Chi tiết tin - Văn phòng UBND tỉnh

Liên quan đến vụ ông Trịnh Xuân Thanh, sáng 12/9, trao đổi với phóng viên báo Pháp Luật TP.HCM, ông Lê Công Lý - Chánh văn phòng kiêm người phát ngôn Tỉnh ủy Hậu Giang cho biết: “Đến thời điểm này vẫn chưa xác định được ông Thanh đang ở đâu. Tuần rồi Tỉnh ủy đã ra nhà riêng của ông ở Hà Nội để thăm hỏi nhưng vẫn không gặp”.

Về thông tin ông Thanh đang ở Đức, ông Lý cho biết Tỉnh ủy không có cơ sở về chuyện này.

Về thời hạn trong thư triệu tập Tỉnh ủy Hậu Giang đưa ra là ngày 13/9 ông Thanh phải có mặt ở Hậu Giang để giải quyết các vấn đề có liên quan nhưng đến thời điểm hiện nay ông Thanh vẫn chưa hồi đáp thư triệu tập.

Về nội dung làm việc dự kiến trong ngày 13/9, ông Lý cho biết, do thời điểm gửi thư triệu tập Ban Bí thư chưa có quyết định chính thức về ông Thanh nên Tỉnh ủy muốn triệu tập để làm rõ những nội dung trong đơn mà ông Thanh gửi cho Tỉnh ủy, trong đó có chuyện xin ra khỏi Đảng.

Nhưng đến thời điểm này, Ban Bí thư đã có quyết định khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Thanh nên những vấn đề liên quan cũng không còn cần thiết. “Tuy nhiên theo thư triệu tập, ông Thanh phải có mặt đúng hạn” - ông Lý nhấn mạnh.

“Theo kế hoạch, ngày 16/9, đại diện Ủy ban Kiểm tra Trung ương sẽ vào Hậu Giang để triển khai quyết định của Ban Bí thư về việc khai trừ Đảng đối với ông Thanh” - ông Lý nói. Ông nói thêm đây là việc triển khai nội bộ nên sau khi tiến hành xong Tỉnh ủy Hậu Giang sẽ chủ động thông tin với báo chí. (Pháp Luật TPHCM 12/9) Về đầu trang

Làm rõ ai “nâng đỡ” ông Trịnh Xuân Thanh

“Cần phải làm rõ sự liên quan của các tổ chức, cá nhân khi đã không kịp thời ngăn chặn, xử lý vi phạm mà còn điều động, bổ nhiệm ông Trịnh Xuân Thanh - nguyên Phó Chủ tịch tỉnh Hậu Giang vào các vị trí cao hơn”, ông Vũ Quốc Hùng, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương nói.

Theo ông Hùng, quyết định của Ban Bí thư về việc khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Trịnh Xuân Thanh đã đảm bảo tính công minh, chính xác, kịp thời. Tuy nhiên cái mà nhiều người mong đợi lúc này là cần làm rõ, có kết luận cụ thể về sự liên quan và trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân trong vụ việc ông Trịnh Xuân Thanh.

Bởi trong quyết định của Ban Bí thư nêu rất rõ, trong thời gian từ năm 2007 - 2013, trên các cương vị là lãnh đạo PVC, ông Trịnh Xuân Thanh cùng với Ban Thường vụ Đảng ủy, Hội đồng quản trị, Ban Tổng giám đốc, Ban Kiểm soát Tổng công ty đã thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, quản lý điều hành, thiếu kiểm tra, giám sát, làm trái các quy định của pháp luật về quản lý kinh tế, để xảy ra nhiều sai phạm và thua lỗ 3.298,27 tỷ đồng (giai đoạn 2011 – 2013). Như vậy, những vi phạm của ông Trịnh Xuân Thanh đã xảy ra từ rất sớm. Thế mà tại sao bao năm qua không được chấn chỉnh, xử lý và để nó tồn tại cho đến tận những ngày hôm nay.

Điều này rất đáng buồn và để lại nhiều suy nghĩ. Công tác kiểm tra, giám sát của các tổ chức Đảng và chính quyền bao năm qua ở đâu mà lại không phát hiện ra những thiếu sót, sai phạm của ông Thanh? Nếu việc kiểm tra, giám sát được thực hiện thường xuyên, nghiêm túc, bảo đảm công minh, chính xác, kịp thời thì chắc chắn vụ việc của ông Thanh đã được phát hiện và ngăn chặn từ sớm, chứ không phải đợi đến khi Tổng Bí thư có chỉ đạo. Điều này cũng chứng tỏ rằng, công tác kiểm tra, giám sát của các tổ chức Đảng và các cấp chính quyền chưa bảo đảm được sự chủ động, chiến đấu, giáo dục, hiệu quả. Vì thế ông Hùng mong muốn các cơ quan chức năng có kết luận một cách nghiêm túc vụ việc trên.

Để xảy ra thua lỗ nghiêm trọng nhưng ông Trịnh Xuân Thanh không những không bị xử lý trách nhiệm mà còn liên tiếp thăng tiến, được bổ nhiệm đến chức Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang. Nếu không có sự nâng đỡ thì liệu rằng ông Thanh có leo cao đến được như thế, thưa ông?

Đây cũng là vấn đề mà ông Hùng muốn các cơ quan, tổ chức kiểm điểm làm rõ trách nhiệm. Sai phạm rõ ràng như thế nhưng tại sao các tổ chức, đơn vị không nhắc nhở, xử lý ông Trịnh Xuân Thanh mà lại còn sử dụng, bố trí, điều chuyển ông này lên chức vụ cao hơn, khiến sai phạm ngày càng lớn hơn. Đáng nhẽ, khi phát hiện PVC thua lỗ, sai phạm thì phải chấn chỉnh ngay từ đầu, sai phạm đâu có lớn đến như bây giờ. Vì thế cần phải làm rõ sự liên quan của các tổ chức, cá nhân khi đã không kịp thời ngăn chặn mà còn suy tôn, cổ vũ, sử dụng ông Trịnh Xuân Thanh ở các vị trí cao hơn.

Vụ việc này cũng cần phải làm rõ có lợi ích nhóm không, hay chỉ là vô trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân trong việc kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm đối với ông Trịnh Xuân Thanh. Tất cả các tổ chức, cá nhân có trách nhiệm quản lý, giám sát, kiểm tra, tạo điều kiện cho ông Trịnh Xuân Thanh thăng tiến phải kiểm điểm làm rõ. Phải chăng vì được “bảo vệ” nên ông Trịnh Xuân Thanh nhờn luật để rồi khi làm Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang thì lại ngông nghênh gắn biển xanh vào xe tư đi lại? (Tiền Phong 12/9) Về đầu trang

Chấm dứt chạy chỗ để phủi trách nhiệm

Thời gian qua, xã hội đã chứng kiến nhiều vụ “hạ cánh mềm”, thậm chí có suy nghĩ cứ “hạ cánh” là sẽ qua chuyện, trốn tránh được trách nhiệm. Bên cạnh đó là những khuất tất trong vấn đề bổ nhiệm cán bộ dẫn đến nhiều thiệt hại lẫn bất công và mất niềm tin trong xã hội. Làm gì để khắc phục tình trạng này? Tuổi Trẻ có cuộc trao đổi với Giáo sư –Tiến sĩ luật Nguyễn Vân Nam.

Theo đó, ông Nam nói: Ông Trịnh Xuân Thanh không hạ cánh, mà bỏ cái cành bị ông làm mục để bay sang cành khác tươi tốt hơn, có thể kiếm lợi khác. Nếu hạ cánh, có thể ông ấy đã an toàn như nhiều người khác. Vụ này chỉ được phát hiện ngẫu nhiên. Có ai đó phát hiện cán bộ tỉnh lại đi xe sang, gắn biển số công. Nếu chỉ dựa vào ngẫu nhiên, tình cờ thì chắc chắn vẫn còn những ông Thanh khác đang yên vị.

Làm sao để không tái diễn tình trạng bổ nhiệm cán bộ không có năng lực, tình trạng chạy chỗ để rũ bỏ trách nhiệm là vấn đề lớn. Trong hoàn cảnh hiện nay, ngăn chặn thành công các tình trạng đó là rất khó. Nhưng chắc chắn phải có những thay đổi cơ bản, những biện pháp quyết liệt hơn để bắt đầu một quá trình thường xuyên với mục tiêu ngăn chặn triệt để các tình trạng này. Chỉ cần thành tâm và cương quyết thực hiện cũng đã lấy lại được niềm tin của nhân dân.

Trong bất kỳ chế độ xã hội nào, việc bổ nhiệm người chức quyền luôn có khả năng không đúng do cả người có quyền bổ nhiệm lẫn người được bổ nhiệm đều có xu hướng lợi dụng quyền hạn của mình. Và vì vậy con người cũng đã tìm ra những nguyên tắc cơ bản có thể hạn chế thấp nhất sai sót.

Trước tiên, nguyên tắc quyền hạn phải gắn liền với trách nhiệm. Quyền hạn được trao chỉ là để hoàn thành những nhiệm vụ và trách nhiệm. Người có quyền bổ nhiệm phải là người chịu trách nhiệm hoàn toàn về quyết định bổ nhiệm.

Hiện nay, để bổ nhiệm cán bộ các cấp có hai hệ thống, hai quy trình đan quyện chặt chẽ với nhau: Hệ thống tổ chức cán bộ của chính quyền và hệ thống tổ chức cán bộ của Đảng. Chính quyền ký quyết định bổ nhiệm, nhưng ý kiến của tổ chức Đảng mới là ý kiến quyết định cuối cùng.

Cũng theo ông Nam: Quy định, quy trình bổ nhiệm cán bộ của chính quyền, của Đảng không sai. Nhưng từ thực tiễn cho thấy còn nhiều lỗ hổng. Sự đan quyện, sử dụng đồng thời hai hệ thống có nhiều sơ hở, tạo ra nhiều lỗ hổng hơn. Vì thế, điều căn bản nhất nên làm là nhất thể hóa Đảng với chính quyền trong công tác cán bộ.

Một vấn đề cơ bản nữa cũng cần phải khắc phục ngay là sửa đổi nguyên tắc, tiêu chuẩn bổ nhiệm: khi vụ ông Trịnh Xuân Thanh vừa bị phát hiện, Tỉnh ủy Hậu Giang ngay lập tức thẩm định. Tiêu chuẩn thẩm định quan trọng đầu tiên là lòng trung thành với Đảng.

Báo cáo của Tỉnh ủy Hậu Giang khẳng định ông Thanh có lập trường, tư tưởng chính trị vững vàng, chấp hành tốt chủ trương, đường lối của Đảng. Hiện nay, đây cũng chính là nguyên tắc và tiêu chuẩn quan trọng nhất để bổ nhiệm cán bộ. Nhưng đối với một cán bộ chính quyền (Nhà nước), nguyên tắc và tiêu chuẩn bổ nhiệm đặc biệt quan trọng cần phải có là trung thành với đất nước, với nhân dân.

Khi được hỏi vì sao chọn ông Vũ Quang Hải (con của nguyên bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng) vào vị trí lãnh đạo doanh nghiệp, một lãnh đạo công ty rất hồn nhiên trả lời đại ý khi có hai ứng viên tài đức ngang nhau nhưng một người là con cán bộ lãnh đạo, tất nhiên phải chọn con cán bộ rồi!

Đây cũng là một luật bất thành văn trong công tác tiếp nhận cán bộ hiện nay. Chúng ta nên học tập các nước tiên tiến, ban hành điều luật cấm người nhà, bà con họ hàng của quan chức chính phủ được làm việc trong các lĩnh vực chịu ảnh hưởng - trực tiếp và gián tiếp - của quan chức đó. (Tuổi Trẻ 12/9) Về đầu trang

CHÍNH SÁCH MỚI

Từ 2018, công khai báo cáo tài chính của Nhà nước

Bắt đầu từ 2018, Bộ Tài chính và các tỉnh, thành phải có trách nhiệm công khai báo cáo tài chính nhà nước lên mạng để người dân được biết và thực hiện giám sát.

Đây là đề xuất đang được Bộ Tài chính trình Chính phủ trong dự thảo nghị định về báo cáo tài chính nhà nước. Bản dự thảo này đang trong giai đoạn lấy ý kiến của các bộ, ngành, cơ quan liên quan để Chính phủ xem xét và quyết định.

Điều 15 của dự thảo kể trên quy định, ủy ban nhân dân tỉnh có trách nhiệm công khai báo cáo tài chính nhà nước tỉnh, bao gồm các thông tin chủ yếu là tình hình tài sản nhà nước; nợ chính quyền địa phương, các khoản phải trả khác của Nhà nước; nguồn vốn của Nhà nước; tình hình thu nhập, chi phí và kết quả hoạt động tài chính nhà nước; tình hình lưu chuyển tiền tệ từ hoạt động tài chính nhà nước.

Theo quy định trong dự thảo, các ủy ban nhân dân tỉnh phải công bố các thông tin trên cổng thông tin điện tử của tỉnh; trong khi Bộ Tài chính ngoài công bố trên website của bộ này còn phải phát hành ấn phẩm bằng bản in. (Thời Báo Kinh Doanh 12/9) Về đầu trang

Ô tô cũ hết đường vào Việt Nam

Thủ tướng vừa chính thức ký ban hành Nghị định 122/2016 về biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối… đối với nhiều mặt hàng. Trong đó, nghị định mới có quy định thuế nhập khẩu đối với mặt hàng ô tô đã qua sử dụng.

Với cách tính thuế theo nghị định mới, các dòng ô tô cũ được nhập khẩu vào Việt Nam phải chịu mức thuế cao, thậm chí ô tô cũ có thể đắt hơn cả ô tô mới.

Theo biểu thuế kèm theo Nghị định 122/2016, mức thuế tuyệt đối dành cho các dòng ô tô đã qua sử dụng có dung tích động cơ dưới 1 lít được ấn định là 5.000 USD/chiếc, đối với các dòng dung tích 1-1,5 lít sẽ cộng thêm 10.000 USD trên mỗi chiếc xe được đưa về Việt Nam.

Trong khi đó, mức thuế hỗn hợp dành cho các mẫu ô tô chở chín người trở xuống có dung tích động cơ 1,5-2,5 lít sẽ được tính bằng giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với mức thuế suất của dòng ô tô mới cùng loại và cộng thêm 5.000 USD cho mỗi chiếc được nhập cảng.

Đặc biệt là các dòng xe sử dụng động cơ dung tích lớn vừa phải chịu mức thuế suất thuế nhập khẩu tương đương với các dòng xe mới cùng loại và phải cộng thêm vào 15.000 USD cho mỗi chiếc trên 2,5 lít và 17.000 USD với các xe dung tích trên 3 lít.

Theo phân tích của giới kinh doanh ô tô, ô tô mới nhập khẩu về nước ta hiện chịu ba loại thuế là thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Trong khi đó, ô tô cũ ngoài ba loại thuế trên còn phải chịu thêm thuế tuyệt đối, tức chịu đến bốn loại thuế. Với cách tính thuế mới này thì nhập ô tô cũ đã qua sử dụng 1-3 năm không có lợi so với nhập khẩu ô tô mới.

“Việc chịu mức thuế tuyệt đối đã đẩy các loại thuế đối với ô tô cũ tăng lên khiến giá rất nhiều dòng ô tô cũ cao hơn so với giá ô tô mới nhập về. Điều này cũng có nghĩa là cửa để ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam bị thu hẹp” - đại diện một công ty nhập khẩu ô tô nhận định. (Pháp Luật TPHCM 12/9) Về đầu trang

Để hơn 100 xe nối đuôi sẽ bị tạm dừng thu phí

Doanh nghiệp sẽ bị dừng thu phí ba giờ nếu để hơn 100 ô tô xếp hàng trên một làn chờ trước trạm thu phí hoặc để chiều dài dòng xe xếp hàng chờ từ 750 m trở lên.

Đó là nội dung dự thảo thông tư quy định về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu phí đang được Bộ GTVT lấy ý kiến các bộ, ngành. Dự thảo cũng quy định áp dụng hình thức tương tự nếu thời gian đi qua trạm thu phí của một ô tô lớn hơn 10 phút.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp tự ý can thiệp vào hệ thống công nghệ giám sát, quản lý thu phí, hệ thống thiết bị kiểm tra tải trọng phương tiện nhằm gian lận doanh thu thu phí cũng sẽ bị tạm dừng thu phí.

Đối với các đơn vị thu phí không chấp hành việc nâng cấp hệ thống công nghệ thu phí theo chủ trương của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, Bộ GTVT yêu cầu dừng thu phí cho đến khi có cam kết thực hiện việc nâng cấp công nghệ thu phí theo quy định chung. Trong cam kết phải nêu rõ thời gian thực hiện, thời gian hoàn thành… (Pháp Luật TPHCM 12/9) Về đầu trang

CHỈ THỊ MỚI

Kiểm tra việc thực hiện nhiệm vụ, kết luận, chỉ đạo của Thủ tướng tại 3 cơ quan

Tổ công tác của Thủ tướng vừa có Quyết định thành lập Đoàn kiểm tra việc thực hiện nhiệm vụ, kết luận, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng tại Văn phòng Chính phủ, Thanh tra Chính phủ và UBND thành phố Hà Nội.

Tại Văn phòng Chính phủ, Đoàn sẽ kiểm tra việc tham mưu cho Chính phủ, Thủ tướng giao nhiệm vụ, chỉ đạo, điều hành các bộ, cơ quan, địa phương; kiểm tra việc phân loại văn bản chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng và việc cập nhật các nhiệm vụ, kết luận, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng giao bộ, cơ quan, địa phương trên Hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu theo dõi; kiểm tra việc thống kê, tổng hợp tình hình thực hiện nhiệm vụ do Chính phủ, Thủ tướng giao trong các văn bản quy phạm pháp luật, văn bản mật, tối mật, tuyệt mật.

Tại Quyết định 198/QĐ-TCTTTg, thành lập Đoàn kiểm tra, kiểm tra việc thực hiện nhiệm vụ, kết luận, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng giao đối với: Thanh tra Chính phủ (thời gian kiểm tra trong ngày 23/9/2016); UBND thành phố Hà Nội (ngày 21/9).

Đoàn kiểm tra do Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng làm Trưởng đoàn. 2 Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Lê Mạnh Hà và Nguyễn Cao Lục làm Phó trưởng đoàn.

Đoàn sẽ kiểm tra việc thực hiện các nhiệm vụ, kết luận, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng giao từ 1/1 đến 15/9 (bao gồm cả nhiệm vụ giao trong các văn bản quy phạm pháp luật, văn bản mật, tối mật, tuyệt mật) và tình hình cập nhật kết quả thực hiện nhiệm vụ lên Hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu theo dõi liên thông từ Văn phòng Chính phủ đến các bộ, cơ quan, địa phương theo quy định tại Quyết định 42/2014/QĐ-TTg ngày 27/7/2014 của Thủ tướng.

Ngoài ra, yêu cầu UBND thành phố Hà Nội báo cáo, làm rõ nội dung Báo quân đội nhân dân phản ánh về việc còn tình trạng "xe dù, bến cóc", xe khách trá hình hoạt động công khai, trái với ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng tại Công điện 242/CĐ-TTg ngày 5/2/2016. (Báo Chính Phủ Điện Tử 12/9) Về đầu trang

TIN QUỐC HỘI

Khai mạc phiên họp thứ 3 Ủy ban Thường vụ Quốc hội

Phiên họp thứ 3 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa khai mạc sáng 12/9 dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân. Phiên họp dự kiến sẽ diễn trong 10 ngày với nhiều nội dung quan trọng để chuẩn bị cho kỳ họp Quốc hội thứ hai diễn ra vào tháng 10 tới.

Tại phiên họp này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ xem xét, cho ý kiến về 10 dự án luật dự kiến sẽ trình Quốc hội trong kỳ họp thứ 2 và cho ý kiến về việc tiếp thu, chỉnh lý 3 dự thảo luật đã trình Quốc hội khóa XIII là dự thảo Luật về Hội, dự thảo Luật Tín ngưỡng, tôn giáo và dự thảo Luật Đấu giá tài sản.

Nhấn mạnh với nội dung, khối lượng công việc rất lớn, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân đề nghị các đại biểu tham dự phiên họp phát huy tinh thần trách nhiệm, tích cực tham gia thảo luận, đóng góp ý kiến vào các nội dung được xem xét, thảo luận.

Cũng trong sáng 12/9, khi các thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội thảo luận về dự thảo Luật thủy lợi, Phó Chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ lưu ý: Cần phải đảm bảo an toàn các công trình thủy lợi, đặc biệt là những công trình liên quan đến an ninh, quốc phòng. Cho rằng quy định về an toàn thủy lợi mới chỉ mang tính chất kỹ thuật chứ chưa mang tính yêu cầu hoặc ràng buộc trách nhiệm của các Bộ, ngành, ông Đỗ Bá Tỵ cũng đề nghị công tác bảo vệ an ninh trong dự thảo luật phải được nêu cụ thể và quy định rõ trách nhiệm của Quân đội, Công an, trách nhiệm của cấp ủy, chính quyền trong quản lý công trình để tránh đùn đẩy trách nhiệm. (VTV.vn 12/9) Về đầu trang

Cần thiết phải xây dựng và ban hành Luật Đường sắt (sửa đổi)

Tại phiên họp thứ 3 diễn ra vào chiều 12/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã nghe báo cáo và thảo luận về Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).

Tờ trình của Chính phủ về Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) được trình bày tại phiên họp cho thấy, Luật Đường sắt 2005 được Quốc hội khóa XI, kỳ họp thứ 7 thông qua ngày 14/6/2005, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2006.

Đây là văn bản pháp lý quan trọng, đã thể chế hoá kịp thời các chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước đối với mọi hoạt động trong lĩnh vực giao thông vận tải đường sắt; bước đầu đã góp phần tích cực trong việc điều chỉnh các hoạt động giao thông vận tải đường sắt, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp tham gia kinh doanh đường sắt.

Phát biểu thảo luận tại phiên họp, ý kiến của nhiều đại biểu nhận định, hồ sơ dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) của Chính phủ trình Quốc hội đã được chuẩn bị công phu, đầy đủ, đúng với quy định của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật. Ban soạn thảo đã đánh giá, tổng kết 10 năm việc thực hiện Luật Đường sắt năm 2005; tham khảo chính sách, pháp luật về đường sắt của một số quốc gia.

Một số ý kiến đề xuất, dự án luật phải được xây dựng phải trên tinh thần phát huy những ưu điểm của Luật Đường sắt 2005, bổ sung thay thế các nội dung không phù hợp, cản trở và gây hạn chế sự phát triển của lĩnh vực giao thông vận tải đường sắt. Tiếp thu có chọn lọc kinh nghiệm phát triển của đường sắt các nước trên thế giới có điều kiện tương đồng với Việt Nam... (Báo Chính Phủ Điện Tử 12/9) Về đầu trang

Phí thủy lợi sẽ chuyển thành giá dịch vụ thủy lợi

Đó là nội dung được đại biểu cho ý kiến tại phiên làm việc sáng 12/9 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về dự án Luật thủy lợi.

Trình bày báo cáo thẩm tra dự luật, Chủ nhiệm Ủy ban KHCN&MT Phan Xuân Dũng cho biết quan điểm của thường trực ủy ban là nhất trí với việc chuyển đổi cơ chế từ thu “thủy lợi phí” sang “giá dịch vụ thủy lợi”.

“Việc tính giá dịch vụ thủy lợi góp phần sử dụng hợp lý, hiệu quả công trình thủy lợi, khuyến khích việc sử dụng nước tiết kiệm. Do vậy, dự thảo luật cần quy định rõ về các nội dung: chủ thể cung cấp dịch vụ thủy lợi được thu tiền; các loại hình dịch vụ thủy lợi; bổ sung các loại dịch vụ về kiểm soát lũ cho sản xuất nông nghiệp, cung cấp nước cho nuôi trồng thủy sản, khu dân cư tập trung; vận chuyển ghe, thuyền qua công trình thủy lợi; tiêu thoát nước chống úng ngập; mua bán định mức sử dụng nước... để tránh chồng chéo hoặc bỏ sót” - ông Dũng nói.

Tuy nhiên, các đại biểu cho rằng đánh giá tác động về việc chuyển từ thủy lợi phí sang giá dịch vụ thủy lợi chưa rõ như: khó khăn nào sẽ gặp phải, lộ trình tính đúng tính đủ như nào, sự hưởng ứng của người dân ra sao…

Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, Giáo dục, Thanh niên, Thiếu niên và Nhi đồng - ông Phan Thanh Bình cho rằng phí để làm nông nghiệp là cao so với thu nhập của người nông dân. Do đó cần nghiên cứu tác động chứ không chỉ đơn giản là ngôn từ rằng chuyển qua kinh tế thị trường thì phải là giá dịch vụ.

“Tổng chi phí của người nông dân rất cao. Lời là anh bán lúa, gạo nhưng nông dân lại gặp khó. Thực sự phải giúp người dân chứ không chỉ phục vụ quản lý nhà nước. Người dân không lời hay giàu từ làm lúa đâu nên luật làm gì tốt nhất cho người dân thì làm. Trách nhiệm quản lý nhà nước và người khai thác công trình thủy lợi cũng cần làm rõ. Không để lãi thuộc về tôi, còn lỗ và sửa chữa thuộc về Nhà nước” - ông Bình nhấn mạnh. (Pháp Luật TPHCM 12/9) Về đầu trang

MÔI TRƯỜNG ĐẦU TƯ - HỘI NHẬP

Việt Nam đứng thứ 7 trong ASEAN về năng lực cạnh tranh

Mặc dù được dự báo sẽ là nền kinh tế lớn thứ tư trên thế giới vào năm 2030, song các nước Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) vẫn cần phải nhanh chóng thu hẹp khoảng cách để nâng cao năng lực cạnh tranh trên toàn cầu.

Đó là nhận định của giới chuyên gia theo kết quả kháo sát về năng lực cạnh tranh của 10 nước trong khu vực do Viện Năng lực cạnh tranh Á châu thuộc Trường Chính sách công Lý Quang Diệu, Singapore vừa công bố.

Phóng viên TTXVN tại Singaporre dẫn kết quả khảo sát trên, cho thấy trong 10 nước ASEAN, Singapore hiện đứng đầu về năng lực cạnh tranh, tiếp đó là Malaysia và Thái Lan, Brunei, Indonesia, Philippines. Việt Nam đứng thứ 7 trên bảng xếp hạng và trên các nước Lào, Campuchia và Myanmar.

Kết quả này dựa trên những phân tích, đánh giá các chỉ số về kinh tế vĩ mô; chính phủ và thiết lập thể chế; thị trường tài chính, các điều kiện kinh doanh và nguồn nhân lực; chất lượng cuộc sống và phát triển cơ sở hạ tầng.

Tuy nhiên, khảo sát này mới dựa trên các số liệu trong giai đoạn từ năm 2000 đến năm 2013, giai đoạn nhiều nước trong khu vực rơi vào khủng hoảng kinh tế. (VietnamPlus.vn 11/9) Về đầu trang

Tiền thoái vốn doanh nghiệp Nhà nước nên dùng làm “mồi nhử” để thu hút đầu tư

Việc Chính phủ chỉ đạo thoái vốn 12 tổng công ty của Nhà nước đang được nhiều người dân rất quan tâm. Đây là chủ trương tích cực nhằm đẩy nhanh quá trình tái cơ cấu nền kinh tế, tạo nguồn lực để phát triển kinh tế. Tuy nhiên, cách thoái vốn, lộ trình thoái vốn và việc sử dụng nguồn vốn này như thế nào để hiệu quả đang có nhiều ý kiến khác nhau.

Theo nhiều chuyên gia kinh tế thì việc thoái vốn tại các doanh nghiệp Nhà nước đáng lẽ phải được làm từ lâu, bởi việc thoái vốn sẽ tạo thêm nguồn lực để phát triển kinh tế - xã hội, làm cho thị trường minh bạch và cạnh tranh tốt hơn.

Tiến sĩ Trần Văn Thuận, Trưởng Khoa Thuế-Hải quan, Trường Đại học Tài chính - Marketing cho rằng: “Chúng ta thoái vốn theo lộ trình như thế nào, thoái 1 lần hay nhiều lần, giá cả như thế nào, tạo điều kiện cho doanh nghiệp điều hành tốt hơn. Thoái vốn chúng ta thu về 7 tỷ USD, chúng ta sử dụng vốn này trả nợ công hay đầu tư, đó là bài toán mà Chính phủ cần cân nhắc”.

Chủ trương thoái vốn các doanh nghiệp Nhà nước đã nhận được sự đồng thuận cao. Nhưng điều mà nhiều người quan tâm đó là cách thoái vốn như thế nào cho hiệu quả. Đồng thời, sau khi thoái vốn, doanh nghiệp làm thế nào để giữ được các thương hiệu lớn của Việt Nam như Vinamilk, Sabeco… Mặt khác, khi thoái vốn, các doanh nghiệp định giá thương hiệu như thế nào cho đúng, tránh gây thất thoát cho nhà nước, tránh lợi ích nhóm và không để các nhà đầu tư chiến lược trục lợi.

Theo các chuyên gia kinh tế, việc thoái vốn phải công khai, minh bạch, các doanh nghiệp phải niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán. Khi bán cổ phần, các doanh nghiệp phải đấu giá cạnh tranh. Một số chuyên gia kinh tế cũng cho rằng, tiến trình thoái vốn Nhà nước nên chọn những doanh nghiệp yếu kém thoái vốn trước, còn các doanh nghiệp đang làm ăn có hiệu quả thì từng bước thoái vốn sau. Với những doanh nghiệp đang “ăn nên làm ra” thì thoái vốn từng phần và chọn thời điểm thích hợp nhất để thoái vốn, chứ không nên thoái vốn ào ạt, không để mình tự phá giá.

Phó Giáo sư Trần Hoàng Ngân, Giám đốc Học viện Cán bộ TPHCM cho rằng: “Chúng ta đẩy nhanh thoái vốn bán những doanh nghiệp kém cỏi. Chúng ta chấp nhận cắt lỗ, bán đứt. Còn những doanh nghiệp làm ăn hiệu quà thì thận trọng cân nhắc bán lúc nào, giá bao nhiêu, nếu mình không khéo nó đang sinh lời mà bán ào ạt ra thị trường rồi lấy tiền đầu tư lĩnh vực khác không hiệu quả bằng hiện tại thì đó là sai lầm”.

Còn theo Tiến sĩ Trần Du Lịch, Đoàn Đại biểu Quốc hội TPHCM, Nhà nước không làm thay cho thị trường, không làm những việc mà doanh nghiệp, các thành phần kinh tế khác làm tốt hơn. Nhà nước dùng nguồn lực của mình để kiến tạo, đầu tư vào kết cấu hạ tầng, vào những lĩnh vực cần thiết cho nền kinh tế nhưng không hấp dẫn tư nhân. Cho nên, Nhà nước cần thoái vốn ở những lĩnh vực không cần thiết để sử dụng vốn vào lĩnh vực khác cần và hiệu quả hơn. Đó là các lĩnh vực công nghệ cao, mở đường cho phát triển nền kinh tế.

Đồng thời, Nhà nước nên đầu tư vào lĩnh vực công cộng, dịch vụ công ích, vệ sinh, môi trường, điện, cấp nước, y tế, giáo dục… phục vụ cho sự phát triển cộng đồng xã hội. Nhà nước nên dùng nguồn vốn này để giảm bớt vay nợ; vốn nên đầu tư cho các bệnh viện lớn đang quá tải, làm cơ sở hạ tầng... Toàn bộ nguồn vốn này không nhập vào ngân sách Nhà nước để chi tiêu, nếu chi tiêu như hiện nay vài năm là hết. Đơn vị quản lý nguồn vốn nên có kế hoạch sử dụng nguồn vốn này cụ thể và trình ra Quốc hội; đồng thời, việc phân bổ nguồn vốn cần minh bạch để tránh tình trạng xin, cho làm lãng phí nguồn vốn.

Theo Tiến sĩ Trần Du Lịch, dùng vốn thoái được để làm vốn "mồi" kêu gọi tư nhân đầu tư vào hạ tầng như cảng, đường sá, hệ thống giao thông… Nguồn vốn này, phụ vào tư nhân với hình thức công tư đối tác, có nghĩa là nguồn vốn đó làm "mồi" để thu hút nguồn vốn xã hội sẽ rất hiệu quả”.

Nếu việc thoái vốn 12 tổng công ty Nhà nước được thực hiện một cách hợp lý, lộ trình phù hợp và hiệu quả sẽ góp phần đẩy nhanh tiến trình tái cấu trúc nền kinh tế. Nó sẽ tạo ra môi trường cho các doanh nghiệp cạnh tranh lành mạnh hơn và tạo nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội. (VOV.vn 11/9) Về đầu trang

Bài học cay đắng từ Formosa: Có nhà máy thép, có ô nhiễm

Đó là bài học mới của ta nhưng đã rất cũ trên thế giới. Không chỉ nhà máy thép gây ô nhiễm rất cao mà còn kéo theo một chuỗi ngành công nghiệp phụ trợ có mức độ gây ô nhiễm không kém. Vì thế cần cẩn trọng!

Ông Phạm Chí Cường, hiện là Chủ tịch VFMSTA, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam, người đã có hơn 50 năm kinh nghiệm trong ngành thép khẳng định: “Sản xuất thép là ngành không thân thiện với môi trường. Không có nhà máy thép nào là sạch. Nơi nào có nhà máy thép nơi đó có sự ô nhiễm. Vấn đề là ở các nước phát triển, người ta kiểm soát ô nhiễm tốt hơn, chặt chẽ hơn chúng ta”.

Tiến sĩ Tô Vân Trường, chuyên gia hàng đầu về môi trường, nói thẳng: Thứ nhất, phải xác định rõ sản xuất thép đồng nghĩa với ô nhiễm môi trường, đặc biệt với các siêu dự án. Thứ hai, các siêu dự án không thể tự một mình hoạt động được mà phải có những tổ hợp các ngành công nghiệp phụ trợ. Đây đều là những lĩnh vực gây ô nhiễm cao không kém sản xuất thép. Có thể dẫn chứng ngay, Việt Nam luôn trong tình trạng thiếu điện.

Chính vì vậy, các dự án lớn và nhất là các ngành sản xuất tiêu thụ nhiều điện năng như sắt thép đều có một dự án sản xuất điện đi kèm để tự cung tự cấp nhằm đảm bảo hoạt động. Formosa là một dẫn chứng và một dự án quy mô tương đương Formosa như Hoa Sen - Cà Ná không thể không có nhà máy điện. Và nhà máy điện này gần như chắc chắn sẽ là một nhà máy nhiệt điện than, một công nghệ sản xuất điện đi ngược xu hướng thế giới vì gây ô nhiễm môi trường rất cao. "Nên đừng có viển vông nói rằng không ô nhiễm" – Tiến sĩ Trường nói.

Liên quan đến dự án thép Hoa Sen - Cà Ná, ông Đinh Huy Tam, nguyên Phó chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam phân tích: Các tổ hợp luyện kim lớn trên thế giới đều được kiểm soát ngặt nghèo về vấn đề môi trường theo các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế. Trong khi đó, Công ty Hoa Sen từ trước đến nay chỉ sản xuất tôn mạ kẽm, ống thép, chưa bao giờ quản lý, sản xuất thép luyện từ lò cao. Vì vậy, trình độ quản lý và sử dụng công nghệ như thế nào trong dự án thép Cà Ná của Hoa Sen là một dấu hỏi lớn.

“Thậm chí tôi cũng e ngại về việc kiểm soát vấn đề môi trường của các cơ quan quản lý nhà nước đối với một dự án lớn như thế. Formosa đã là một bài học quá lớn cho cả Việt Nam và chúng ta phải xem xét cẩn thận trước khi cho phép đầu tư dự án mới tương tự như vậy”, ông Tam khuyến cáo.

Ông Phạm Chí Cường cho biết, trên thế giới khi đầu tư nhà máy sản xuất gang thép, người ta sẽ chọn địa điểm như thế nào để ít gây ảnh hưởng đến môi trường nhất. Đồng thời cũng phải lựa chọn mọi giải pháp để hạn chế tối đa tác động đến môi trường và người dân. Ví dụ, thảm họa Formosa chỉ mới gây ra ô nhiễm nước biển nhưng còn chất thải rắn, còn chất khí khi luyện kim thải ra rất độc gồm khí dioxin và furan có thể gây chết người.

“Công ty Hoa Sen nói không có một giọt nước nào để ra biển thì không gây ô nhiễm là quá nông cạn. Vì nước thải không ra biển thì có thể ngấm ra đất, ra sông ngòi, ao hồ... và cũng gây hại cho môi trường sống của người dân và động thực vật xung quanh nhà máy” - ông Cương nói. (Thanh Niên 12/9) Về đầu trang

QUẢN LÝ

Ông Đinh Thế Huynh: Dân băn khoăn, lo lắng nhất là nạn tham nhũng

Sáng 12/9, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Đinh Thế Huynh dẫn đầu đoàn công tác Ban chỉ đạo Trung ương về phòng chống tham nhũng có cuộc làm việc với lãnh đạo thành phố Hà Nội.

Thay mặt Đoàn công tác, ông Đinh Thế Huynh ghi nhận, biểu dương và đánh giá cao những nỗ lực, cố gắng và kết quả công tác phòng chống tham nhũng của Đảng bộ Hà Nội trong những năm qua.

“Đề nghị Hà Nội cần có các giải pháp kiên quyết khắc phục trong thời gian tới, đặc biệt là tham nhũng nhũng nhiễu phiền hà gây mất lòng dân. Các đồng chí đã có những cố gắng, tích cực khắc phục nhưng phải tiếp tục khắc phục mạnh mẽ, quyết liệt hơn nữa, thường xuyên hơn nữa", ông Huynh nói.

Theo ông Huynh, chống tham nhũng phải thực hiện bằng những hành động cụ thể, sau khi tiến hành xong thì công khai cho nhân dân biết để thu hút sự giúp đỡ, tham gia và giám sát của nhân dân. “Nói ít, làm nhiều, nói đến đâu làm đến đó, thậm chí làm xong mới công bố cho nhân dân biết. Chứ nói nhiều, làm ít thì càng mất niềm tin”, ông Huynh nhấn mạnh.

Cũng theo ông Huynh, vừa rồi Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng chống tham nhũng mà trực tiếp đồng chí Tổng Bí thư đã chỉ đạo vụ nào là làm đến nơi đến chốn và các cơ quan trong hệ thống chính trị vào cuộc phối hợp chặt chẽ với nhau, vướng mắc ở khâu nào thì xử lý, khắc phục ở khâu đó. “Không làm tràn lan. Nhưng mà làm với tinh thần quyết tâm cao, kiên quyết và kiên trì, đạt được hiệu quả, công bố công khai để báo cáo với nhân dân”, ông Huynh nói.

Theo Thường trực Ban Bí thư Đinh Thế Huynh, các cấp ủy, tổ chức Đảng phải nâng cao tính chiến đấu, chủ động phòng ngừa, tự phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi tham nhũng. Đặc biệt phải xây dựng được một văn hóa, nếp sống văn hóa khinh bỉ những kẻ tham nhũng, những hành vi tham nhũng.

“Khi nào tạo được áp lực xã hội mà những kẻ tham nhũng, những hành vi tham nhũng không chịu nổi, chứ còn tham nhũng mà chưa bị lên án một cách quyết liệt, áp lực xã hội chưa đủ mạnh thì lúc đó chúng ta chưa thể ngăn chặn và đẩy lùi được”, ông Huynh phân tích.

Thường trực Ban Bí thư Đinh Thế Huynh cũng yêu cầu phải tập trung chỉ đạo, xây dựng sửa đổi, hoàn thiện các cơ chế chính sách về quản lý kinh tế xã hội phù hợp với điều kiện của thành phố để phòng ngừa và đấu tranh phòng chống tham nhũng;

Chú trọng công tác kê khai và kiểm soát tài sản, thu nhập của cán bộ, công chức, nhất là những người đứng đầu, ở những vị trí, lĩnh vực công tác có nguy cơ tham nhũng cao; tiếp tục kiểm soát và xử lý nghiêm các những cán bộ nhũng nhiễu, gây phiền hà cho dân, doanh nghiệp;

Nâng cao năng lực phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị chuyên trách về phòng chống tham nhũng, tăng cường giám sát, phòng chống tham nhũng ở ngay trong các cơ quan bảo vệ pháp luật ngay trong các cơ quan phòng chống tham nhũng, tập trung chỉ đạo công tác phát hiện điều tra và xử lý nghiêm minh, kịp thời các vụ án, các vụ việc tham nhũng, nhất là các vụ việc nghiêm trọng, phức tạp, được dư luận quan tâm… (Tiền Phong 12/9) Về đầu trang

Nhiều giấy phép con “núp bóng” quy hoạch

Thứ trưởng Công Thương Trần Quốc Khánh cho rằng không ít quy hoạch sản phẩm được sử dụng như một dạng “giấy phép con”, gây trở ngại cho hoạt động đầu tư, kinh doanh.

Thứ trưởng Khánh cho biết quan điểm này khi trả lời phỏng vấn báo chí về dự thảo Luật Quy hoạch, dự kiến được Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến vào tuần tới.

Thứ trưởng cho hay, cá nhân ông đã chứng kiến một doanh nghiệp Nhật Bản muốn đầu tư sản xuất, chế biến sản phẩm tại một địa phương, nhưng không được chấp nhận chỉ bởi vì tỉnh quy hoạch trong địa phương chỉ cần… một nhà máy sản xuất, chế biến sản phẩm đó. Điều đáng nói là, doanh nghiệp trong nước được cấp phép xây dựng nhà máy sản xuất, chế biến sản phẩm theo đúng quy hoạch, nhưng 5 - 7 năm sau vẫn chưa xây dựng nhà máy. Trong khi đó, doanh nghiệp Nhật Bản này làm ăn rất nghiêm túc, không được chấp nhận đầu tư họ đã bỏ đi, không chấp nhận “chạy”.

“Thực tế đó cho thấy, quy hoạch sản phẩm không chỉ là một loại giấy phép con, mà còn tạo điều kiện cho tiêu cực, xin - cho trong xây dựng, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch”, ông Khánh nói.

Theo quan điểm của ông Trần Quốc Khánh, dứt khoát phải chấm dứt quy hoạch sản phẩm. Tình trạng lập quy hoạch quá nhiều, nhưng không hiệu quả, gây lãng phí nguồn lực đang diễn ra ở tất cả các bộ, ngành, địa phương và ngày càng có xu hướng gia tăng.

Từ “quy hoạch” thường xuyên bị lạm dụng, nhiều ngành, lĩnh vực chỉ cần xây dựng đề án, chương trình phát triển hoặc xây dựng tiêu chí để quản lý và đưa ra những dự báo, định hướng, chính sách phát triển cũng được lập thành quy hoạch, gây lãng phí nguồn lực như Quy hoạch Thương nhân xuất khẩu gạo, Quy hoạch Phát triển tổ chức hành nghề công chứng, Quy hoạch Sản xuất rượu và làng nghề sản xuất rượu địa phương, Quy hoạch Sản xuất thuốc lá và mạng lưới buôn bán thuốc lá…

Hơn nữa, đã có quy hoạch sản phẩm bị sử dụng là bằng chứng bất lợi cho Việt Nam trong vụ kiện chống bán phá giá, gây bất lợi cho doanh nghiệp trong nước khi xuất khẩu. “Với cam kết của Việt Nam khi gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), thì việc quy hoạch sản phẩm, trong đó có các chính sách hỗ trợ về hạ tầng, vốn, đào tạo… dễ bị thị trường nhập khẩu khởi kiện về chống bán phá giá, chống trợ cấp”, ông Khánh cho biết thêm.

Không chỉ có Bộ Công Thương, mà bộ, ngành, địa phương nào cũng lạm dụng từ “quy hoạch”. Theo số liệu thống kê của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong giai đoạn 2011 - 2020, số lượng quy hoạch phải lập lên tới 19.285 bản, gấp 6 lần giai đoạn 2001 - 2010 (3.114 bản quy hoạch).

“Cá nhân tôi với tư cách là Thứ trưởng Bộ Công Thương trong thời gian vừa qua đã loại bỏ ít nhất 3 quy hoạch sản phẩm do các đơn vị của Bộ Công thương xây dựng, trong đó có Quy hoạch Sản xuất bia, Quy hoạch Sản xuất vùng Đồng bằng sông Hồng”, ông Khánh nói.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương, dự thảo Luật Quy hoạch khi được thông qua về cơ bản sẽ chấp dứt được tình trạng đua nhau làm quy hoạch, sẽ không còn quy hoạch “trên trời” gây lãng phí nguồn lực xã hội, cản trở sự phát triển, gây khó khăn trong hoạt động đầu tư, sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân. (Báo Chính Phủ Điện Tử 12/9) Về đầu trang

PHÁP LUẬT

Thanh tra giao thông Cần Thơ nhận hối lộ 3,5 tỷ tiền bảo kê

Để nhận tiền của các doanh nghiệp, 3 thanh tra giao thông biến chất tại thành phố Cần Thơ đã liên kết với nhau, lập đường dây hối lộ, yêu cầu các doanh nghiệp nộp tiền bảo kê.

Từ năm 2014 đến nay, Đoàn Vũ Duy - Đội trưởng Đội thanh tra giao thông số 11 phụ trách địa bàn quận Bình Thủy, thành phố Cần Thơ đã liên kết với các thanh tra Võ Hoàng Anh và Lý Hoàng Minh hình thành đường dây bảo kê xe tải trên địa bàn thành phố Cần Thơ.

Một mắt xích quan trọng khác trong đường dây này là Nguyễn Văn Cần ở tỉnh Vĩnh Long. Mỗi ngày, Cần có nhiệm vụ đôn đốc các nhà xe chuyển tiền vào 3 tài khoản do y đứng tên. Xe nào không nộp tiền, y sẽ báo lại cho các thanh tra giao thông biến chất xử lý.

"Nguyễn Văn Cần là lơ xe. Khi quen biết 3 cái thanh tra này, Cần không không làm lơ xe nữa mà chuyển sang làm cò, nhận tiền cho các đối tượng này", Đại tá Trần Thanh Chàng, Trưởng phòng Cảnh sát kinh tế, Công an thành phố Cần Thơ cho biết.

Để được yên thân, hơn 60 doanh nghiệp ở thành phố Cần Thơ và các tỉnh lận cận buộc phải nộp tiền cho các đối tượng trên. Trung bình mỗi tháng, một xe phải nộp từ 1 - 2 triệu đồng. Đến thời điểm bị bắt, cả 3 thanh tra biến chất đã thu lợi khoảng 3,5 tỷ đồng. (Kênh VTV1 – Bản tin Tài chính Kinh doanh lúc 7h ngày 12/9) Về đầu trang

THẾ GIỚI

Công dân EU sẽ phải có giấy phép nếu muốn làm việc tại Anh

Giới chức Anh mới đây đã đề ra một cơ chế yêu cầu công dân các nước EU muốn nhập cư vào Anh phải có giấy phép làm việc tại nước này.

Giới chức Anh hiện đang khẩn trương tìm giải pháp cho nền kinh tế nước này sau khi rời khỏi Liên minh châu Âu EU, còn được gọi là Brexit. Một trong những giải pháp đó là đề ra cơ chế yêu cầu công dân các nước EU muốn nhập cư vào Anh phải có giấy phép làm việc tại nước này.

Giới chức Anh khẳng định, bất cứ thay đổi nào trong chính sách nhập cư đều phải hữu ích cho kinh tế Anh, cũng như cân bằng lợi ích cho cả nước này lẫn EU.

Hiện Anh đang chủ trương cắt giảm số người nhập cư xuống còn khoảng 100.000 người/năm, tức là khoảng 1/3 so với trước đây. Tuy nhiên, cơ chế này cũng vấp phải một trở ngại không nhỏ, bởi nếu được áp dụng, nhiều nước EU cũng có thể ra quy định mới, trong đó làm tăng chi phí đi lại của công dân Anh trong khối. (Kênh VTV1 – Tài chính Kinh doanh lúc 12h54 ngày 12/9)Về đầu trang./.