Chi tiết tin - Văn phòng UBND tỉnh
Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 23/6/2016
1. Bệnh nể nang làm loạn xe công
2. Xe sang biển xanh: Ấy là đẳng cấp?
3. Tiêu chuẩn 1,1 tỷ, sao nhiều ô tô biển xanh 5 tỷ?
4. Lương lãnh đạo doanh nghiệp Nhà nước không được quá 99 triệu đồng/tháng
5. Đề xuất giảm thuế thu nhập doanh nghiệp xuống 15-17%
6. Quảng Nam: Ra mắt mô hình “2 biết 2 hỗ trợ”
7. Sẽ “chết yểu” nếu yếu phòng vệ thương mại
8. Chỉ đích danh địa chỉ trách nhiệm gây lãng phí: Sao lại khó thế!
9. Giảm thuế, phải giảm cả cơ chế xin cho
10. TPHCM: Xử lý nghiêm cán bộ, đảng viên trù dập người tố cáo
11. Đà Nẵng đề xuất Trung ương cho áp dụng cơ chế đặc thù
12. 99% doanh nghiệp khai thuế qua mạng
13. Nhiều địa phương khai vống nhu cầu kinh phí cải cách tiền lương
14. Không thiếu tiền nhưng vì sao giải ngân vốn đầu tư công vẫn chậm?
15. Chi sai cả nghìn tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ
16. Kiên Giang: Kỷ luật Giám đốc Trung tâm văn hóa vì chi sai tiền cơ quan
17. Nguyên Giám đốc Sở GD&ĐT Hậu Giang bị truy thu tiền xăng
18. Đức sẽ tăng chi tiêu quốc phòng
Câu chuyện xe công đã được nói đến rất nhiều, nhiều giải pháp đã được đưa ra nhưng hiện vẫn có tới 7.000 xe công đang dư thừa. Không những vậy, các bộ ngành, địa phương vẫn tiếp tục sắm mới 611 chiếc xe. Trong khi đó, chủ trương khoán xe công gần như dậm chân tại chỗ.
Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Đỗ Mạnh Hùng đã từng 2 năm nhận khoán xe công cho rằng phải chấn chỉnh bệnh nể nang để khắc phục tình trạng lãng phí xe công hiện nay.
Theo ông Hùng, xe công cũng như các trang thiết bị khác phải nhằm phục vụ tốt hơn cho công việc, đảm bảo cho hoạt động của bộ máy đạt được mục tiêu, yêu cầu đặt ra. Tuy nhiên, cũng phải thấy rằng, cùng với việc sử dụng hiệu quả các phương tiện, thiết bị làm việc, trong đó có xe công thì cũng có những hiện tượng sử dụng không đúng quy định, lãng phí, thất thoát.
Theo quy định, chúng ta có nhiều diện xe công được sử dụng để thực thi các nhiệm vụ của bộ máy quản lý. Song lãng phí thường hay xảy ra ở số xe công dùng cho các cơ quan tổ chức, đơn vị được phép sử dụng, không phải ở số xe công chuyên dùng...
Thời gian qua, chúng ta cũng thấy vấn đề buông lỏng quản lý, ngay cả câu chuyện cấp xe biển trắng, biển xanh. Những đối tượng không phải được sử dụng xe công thì cố tình luồn lách để "chạy" được cấp xe biển xanh. Còn những người được sử dụng xe công lại sử dụng không đúng mục đích. Ông Hùng cho rằng, hiện tượng này không nhiều, nhưng có trên thực tế. Đúng là đã tạo ra dư luận bức xúc trong nhân dân.
Hiện có những trường hợp, trong cùng một hệ thống, cán bộ được bổ nhiệm chức vụ lãnh đạo mới không dùng lại xe công của người tiền nhiệm, hay cơ quan này không dùng xe công dư thừa của cơ quan kia. Theo ông Hùng, đây là một biểu hiện vi phạm các quy định chung gây ra lãng phí. Chúng ta phải sử dụng một lượng ngân sách không nhỏ để mua sắm, trang bị thêm xe công.
Do đó, cần phải chấn chỉnh bệnh nể nang. Những người thực hiện nhiệm vụ xem xét, phê duyệt, mua sắm phương tiện, hoặc thực hiện việc mua sắm phương tiện chưa kiên quyết, chưa thực sự công bằng khi triển khai việc này. Nếu tất cả chúng ta cùng nghiêm túc thực hiện vấn đề này, và nếu vấn đề này được công khai cho dư luận nhân dân biết thì tôi tin rằng, sẽ hạn chế được hiện tượng lãng phí. (Vietnamnet.vn 22/6) Về đầu trang
Xe sang biển xanh: Ấy là đẳng cấp?
Mới đây, Cục Quản lý công sản, Bộ Tài chính đã rà soát xe công của tất cả các bộ, ngành, địa phương, bước đầu cho thấy lượng xe công cả nước hiện dư thừa khoảng 7.000 chiếc. Điều dư luận quan tâm về nguyên nhân gây dư thừa ô tô công được Bộ Tài chính đưa ra là “xác định sai tiêu chuẩn, định mức ở các đơn vị, các chức danh”.
Vì sao lại xảy ra tình trạng này? Liệu có phải các văn bản qui định tiêu chí, hướng dẫn thực hiện việc mua xe công quá khó hiểu? Hay còn vì nguyên nhân nào khác? Có phải vì các lý do: Một là, do văn bản quá nhiều lỗ hổng nên khi thực hiện bị lợi dụng dẫn đến tình trạng dư thừa quá nhiều xe công, hoặc do nhận thức của đội ngũ cán bộ công chức quá kém, không hiểu được văn bản dẫn đến làm sai; hoặc do văn bản của cơ quan quản lý rất hay, rất tốt nhưng khi áp dụng lại bị cố tình làm sai hoặc người khác làm được sao mình không làm được… Có vô số giả thuyết được đưa ra để lý giải cho nguyên nhân vì sao xe công dư thừa quá nhiều. Nhưng dù là nguyên nhân gì thì vẫn do con người là chính.
Chuyện mua sắm xe công quá tay không phải là mới. Nếu như trước kia, khi mỗi đơn vị có sếp mới, đều tìm cách thay xe. Bởi nhiều người thấy mình xứng đáng được hưởng và đây cũng là cách thể hiện “đẳng cấp” của mỗi vị sếp, mỗi cơ quan. Sau đó, các cơ quan quản lý ngân sách thấy không ổn nên đã tìm cách “siết” mua sắm xe công. Đặc biệt, khoảng vài năm trở lại đây, việc quản lý xe công đã chặt hơn rất nhiều thế mà cả nước vẫn dư thừa khoảng 7.000 chiếc xe công.
Xử lý ra sao với số xe công dư thừa? Bộ Tài chính đã liên tục đốc thúc các bộ, ngành, UBND các tỉnh rà soát, sắp xếp lại, nơi nào dư thừa xe công sẽ phải điều chuyển sang nơi thiếu, các loại xe hết khấu hao, đã chạy quá 15 năm hoặc 25 vạn km thì được cho phép bán thanh lý. Thế nhưng, đến hết quý I/2016, vẫn còn tới 30% số bộ, ngành, địa phương chưa gửi báo cáo về cho Bộ Tài chính tổng hợp.
Mua sắm xe công không phải chỉ dừng ở số tiền mua xe mà kéo theo nó là hàng loạt chi phí khác như nuôi người lái xe, xăng xe, bảo dưỡng, sửa chữa, phí cầu phà, đăng kiểm… chính vì thế, khoản ngân sách dành cho mua sắm xe công không phải là con số chi ra một lần mà giống như chuyện “nuôi một thằng nghiện trong nhà”. Thế mới có chuyện, khi Quốc hội đặt vấn đề khoán xe ô tô công 10 triệu đồng/tháng từ nhiều năm trước đây thì chẳng ai mặn mà.
Mới đây, dự thảo nghị quyết về chế độ và các điều kiện đảm bảo hoạt động của đại biểu Quốc hội đã nâng lên mức 15 triệu đồng/tháng vẫn khiến nhiều người băn khoăn bởi thực tế, điều kiện tài chính để "nuôi" một ô tô công hiện nay là 32 triệu đồng/tháng.
Không phải không có lý do khi mà lâu nay, mỗi khi thấy ai đó, cơ quan nào đó tiêu pha lãng phí, người ta vẫn thường tặc lưỡi bảo nhau “của công ấy mà”. Hoặc thấy nhiều tài sản tiền tỷ mà phơi nắng, phơi sương đến hỏng hóc, hoang phế… người ta nghĩ ngay đấy là của công, là đầu tư công, là không phải của tư nhân.
Có hàng chục nghìn xe công đồng nghĩa với việc chúng ta cũng phải chi trả hàng chục nghìn tỷ đồng mỗi năm để vận hành, duy trì đội ngũ xe này. Dư thừa 7.000 xe đồng nghĩa với việc ngân sách đang phải chi trả số tiền không nhỏ để nuôi 7.000 con người lái những chiếc xe đó.
Nợ công đã tăng cao. Chi tiêu công cũng tăng cao, trong đó phần lớn là dành cho chi thường xuyên. Đây là điều mà các nhà quản lý phải suy ngẫm. Đã đến lúc phải thắt chặt các khoản mua sắm công, đặc biệt là xe công. Một lý do rất đơn giản, chỉ vì “xác định sai tiêu chuẩn, định mức ở các đơn vị, các chức danh”mà kéo theo thiệt hại về ngân sách vô cùng lớn, gây bức xúc trong dư luận. Mua sắm tài sản công trong đó có xe công cần phải được thực thi nghiêm khắc khi nước ta còn nghèo mà nhiều người lại xài sang, vượt cả tiêu chuẩn qui định thì công cuộc tiết kiệm đến bao giờ mới thực chất? (VOV.vn 22/6) Về đầu trang
Tiêu chuẩn 1,1 tỷ, sao nhiều ô tô biển xanh 5 tỷ?
Sự xuất hiện của những chiếc Lexus LX 570 trị giá đến 5 tỷ đồng mang biển xanh xuất hiện ở một số tỉnh gần đây đã khiến rất nhiều người thắc mắc. Vậy, trường hợp nào thì được phép mua xe công đắt tiền, ai sẽ là người có thẩm quyền quyết định?
Căn cứ Quyết định số 32/2015/QĐ-TTg quy định về tiêu chuẩn định mức sử dụng ô tôtrong cơ quan Nhà nước, các chức danh như Trưởng ban của Đảng ở Trung ương, Bí thư Tỉnh ủy các thành phố trực thuộc Trung ương sẽ được sử dụng xe công vụ thường xuyên với giá mua cao nhất 1,1 tỷ đồng/xe. Các chức danh Phó ban, Phó Bí thư, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành trực thuộc Trung ương được bố trí đưa đón tới nơi làm việc bằng xe ô tô có mức giá không quá 920 triệu đồng/xe.
Hai định mức 1,1 tỷ và 920 triệu được đánh giá là phù hợp với thực tế hiện nay. Với số tiền trên, hoàn toàn có thể mua được những chiếc xe tầm trung, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về độ ổn định, an toàn. Tuy nhiên, trên đường phố, chúng ta vẫn bắt gặp những chiếc ô tô sang trọng được gắn biển xanh. Giá thị trường của những siêu xe này vượt qua định mức nhiều lần. Vậy, định mức mua sắm đối với những chiếc xe này tính như thế nào?
Thực tế, con số 1,1 tỷ chưa phải giới hạn cuối cùng. Nhà nước vẫn cho phép mua sắm những chiếc xe đắt tiền hơn để phục vụ những trường hợp đặc biệt. Đây phải là những chiếc xe gắn kèm thiết bị chuyên dụng; có cấu tạo theo yêu cầu chuyên môn nghiệp vụ, thường là an ninh quốc phòng, y tế, xây dựng, truyền hình,...
Việc mua sắm những chiếc xe này thuộc thẩm quyền quyết định của Bộ trưởng, Thủ trưởng các cơ quan ngang Bộ hoặc Chủ tịch UBND tỉnh sau khi đã thống nhất với Bộ Tài chính về chủng loại, số lượng.
Quy chế phối hợp đã được ban bố rõ ràng, thế nhưng vẫn xuất hiện nhiều chiếc xe côngbiển xanh lên đến 5 tỷ đồng. Và nếu đã xác định việc mua xe sang là cần thiết, không thể thay thế thì số tiền để trang bị xe trên 64 tỉnh thành là bao nhiêu?
Mới đây, Cục Quản lý công sản, Bộ Tài chính đã tiến hành rà soát xe công của tất cả các bộ, ngành, địa phương, bước đầu cho thấy lượng xe công cả nước hiện dư thừa khoảng 7.000 chiếc. Trong số đó, Bộ NN-PTNT dư với 176 xe, tiếp theo là Bộ Công Thương với thừa 57 xe, hệ thống công đoàn của Tổng liên đoàn lao động Việt Nam thừa 82 xe, tỉnh Bình Thuận thừa 29 xe, tỉnh Quảng Ninh thừa 73 xe...
Theo Bộ Tài chính, lượng xe dư thừa so với quy định tại Quyết định 32/QĐ-TTg chủ yếu do địa phương xác định sai tiêu chuẩn, định mức ở các đơn vị, các chức danh hoặc đã mua mới để thay cho xe cũ nhưng lại không tổ chức thanh lý.
Xử lý ra sao với số xe công dư thừa? Bộ Tài chính đã liên tục đốc thúc các bộ, ngành, UBND các tỉnh rà soát, sắp xếp lại, nơi nào dư thừa xe công sẽ phải điều chuyển sang nơi thiếu, các loại xe hết khấu hao, đã chạy quá 15 năm hoặc 25 vạn km thì được cho phép bán thanh lý.
Thế nhưng, đến hết quý I/2016, vẫn còn tới 30% số bộ, ngành, địa phương chưa gửi báo cáo về cho Bộ Tài chính tổng hợp.
Trong một thông tin được Bộ Tài chính công bố cuối 2015 cho thấy, cả nước có khoảng 40.000 xe công , tổng chi phí xăng xe, bảo dưỡng, tiền lương cho lái xe,... trong 1 năm là khoảng 13.000 tỷ đồng. Khoảng 30% số xe công đến hạn thanh lý, với số lượng lên tới trên 11.000 chiếc. (Vietnamnet.vn 22/6) Về đầu trang
Lương lãnh đạo doanh nghiệp Nhà nước không được quá 99 triệu đồng/tháng
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 53/2016/NĐ-CP quy định về lao động, tiền lương, thù lao, tiền thưởng đối với công ty có cổ phần, vốn góp chi phối của Nhà nước.
Theo đó, mức tiền lương bình quân kế hoạch đối với người quản lý công ty chuyên trách là người đại diện phần vốn nhà nước được xác định trên cơ sở mức tiền lương bình quân thực hiện năm trước liền kề gắn với việc bảo toàn và phát triển vốn của doanh nghiệp, bảo đảm tiền lương và thu nhập của người lao động, thực hiện đầy đủ nghĩa vụ, trách nhiệm đối với người lao động và nhà nước theo quy định của pháp luật, các chỉ tiêu sản xuất, kinh doanh kế hoạch và bảo đảm tối đa không quá 36 triệu đồng/tháng (gọi là mức lương cơ bản, khi Chính phủ điều chỉnh mức lương cơ bản thì thực hiện theo quy định mới của Chính phủ) đối với công ty có lợi nhuận kế hoạch dưới 50 tỉ đồng.
Nghị định cũng nêu rõ, hệ số điều chỉnh tăng thêm tối đa 2 đối với các công ty thuộc lĩnh vực ngân hàng, tài chính, viễn thông có lợi nhuận có lợi nhuận từ 1.000 tỉ đồng tới dưới 1.500 tỉ đồng, công ty thuộc lĩnh vực khai thác và chế biến dầu khí, khoáng sản, điện, thương mại dịch vụ có lợi nhuận từ 700 tỉ đồng đến dưới 1.000 tỉ đồng. Công ty thuộc lĩnh vực còn lại có lợi nhuận từ 500 tỉ đồng tới dưới 700 tỉ đồng.
Hệ số điều chỉnh tăng thêm tối đa 2,5 đối với các công ty thuộc lĩnh vực ngân hàng, tài chính, viễn thông có lợi nhuận có lợi nhuận từ 1.500 tỉ đồng trở lên, công ty thuộc lĩnh vực khai thác và chế biến dầu khí, khoáng sản, điện, thương mại dịch vụ có lợi nhuận từ 1.000 tỉ đồng trở lên. Công ty thuộc lĩnh vực còn lại có lợi nhuận từ 700 tỉ đồng trở lên.
Nghị định 53/2016/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/8/2016. (Đầu Tư Chứng Khoán 22/6) Về đầu trang
Đề xuất giảm thuế thu nhập doanh nghiệp xuống 15-17%
Bộ Tài chính đang dự thảo tờ trình Chính phủ về việc triển khai thực hiện Nghị quyết 35/2016 của Chính phủ về một số giải pháp thuế nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp (DN) vừa và nhỏ.
Theo đó, Bộ dự kiến trình 2 phương án để chuẩn bị xin ý kiến Quốc hội tại kỳ họp thứ 2 (tháng 10). Phương án 1, áp dụng thuế suất phổ thông 17% từ 1/1/2016 đến hết năm 2020 cho DN vừa và nhỏ. Phương án 2, áp dụng thuế phổ thông 15% từ 1/1/2016 đến 2020. Mức thuế phổ thông hiện nay đang áp dụng là 20%.
Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng đề xuất phương án giảm thuế thu nhập DN cho các DN khởi nghiệp mới thành lập có dự án đầu tư thuộc lĩnh vực ưu đãi hoặc tại các khu vực kém phát triển, nông thôn, vùng sâu, vùng xa: áp thuế 10% trong 15 năm; miễn thuế trong 4 năm và giảm 50% số thuế phải nộp trong 9 năm tiếp theo đối với dự án mới. (Thanh Niên 22/6) Về đầu trang
Quảng Nam: Ra mắt mô hình “2 biết 2 hỗ trợ”
Hội Liên hiệp phụ nữ xã Bình Minh, huyện Thăng Bình vừa tổ chức ra mắt mô hình “2 biết 2 hỗ trợ”, với 50 thành viên tham gia.
Nội dung hoạt động của mô hình “2 biết”: Biết hoàn cảnh hội viên, biết nhu cầu hội viên. “2 hỗ trợ”: Hỗ trợ phương tiện sinh kế - tạo điều kiện vay vốn và hỗ trợ kiến thức.
Thông qua mô hình này, phụ nữ chủ hộ nghèo, phụ nữ nghèo có hoàn cảnh khó khăn sẽ được hội hỗ trợ giúp đỡ, tạo điều kiện về con giống, về vốn và kiến thức, tạo động lực cho các chị phấn đấu vươn lên thoát nghèo bền vững.
Cũng trong buổi ra mắt, Hội đã trao 4 con heo giống, số tiền 6 triệu đồng cho 4 phụ nữ là chủ hộ nghèo, để các chị có con giống đầu tư chăn nuôi phát triển kinh tế gia đình. (Cổng thông tin điện tử Quảng Nam 22/6) Về đầu trang
Sẽ “chết yểu” nếu yếu phòng vệ thương mại
Các vụ kiện chống bán phá giá sẽ dẫn đến thiệt hại tài chính rất lớn cho doanh nghiệp, nguy cơ mất thị trường xuất khẩu luôn hiển hiện, có khả năng bị đóng cửa. Thế nhưng, điều đáng lo là nhận thức và khả năng thực hiện các biện pháp phòng vệ thương mại của các doanh nghiệp Việt Nam còn rất yếu.
Theo thống kê của Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương), trong hơn 10 năm trở lại đây, tính đến tháng 5/2016 đã có đến 64 vụ kiện chống bán phá giá với Việt Nam, trong đó có 25 vụ do không gây thiệt hại, không gia hạn, nguyên đơn rút đơn kiện, cơ quan điều tra huỷ/ngừng vụ việc.
Riêng năm 2015 và 5 tháng 2016 đã phát sinh 15 vụ kiện chống bán phá giá tại các quốc gia Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Argentina, Úc. Các sản phẩm chính bị điều tra như: tôn lạnh, tôn mạ, ống thép không gỉ, thép cuộn, giấy màng BOPP, sợi dún, thước dây, gỗ ép, pin, gạch ốp lát, vôi sống, ống thép cacbon…
Nhận định quanh xu hướng, đặc điểm các vụ kiện phòng vệ thương mại hiện nay, Cục Quản lý cạnh tranh cho rằng có chiều hướng kiện chùm (đơn kiện đồng thời nhiều nước. Hàng hoá bị điều tra thường bị gắn với hàng hoá của một số nước khác có kim ngạch xuất khẩu lớn hơn. Ngoài ra, các vụ kiện có đặc điểm chống lẩn tránh thuế, kiện domino (nước này kiện được thì nước khác cũng theo đó đi kiện) hoặc kiện kép (kiện đồng thời chống bán phá giá và chống trợ cấp).
Bà Phạm Hương Giang, Phó trưởng Phòng Xử lý các vụ kiện phòng vệ thương mại của doanh nghiệp nước ngoài thuộc Cục Quản lý cạnh tranh, đã khuyến cáo hệ quả các vụ kiện chống bán phá giá sẽ dẫn đến thiệt hại tài chính cho doanh nghiệp, nguy cơ mất thị trường xuất khẩu.
Đó là chưa kể chi phí theo đuổi các vụ kiện cũng khá cao. Thông thường, các doanh nghiệp Việt phải thuê luật sư nước ngoài với chi phí trung bình khoảng 300.000 – 400.000 USD/ vụ việc. Chưa kể phải mất nhiều công sức để trả lời các câu hỏi, thẩm tra tại chỗ, xây dựng dữ liệu…
Tựu trung, các vụ kiện phòng vệ thương mại từ nước ngoài đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Việt nếu bị kiện. Cụ thể là suy giảm lợi nhuận, có khả năng bị đóng cửa. Giảm lợi ích đáng lẽ được nhận từ các cam kết mở cửa của các hiệp định thương mại tự do (FTA).
Thêm hệ luỵ khác là các doanh nghiệp buộc phải chuyển hướng tìm kiếm các thị trường xuất khẩu khác vốn không dễ dàng gì. Và nguy cơ đối mặt với khả năng bị kiện domino từ các nước khác có thể luôn hiển hiện. (Thời Báo Kinh Doanh 22/6) Về đầu trang
Chỉ đích danh địa chỉ trách nhiệm gây lãng phí: Sao lại khó thế!
Theo Tiến sĩ Đinh Văn Minh - - Phó Viện trưởng Viện khoa học thanh tra, Thanh tra Chính phủ, do chế độ trách nhiệm nên khó ở chỗ có quá nhiều người có quyền, nhưng cuối cùng xác định trách nhiệm của ai thì rất phức tạp. Gần 49.000 tỷ đồng là con số tiết kiệm được theo báo cáo của các bộ, ngành, địa phương trong năm 2015, tăng hơn 21.500 tỷ đồng so với năm 2014.
Cũng trong năm 2015, hơn 600 xe ôtô được mua mới với tổng nguyên giá 603 tỉ đồng. Số lượng xe ôtô mua mới chủ yếu là để trang bị cho các cơ quan, đơn vị mới thành lập chưa có xe ôtô và thay thế số xe ôtô chuyên dùng đã hết thời hạn sử dụng. Những con số cùng với các nhận định này đáng vui hay đáng buồn, đáng khen hay còn nhiều điều phải bàn và liệu nó có thực sự chính xác?
Phóng viên đặt vấn đề: Con số hơn 49.000 tỷ đồng tiết kiệm được cho ngân sách Nhà nước theo báo cáo của các bộ, ngành, địa phương trong năm 2015 là rất nhỏ so với lãng phí?, ông Minh thừa nhận đúng như vậy. Tại sao số tiết kiệm thì tính được, nhưng số lãng phí thì không tính được? Số tiết kiệm nhiều khi là “automatic”, ví dụ năm nay nhà nước quy định tất cả cơ quan trừ 10%, coi như tiết kiệm, thì rõ ràng khi cộng lại thì sẽ ra ngay con số, nhưng số lãng phí thì không thể tính được.
Như câu chuyện về xe công, vừa rồi Bộ Tài chính nêu riêng Liên đoàn Lao động có đến 327 xe, trong đó thừa 80 xe, chưa nói đến việc 327 xe là nhiều hay ít, nhưng tính theo tiêu chuẩn thì đã thừa rồi. Có nghĩa là số lãng phí là vô cùng lớn.
Hay như theo tinh thần của Luật thực hành tiết kiệm có nhiều thứ lắm. Chúng ta hay nói đến các công trình, như giáo dục đào tạo, chúng ta đào tạo ra rất nhiều tiến sĩ nhưng chất lượng đến đâu? Đó cũng là một sự lãng phí lớn. Hay như do chất lượng đào tạo như vậy nên con cháu chúng ta cứ ra nước ngoài học. Mỗi năm, chúng ta mất 3 tỷ USD để con cháu ra nước ngoài học ra nước ngoài. Và ngay cả việc ra nước ngoài chữa bệnh, nhiều thành tựu y học của Việt Nam đáng quý, nhưng tại sao lại cứ phải sang Singapore chữa bệnh?
Đó là những con số lãng phí khủng khiếp mà chúng ta thấy nó hiện diện ở mọi nơi, mọi chỗ, mặc dù chúng ta hướng vào sự tiết kiệm, chống lãng phí trong khu vực công. Nhưng nhìn trên bình diện xã hội thì nó là con số khủng khiếp không thể tính được.
Ai là người có trách nhiệm? Vì sao việc chỉ đích danh địa chỉ trách nhiệm lại khó thế?, Tiến sĩ Minh nói: Cái này liên quan đến một vấn đề phức tạp là vấn đề trách nhiệm. Rõ ràng chúng ta có thể chỉ ra công trình này lãng phí, công trình kia bị bỏ hoang, hoặc cơ quan này thừa ô tô, nhưng việc chỉ ai là người có trách nhiệm lại là việc rất khó.
Vì sao lại như vậy? Bởi vì, như chúng ta biết chế độ trách nhiệm thứ nhất là trách nhiệm tập thể, thứ hai để làm được một việc gì đó đâu phải chỉ một người quyết. Như chuyện công trình, phải có người có dự án, có người phê duyệt, có người thẩm định, có người quyết định, có người giải ngân. Hay như chuyện xe, không phải cứ quyết là mua được đâu mà phải có kế hoạch, qua duyệt các cơ quan tài chính… tức là hàng loạt chủ thể tham gia vào việc đó. Vì vậy, nếu nói ai là người có trách nhiệm thì rất khó.
Ông Minh cho rằng, do chế độ trách nhiệm nên khó ở chỗ chúng ta có quá nhiều người có quyền, nhưng cuối cùng xác định trách nhiệm của ai thì rất phức tạp. Không phải nhà nước không muốn, nhưng do cơ chế hiện nay chưa thay đổi được thì chúng ta đành chấp nhận câu chuyện chung chung gọi là trách nhiệm của tất cả mọi người. (VOV.vn 22/6) Về đầu trang
Giảm thuế, phải giảm cả cơ chế xin cho
Thuế thu nhập doanh nghiệp (DN) đối với DN nhỏ và vừa, DN khởi nghiệp dự kiến sẽ giảm từ 20% xuống mức 15 hoặc 17%, áp dụng từ năm 2016 đến hết năm 2020. Đây là đề xuất vừa được Bộ Tài chính hoàn thiện trong dự thảo tờ trình Chính phủ một số giải pháp về thuế nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy mạnh sự phát triển của DN.
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng ngoài giảm thuế, cần đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, minh bạch các thủ tục để tạo môi trường kinh doanh lành mạnh cho DN làm ăn.
Theo ông Tô Hoài Nam - Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội DN nhỏ và vừa, đề nghị Chính phủ chọn phương án giảm thuế xuống còn 15%, bởi nếu giảm xuống 17% cũng chưa hỗ trợ nhiều cho DN. “Dù có nhiều đóng góp lớn, nhưng nhiều DN nhỏ và vừa hiện đã có dấu hiệu đuối sức. Việc “tiếp sức” của Nhà nước qua thuế là rất quan trọng giúp DN có thể vượt lên” - ông Nam nói.
Ông Nam cho rằng không nên nhìn con số 450.000 DN nhỏ và vừa hiện nay, rồi lo giảm thuế sẽ thất thu. “Cần nhìn rộng hơn. Việt Nam đang có khoảng 4 triệu hộ kinh doanh cá thể. Nếu thuế giảm, các điều kiện kinh doanh thuận lợi hơn, sẽ có một bộ phận không nhỏ hộ kinh doanh trong khu vực phi chính thức trên sẽ chuyển sang thành DN và chúng có thể giải quyết thêm 8,2 triệu việc làm. Hãy coi giảm thuế 5% là chi phí cần thiết để phát triển DN nhỏ và vừa” - ông Nam đề nghị.
Trong khi đó, ông Vũ Tiến Lộc - Chủ tịch Phòng Thương mại công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng, việc giảm thuế thu nhập DN cho DN nhỏ và vừa và DN khởi nghiệp sáng tạo xuống mức 15-17% là cần thiết. Theo ông Lộc, mức giảm thuế phụ thuộc vào khả năng cân đối ngân sách. Trong lúc ngân sách khó khăn, việc giảm thuế đã là nỗ lực lớn của Chính phủ.
Tuy nhiên, ông Lộc cho rằng cùng với việc giảm thuế, cần phải cải cách thủ tục hành chính, cải cách chi tiêu... để có thể tiếp tục hỗ trợ DN. “Ngoài việc giảm thuế để thúc đẩy sự phát triển của DN nhỏ và vừa, DN khởi nghiệp sáng tạo, cần nhiều giải pháp khác” - ông Lộc nói.
Theo ông Lộc, cần tập trung mạnh vào cải cách thủ tục hành chính và đây chính là khâu then chốt, làm sao để chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, cắt giảm thủ tục hành chính rườm rà, làm khó kinh doanh thì DN mới dễ có lãi để được hưởng giảm thuế, mới dễ khởi nghiệp.“Trước mắt, từ ngày 1/7, phải làm sao rà soát, tạo bước chuyển biến mạnh trong các điều kiện kinh doanh, làm sao giảm cơ chế xin cho, giảm giấy phép con, giảm thủ tục” - ông Lộc nói.
Đặc biệt, theo ông Lộc, cần cải cách thể chế để tạo được môi trường kinh doanh minh bạch, thông thoáng, cơ chế xin cho bị bãi bỏ, người dân được tham gia giám sát và tăng cường chính phủ điện tử... Nếu thực hiện được những yêu cầu này, tham nhũng sẽ giảm.
“Phải giảm bằng cơ chế, không phải bằng hô hào, kêu gọi. Khi nào không còn cơ chế xin cho, cơ quan chức năng không còn khả năng giải thích, hiểu quy định kiểu nào cũng được thì tự nhiên tham nhũng sẽ giảm. Giảm thuế chỉ có thể giúp DN một phần, nếu vẫn không giải quyết được tham nhũng, nhũng nhiễu thì DN vẫn khó phát triển” - ông Lộc khẳng định. (Tuổi Trẻ 22/6) Về đầu trang
TPHCM: Xử lý nghiêm cán bộ, đảng viên trù dập người tố cáo
Đó là một trong những giải pháp mà Thường vụ Thành ủy TP.HCM đưa ra nhằm nâng cao chất lượng kiểm tra, giám sát của cấp ủy, ủy ban kiểm tra các cấp giai đoạn 2016-2020. Tờ trình này do Phó bí thư Thành ủy Võ Thị Dung trình bày tại Hội nghị Thành ủy lần 6 diễn ra sáng 22/6.
Báo cáo của Thành ủy đánh giá bên cạnh những việc đã làm được, công tác kiểm tra giám sát của Đảng bộ TP vẫn còn những hạn chế yếu kém: Một số cuộc kiểm tra giám sát chưa đi vào thực chất, chưa sát với yêu cầu, chưa góp phần ngăn ngừa, khắc phục kịp thời những yếu kém của các đơn vị.
Nhiều khuyết điểm, vi phạm của tổ chức Đảng và đảng viên chậm được phát hiện, xử lý và khắc phục không kịp thời, không dứt điểm, dư luận không đồng tình; việc phát hiện vi phạm qua kiểm tra giám sát chưa phản ánh đúng tình hình thực tế, chưa đạt yêu cầu ngăn chặn và đẩy lùi sai phạm…
Để nâng cao chất lượng kiểm tra, giám sát, một trong những giải pháp quan trọng được đưa ra là: “Người đứng đầu các tổ chức đảng, chính quyền các cấp phải tăng cường đi thực tế, giảm hội họp để tập trung chỉ đạo, thực hiện kiểm tra, giám sát việc tiếp công dân, thiết lập các kênh thông tin để tiếp nhận và xử lý góp ý của nhân dân”, bà Dung nói.
Nếu việc giải quyết chậm trễ, chưa thỏa đáng thì ngoài việc xin lỗi hoặc giải thích lý do để người dân được biết, còn phải xác định nguyên nhân, đề ra biện pháp khắc phục, làm rõ trách nhiệm, có hình thức xử lý phù hợp với cán bộ đảng viên, công chức viên chức, cơ quan đơn vị kéo dài sự việc, không xác định thời gian giải quyết dứt điểm.
Trình bày trước hội nghị, bà Dung nhấn mạnh những cán bộ đảng viên không thực hiện tốt công tác tiếp công dân, giải quyết khiếu nại tố cáo, phản ảnh của nhân dân, hoặc những cán bộ đảng viên tố cáo sai sự thật, vu khống, bịa đặt, xúc phạm, đánh giá tùy tiện người khác hoặc đe dọa trù dập, trả thù người tố cáo mình… sẽ bị xử lý nghiêm. (Tuổi Trẻ 22/6) Về đầu trang
Đà Nẵng đề xuất Trung ương cho áp dụng cơ chế đặc thù
Phiên làm việc này đã diễn ra vào ngày 21/6 tại Hà Nội, với nội dung tập trung bàn về đề xuất của thành phố Đà Nẵng , kiến nghị một số cơ chế đặc thù về đầu tư , tài chính, ngân sách và nhất là phân cấp quản lý cho địa phương
Cụ thể, Đà Nẵng kiến nghị một số nội dung cơ chế đặc thù ưu tiên về huy động nguồn vốn cho đầu tư phát triển, như cân đối và bổ sung vốn từ ngân sách Trung ương, ưu tiên bố trí các nguồn vốn vay ưu đãi...; được phân cấp quản lý, tự chủ quyết định trong phê duyệt điều chỉnh quy hoạch, chuyển quyền sử dụng đất...
Ông Huỳnh Đức Thơ - Chủ tịch thành phố Đà Nẵng nhìn nhận, đề xuất về cơ chế nhằm giúp địa phương phát huy các thế mạnh sẵn có, có thêm các nguồn lực để “đột phá”, thúc đẩy phát triển mạnh và bền vững kinh tế , xã hội, khẳng định vị thế thành phố động lực của khu vực.
Tại phiên họp, đa số ý kiến bộ ngành Trung ương đều tán thành với đề xuất của Đà Nẵng, và một số ý kiến khác đề nghị nên tăng cường cơ chế đột phá hơn nữa cho địa phương, thật sự giúp địa phương phát triển mạnh mẽ.
Theo Ủy ban Tài chính – Ngân sách Quốc hội, qua phiên làm việc, Đà Nẵng cần tiếp thu các ý kiến đóng góp, rà soát lại thực tế để hoàn thiện đề xuất, báo cáo tổng kết, để Ủy ban sớm trình Thường vụ Quốc hội xem xét ban hành Nghị định áp dụng cơ chế đặc thù cho địa phương. (Bizlive.vn 22/6) Về đầu trang
99% doanh nghiệp khai thuế qua mạng
Theo Bộ Tài chính, tính đến ngày 20/5, hệ thống khai thuế điện tử, nộp thuế điện tử đã được triển khai ở tất cả 63/63 tỉnh, thành phố trên cả nước với trên 535.000 doanh nghiệp đã thực hiện khai thuế qua mạng, đạt 99,59% tổng số doanh nghiệp.
Số lượng hồ sơ khai thuế điện tử tiếp nhận là trên 31.600.000 hồ sơ, số doanh nghiệp đăng ký dịch vụ nộp thuế điện tử trên 492.000 doanh nghiệp, đạt tỷ lệ 91,58% tổng số doanh nghiệp đang hoạt động.
Trong lĩnh vực hải quan, tính đến hết tháng 5 cũng đã có trên 62.505 hồ sơ thực hiện theo cơ chế một cửa Quốc gia, giảm nhiều thời gian và chi phí cho doanh nghiệp. (Đầu Tư Chứng Khoán 22/6) Về đầu trang
Nhiều địa phương khai vống nhu cầu kinh phí cải cách tiền lương
Bộ Tài chính cho biết, trong việc báo cáo số liệu để làm căn cứ thẩm định tiền lương của các địa phương có tình trạng: Số biên chế có mặt tại thời điểm báo cáo cao hơn số biên chế thực hiện chi trả; mức lương cơ bản theo ngạch bậc, chức vụ, phụ cấp lương... báo cáo cao hơn thực tế chi trả; nguồn học phí, viện phí là số dự toán thấp hơn số thực sử dụng...
Thừa lệnh Bộ trưởng Bộ Tài chính, Thứ trưởng Huỳnh Quang Hải vừa ký công văn gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc thực hiện nghiêm túc chế độ báo cáo nhu cầu và nguồn thực hiện cải cách tiền lương.
Tại công văn này, Bộ Tài chính cho biết, qua kết quả thanh tra, kiểm toán tình hình thực hiện ngân sách của các địa phương những năm vừa qua đã xảy ra tình trạng cơ quan thanh tra, kiểm tra kiến nghị Bộ Tài chính thu hồi kinh phí cấp thừa số bổ sung từ ngân sách trung ương cho ngân sách một số địa phương để thực hiện cải cách tiền lương.
Nguyên nhân được cho biết do một số địa phương có nhu cầu tăng thêm để thực hiện cải cách tiền lương theo mức lương cơ sở và các loại phụ cấp, trợ cấp thực tế thực hiện thấp hơn số đã báo cáo Bộ Tài chính để thẩm định. Trong khi nguồn thực hiện cải cách tiền lương thực tế thực hiện lại cao hơn số báo cáo Bộ Tài chính.
Cụ thể, số liệu báo cáo để làm căn cứ thẩm định tiền lương (số biên chế có mặt tại thời điểm báo cáo cao hơn số biên chế thực hiện chi trả; mức lương cơ bản theo ngạch bậc, chức vụ, phụ cấp lương... báo cáo cao hơn thực tế chi trả; nguồn học phí, viện phí là số dự toán thấp hơn số thực sử dụng...
Trước tình hình trên, Bộ Tài chính đã đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các sở, ban, ngành liên quan tiến hành kiểm tra, thanh tra số liệu báo cáo về biên chế, mức lương theo ngạch bậc, chức vụ, các khoản phụ cấp và các khoản đóng góp theo tiền lương không đúng với thực tế chi trả tiền lương ở địa phương và nguồn thực tế đã sử dụng để thực hiện cải cách tiền lương. (Dân Trí 22/6) Về đầu trang
Không thiếu tiền nhưng vì sao giải ngân vốn đầu tư công vẫn chậm?
Theo tin từ Văn phòng Chính phủ, chiều 21/6, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, Tổ trưởng Tổ công tác Chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công năm 2016 đã chủ trì phiên họp đầu tiên của Tổ công tác.
Báo cáo tại cuộc họp, Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng cho biết, trong tổng số 251.450 tỷ đồng tổng vốn đầu tư Thủ tướng giao đến ngày 12/5 thì các bộ, ngành và địa phương đã giải ngân 83.037 tỷ đồng, đạt 33,14% vốn kế hoạch Thủ tướng giao, tương đương với giải ngân của cùng kỳ năm trước, nhưng số tuyệt đối thì cao hơn do kế hoạch giao năm 2016 nhiều hơn. Đáng chú ý, 5 tháng đầu năm, có khoảng 6.000 tỷ đồng vốn đã thực hiện nhưng chưa được thanh toán giải ngân.
Lãnh đạo Bộ KH&ĐT đánh giá, hầu hết vốn kế hoạch bố trí cho các chương trình mục tiêu quốc gia 5 tháng đầu năm chưa được giải ngân do chương trình chưa được phê duyệt chính thức và chưa có hướng dẫn tạm thời của Bộ.
Ông Dũng chỉ ra rằng, nguyên nhân của việc giải ngân vốn đầu tư công năm 2016 chậm xuất phát từ việc một số bộ, ngành, địa phương chậm giao kế hoạch vốn của năm 2016. Các văn bản hướng dẫn thẩm định, phê duyệt thiết kế, dự toán chưa hoàn thiện, hoặc chưa phù hợp, gây nhiều khó khăn cho triển khai giải ngân vốn. Phạm vi, quyền hạn giữa chủ đầu tư và ban quản lý dự án chưa được cụ thể hóa bằng văn bản quy phạm pháp luật, gây khó khăn cho tổ chức thực hiện.
Nhiều địa phương chưa thành lập được ban quản lý dự án chuyên ngành, hoặc khu vực theo quy định của Nghị định 59/2015/NĐ-CP về quản lý dự án đầu tư xây dựng, dẫn đến việc triển khai các dự án mới bị chậm. Ngoài ra là các nguyên nhân đến từ khó khăn trong giải phóng mặt bằng, năng lực nhà thầu yếu kém, góp phần gây chậm tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư.
Trong khi đó, lãnh đạo Kho bạc Nhà nước khẳng định không thiếu tiền để giải ngân trái phiếu Chính phủ . Kho bạc Nhà nước cũng cải cách hành chính mạnh mẽ, tạo thuận lợi cho các cơ quan, đơn vị, đồng thời thực hiện giao kế hoạch vốn năm 2016 tới 50% dự toán trong lần đầu tiên cho các dự án.
Đối với các dự án đầu tư công mới khởi công, lãnh đạo Kho bạc Nhà nước phản ánh, số liệu chưa đầy đủ, nhưng có tới 200 dự án ở địa phương đã được phân bổ vốn; tuy nhiên, ban quản lý dự án chưa đến Kho bạc làm các giao dịch đăng ký tài khoản và mã dự án do nhiều địa phương chưa thành lập ban quản lý dự án.
Tại cuộc họp, các bộ, ngành tiếp tục làm rõ các thông tin về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, đồng thời khẳng định theo chức năng và nhiệm vụ của mình sẽ tập trung hoàn thiện các văn bản hướng dẫn, đẩy nhanh tiến độ giải ngân trong thời gian tới.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đánh giá, giải ngân vốn đầu tư công đang rất thấp và đề nghị các bộ, ngành và địa phương đẩy nhanh tiến độ giao vốn để bảo đảm tạo việc làm và tăng trưởng của nền kinh tế.
Phó Thủ tướng đề nghị các bộ rà soát, sửa đổi các văn bản hướng dẫn việc thực hiện đầu tư các dự án, đẩy mạnh việc giao vốn và kiểm soát chất lượng các dự án đầu tư công, bảo đảm phát huy giá trị của dự án đối với phát triển kinh tế - xã hội.
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ cũng đề nghị Văn phòng Chính phủ đôn đốc các bộ, ngành liên quan sớm phân công nhân sự tham gia Tổ công tác để phối hợp và đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công của năm 2016.
Phó Thủ tướng đề nghị Bộ KH&ĐT hoàn thiện báo cáo để trình Chính phủ thảo luận tại phiên họp thường kỳ tháng 6. (Dân Trí 22/6) Về đầu trang
Chi sai cả nghìn tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ
Kiểm toán Nhà nước mới đây đã có báo cáo gửi Thủ tướng kết quả kiểm toán Chuyên đề phát hành, quản lý và sử dụng vốn từ phát hành trái phiếu năm 2014.
Số liệu cho thấy trong năm này, Chính phủ huy động được khoảng 248.000 tỷ đồng (khoảng 11 tỷ USD) từ trái phiếu. Tổng số tiền được phân bổ sau đó là gần 99.550 tỷ, trong đó chi cho giao thông hơn 56.700 tỷ, thủy lợi hơn 17.300 tỷ, còn lại cho y tế, tái định cư, xây dựng nông thôn mới... Nguồn vốn này được đánh giá đã đóng góp tích cực thúc đẩy kinh tế xã hội, nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng của cả nước.
Tuy nhiên, kiểm toán đã chỉ ra nhiều tồn tại, hạn chế trong quản lý, sử dụng vốn vay, từ khâu xây dựng nhu cầu vốn, phân bổ - điều chỉnh kế hoạch, đến khâu giải ngân, quyết toán và quản lý dự án...
Nhiều vấn đề phổ biến được đưa ra trong báo cáo như xây dựng vốn vượt kế hoạch, xác định nhu cầu chưa phù hợp, nhiều dự án được giải ngân số tiền lớn hơn so với thực chi. Thậm chí, các địa phương còn xây dựng dự án không thuộc danh mục được sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ , dùng nguồn này để đối ứng cho dự án ODA không đúng đối tượng… Tình trạng này xảy ra ở nhiều địa phương và một số bộ, ngành...
Kiểm toán Nhà nước còn chỉ ra nhiều vi phạm trong quá trình thẩm định, phê duyệt dự toán và lựa chọn nhà thầu. Công tác phê duyệt giá gói thầu, trùng lắp khối lượng, sai đơn giá… dẫn đến xác định giá trúng thầu không chính xác. Nhiều nhà thầu không đáp ứng năng lực vẫn trúng thầu dẫn đến dự án phải thay đổi nhà thầu nhiều lần. Một số hợp đồng được ký trọn gói song trong điều khoản của hợp đồng cho phép điều chỉnh giá…
Công tác giám sát quản lý chất lượng công trình cũng có nhiều tiêu cực như nghiệm thu cả khối lượng chưa thực hiện, vật liệu sử dụng không đủ tiêu chuẩn, sai sót về khối lượng, đơn giá…
Với kết quả nêu trên, Kiểm toán Nhà nước đã phát hiện nhiều điểm sai và tiến hành giảm trừ khoảng 510 tỷ đồng, gồm sai khối lượng (268 tỷ), sai đơn giá (79,3 tỷ)... Tính đến cuối năm 2015, nợ đọng xây dựng cơ bản từ nguồn vốn TPCP là 5.052 tỷ đồng.
Ngoài ra, Kiểm toán Nhà nước đề nghị Chính phủ xử lý tài chính 807 tỷ đồng, trong đó thu hồi nộp ngân sách 39,3 tỷ, giảm thanh toán 176 tỷ, giảm giá gói thầu 157 tỷ, bố trí hoàn trả vốn trái phiếu Chính phủ 248 tỷ, hủy kế hoạch vốn 41,3 tỷ đồng và xử lý khác 143 tỷ.
Đồng thời, cơ quan này cũng đề nghị nhà điều hành chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương làm rõ trách nhiệm các tập thể, cá nhân để xử lý sai phạm. Bộ KH&ĐT có trách nhiệm trong việc trình Chính phủ phân bổ kế hoạch vốn cho các dự án không có trong danh mục được sử dụng vốn trái phiếu, kế hoạch vốn dàn trải, không phù hợp nhu cầu đăng ký vốn... Ngoài ra, một số địa phương có sai phạm cũng cần được kiến nghị xử lý nghiêm. (VnExpress.net 22/6) Về đầu trang
Kiên Giang: Kỷ luật Giám đốc Trung tâm văn hóa vì chi sai tiền cơ quan
Ủy ban Kiểm tra Huyện ủy Vĩnh Thuận vừa có quyết định thi hành kỷ luật Đảng, hình thức cảnh cáo với ông Lưu Việt Khoa - Giám đốc Trung tâm Văn hóa - Thông tin huyện Vĩnh Thuận.
Dự kiến chiều 22/6, UBND huyện Vĩnh Thuận sẽ triệu tập cuộc họp để kiểm điểm và có hình thức xử lý kỷ luật về mặt chính quyền đối với ông Khoa.
Qua kiểm tra, Ủy ban Kiểm tra Huyện ủy Vĩnh Thuận phát hiện ông Khoa thiếu trách nhiệm trong lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện quy chế chi tiêu nội bộ, quy chế dân chủ cơ sở, chưa tích cực khắc phục hạn chế, thiếu sót của cá nhân theo kết luận giám sát của chi bộ. Việc quản lý, điều hành kinh phí đơn vị của ông chưa thực hiện đúng quy định, hướng dẫn về công tác tài chính.
Ông Khoa đã chỉ đạo, sử dụng kinh phí đơn vị thanh toán sai quy định hơn 140 triệu đồng; trực tiếp nhận tiền mặt từ thủ quỹ của các nguồn kinh phí không có giấy tạm ứng, phiếu chi số tiền hơn 268 triệu đồng. (Pháp Luật TPHCM 22/6) Về đầu trang
Nguyên Giám đốc Sở GD&ĐT Hậu Giang bị truy thu tiền xăng
Thanh tra tỉnh Hậu Giang vừa công bố kết luận việc quản lý, thu chi tài chính, đầu tư xây dựng và mua sắm trang thiết bị tại Sở GD&ĐT Hậu Giang.
Theo kết luận thanh tra, Sở GD&ĐT Hậu Giang quản lý, thu chi tài chính chưa chặt chẽ dẫn đến sai sót như lập chứng từ nhưng không có thông báo lịch làm việc, giấy mời và bảng chấm công.
Cụ thể nguyên Giám đốc Sở là ông Lê Hoàng Tươi đã sử dụng xe công không đúng mục đích, mặc dù không có chế độ nhưng ông Tươi vẫn được đưa rước từ nhà đến cơ quan và sử dụng xe công vào việc riêng.
Lĩnh vực đầu tư xây dựng và mua sắm trang thiết bị của Sở GD&ĐT Hậu Giang còn để xảy ra nợ đọng lớn, đơn cử công trình trường Cao đẳng cộng đồng tỉnh còn nợ hơn 14,6 tỉ đồng; chủ đầu tư thiếu kiểm tra, đôn đốc nên nhiều công trình xây dựng cơ bản bị chậm tiến độ.
Thanh tra tỉnh yêu cầu Giám đốc Sở GD&ĐT Hậu Giang thu hồi hơn 40 triệu đồng, trong đó có hơn 29 triệu đồng tiền xăng xe phục vụ đưa rước ông Tươi. Đồng thời, kiểm điểm, rút kinh nghiệm các phòng ban đã để xảy ra sai sót. (Tuổi Trẻ 22/6) Về đầu trang
Đức sẽ tăng chi tiêu quốc phòng
Đức sẽ tăng chi tiêu quốc phòng lên khoảng 1,2% GDP, nhằm đối phó với những mối đe dọa từ bên ngoài.
Phát biểu tại hội nghị kinh tế ở Berlin hôm 21/6, Thủ tướng Đức Angela Merkel cho biết, Đức cần tăng chi phí quốc phòng để tự bảo vệ trước những mối đe dọa từ bên ngoài và nước này không chỉ phụ thuộc vào quan hệ Đối tác xuyên Thái Bình Dương với Mỹ.
Theo dự thảo ngân sách được công bố trước đó, Đức sẽ chi thêm 1,7 tỷ Euro cho quốc phòng, tăng 6,8% so với năm 2015. (VTV.vn 22/6) Về đầu trang./.
SỞ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 22/6/2016 (23/06/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 21/6/2016 (21/06/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 20/6/2016 (21/06/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 16/6/2016 (20/06/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 17/6/2016 (20/06/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 14/6/2016 (15/06/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 06/6/2016 (04/07/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 07/6/2016 (04/07/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 08/6/2016 (04/07/2016)
- Bản tin phục vụ lãnh đạo ngày 13/6/2016 (15/06/2016)
