng ông sẽ là cố vấn cấp cao trong chiến dịch tái tranh cử vào năm 2020 của ông Trump. Cùng với đó, Bộ trưởng Bộ Không quân Mỹ Heather Wilson, người được cho là ứng cử viên hàng đầu cho vị trí Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Mỹ kế tiếp, đã quyết định từ chức sau gần 2 năm, khiến vị trí cao nhất của Lầu Năm Góc tiếp tục bị khuyết.

Hiện chưa có thông tin về các nhân sự thay thế. (VTV.vn 9/3)Về đầu trang./.

Thông tin nội bộ

Sổ tay Văn phòng

Thông tin cần biết

Điện thoại, email công vụ Văn phòng

Trang thông tin điện tử

VP UBND Quảng Bình