Chi tiết tin - Văn phòng UBND tỉnh

Chiều 25.9, Tổng cục Phòng, chống thiên tai, Cục Ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai đã có văn bản trả lời báo chí về thông tin thực trạng sử dụng biển xe ưu tiên trong hoạt động phòng, chống thiên tai, cụ thể là đối với biển “xe hộ đê”.

Bộ NNPTNT đã có quy định chặt chẽ về đối tượng được cấp và việc tổ chức cấp biển. Đến thời điểm này có 568 biển xe được cấp trên tổng số 858 xe đề nghị.

Theo Văn phòng thường trực Ban chỉ đạo (BCĐ) Trung ương về phòng chống thiên tai (PCTT), BCĐ có văn bản quán triệt việc cấp và sử dụng biển xe ưu tiên do địa phương cấp. Về biển xe ưu tiên “xe hộ đê”, tổ chức, cá nhân có trách nhiệm sử dụng đúng mục đích và chỉ sử dụng khi thi hành nhiệm vụ. Quy định này cũng đã được in rõ trên biển xe hộ đê.

Về thông tin một số xe biển trắng mang phù hiệu biển xe hộ đê của Trung ương lưu thông qua các trạm thu phí, sau khi nhận được thông tin trao đổi, BCĐ Trung ương về PCTT đã rà soát và khẳng định không cấp biển “xe hộ đê” cho các xe mang biển kiểm soát: 30E558.19; 30E850.86; 14A048.67; 15A154.68; 15A326.89; 29D307.95; 29U5069. Riêng xe 29U 5069, Cục đã liên hệ trực tiếp với Ban Quản lý Nhà máy thủy điện Sơn La và Giám đốc Ban đã trả lời BQL Nhà máy không sở hữu xe mang biển số trên.

Cục đã đề nghị và thông báo cho các trạm kiểm soát cũng như các cơ quan chức năng kiểm tra và xử lý theo quy định.

Mới đây, đại diện Cty quản lý khai thác đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (thuộc TCty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam - VIDIFI) cho biết, trong 2 năm (2016-2017), mỗi năm đơn vị này thất thu gần 30 tỉ đồng. 8 tháng đầu năm nay, đơn vị này cũng thất thu trên 14 tỉ đồng cho việc miễn phí các loại xe ưu tiên.

Trong các loại xe ưu tiên, tình trạng xe được cấp phù hiệu “xe hộ đê” lưu thông tràn lan với số lượng lớn đang khiến các trạm thu phí "đau đầu". Xe biển trắng thuộc sở hữu của cá nhân, doanh nghiệp tư nhân được phù phép thành “xe hộ đê”. Trong đó, có những siêu xe cũng có phù hiệu “xe hộ đê” để được hưởng ưu tiên miễn phí qua các trạm BOT đường bộ.

Theo Cty Quản lý khai thác cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, thời gian đầu đưa vào khai thác cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, có khá nhiều xe biển trắng nhưng vẫn được cấp biển xe hộ đê. Có không ít trường hợp làm giả biển xe hộ đê, có cả siêu xe Cadilac hay Lexus...

Theo thống kê của Cty Quản lý và khai thác đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, năm 2016 có 37.538 lượt xe hộ đê lưu thông trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được miễn phí; năm 2017 là 25.103 lượt xe hộ đê được miễn phí và 8 tháng năm 2018, số lượng miễn phí cho xe hộ đê tại dự án này là 4.294 lượt. Như vậy, số lượng xe chạy trên tuyến đường này năm 2018 chỉ bằng 25% so với cùng kỳ năm 2017 và 17% so với năm 2016, mặc dù lượng xe trên tuyến này đã tăng đáng kể. (Lao Động 25/9, KH.V)Về đầu trang

Doanh nghiệp “xin” tặng 23 tỷ đồng: Cơ quan chức năng có “dám” nhận?

Một doanh nghiệp chuyên kinh doanh bất động sản tại TPHCM muốn được tặng lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy (PCCC) 1 triệu USD (tương đương 23 tỷ đồng). Lực lượng cảnh sát PCCC TPHCM có nên nhận số tiền này để phục vụ cho việc mua xe và thiết bị chữa cháy hay không?

Chiều 24.9, trao đổi với PV báo Lao Động, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TPHCM cho biết, sau vụ cháy chung cư Carina Plaza TPHCM, một doanh nghiệp trong Hiệp hội là Công ty H.T muốn tặng 23 tỉ đồng để mua xe PCCC. Tuy nhiên, từ ngày đề xuất đến nay đã 6 tháng, Hiệp hội vẫn chưa thực hiện được việc tặng tiền này vì đang chờ thủ tục và quy trình tặng của cơ quan chức năng.

Ông Châu cũng cho biết thêm, bản thân ông và các thành viên trong Hiệp hội khi tiếp xúc với những nạn nhân trong vụ cháy chung cư Carina Plaza rất đau lòng. Vì vậy, ngoài doanh nghiệp H.T sẵn sàng tặng 1 triệu USD, Hiệp hội còn tính vận động thêm để tặng cho lực lượng cảnh sát PCCC có thêm nguồn kinh phí để đầu tư trang thiết bị chữa cháy.

Trao đổi với PV báo Lao Động về vấn đề tặng tiền nêu trên, ông Lê Tấn Bửu – nguyên là lãnh đạo lực lượng PCCC TPHCM chia sẻ, nếu doanh nghiệp muốn tặng tiền cho lực lượng cảnh sát chữa cháy thì nên cần gửi công văn tới đơn vị muốn tặng. Nội dung công văn cần nêu rõ nguyện vọng và mục đích chính đáng của việc tặng.

Sau khi nhận công văn này, đơn vị được tặng tiền sẽ gửi văn bản xin ý kiến chỉ đạo của UBND TPHCM. Nếu được UBND TPHCM chấp thuận về chủ trương, thì việc tặng tiền này sẽ được tiến hành theo quy định của pháp luật.

Ông Lê Hoàng Châu cung cấp thông tin mới nhất cho PV báo Lao Động là Hiệp hội Bất động sản TPHCM và Doanh nghiệp H.T đã thông báo việc tặng này đến Bộ Công an, Bộ Tài chính và UBND TPHCM. Hiện tại Hiệp hội đang đợi hướng dẫn cụ thể từ các cơ quan chức năng trên để thực hiện theo đúng quy trình.

Chiều 24.9, trao đổi với PV báo Lao Động, một vị nguyên là lãnh đạo Thanh tra TPHCM có góc nhìn khác. Theo đó, dưới góc độ cá nhân, ông ghi nhận sự thành ý của doanh nghiệp trong việc phối hợp cùng PCCC đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của nhân dân. Tuy nhiên, việc tặng và nhận này phải hết sức thận trọng, diễn ra trên tinh thần khách quan và không lồng ghép lợi ích của doanh nghiệp vào.

Vị cán bộ nguyên là lãnh đạo Thanh tra TPHCM phân tích thêm, đơn vị tặng tiền là doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực địa ốc, có những dự án đầu tư trên địa bàn thành phố. Việc đầu tư các trang thiết bị phòng cháy chữa cháy vào các dự án bất động sản tốn kém rất nhiều tiền. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn phải đầu tư theo đúng quy định của pháp luật.

Do vậy, việc tặng tiền của doanh nghiệp cho cơ quan Nhà nước là vấn đề nhạy cảm, cần xem xét thấu đáo. Nếu không xem xét khách quan, mà vội nhận khoản tiền này sẽ có nguy cơ biến tướng thành một hình thức “chạy chọt”, để doanh nghiệp tiếp cận với cơ quan tặng tiền xin được "giúp đỡ". (Lao Động 25/9, Huân Cao)Về đầu trang

CHÍNH SÁCH MỚI

Bãi bỏ nhiều điều kiện kinh doanh vận tải thủy nội địa

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 128/2018/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định về điều kiện đầu tư, kinh doanh trong lĩnh vực đường thủy nội địa.

Cụ thể, Nghị định số 128/2018/NĐ-CP đã bãi bỏ Điều 5 về điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa; Điều 7 về điều kiện kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng chuyến; Điều 8 về điều kiện kinh doanh vận chuyển khách du lịch; Điều 9 về điều kiện kinh doanh vận tải hành khách ngang sông; Điều 10 về điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa tại Nghị định số 110/2014/NĐ-CP ngày 20/11/2014 của Chính phủ quy định về điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa.

Bên cạnh đó, Nghị định đã sửa đổi, bổ sung Điều 6 của Nghị định số 110/2014/NĐ-CP. Theo đó, để kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, theo hợp đồng chuyến và vận chuyển khách du lịch chỉ cần đáp ứng một điều kiện duy nhất là đơn vị kinh doanh vận tải phải thành lập doanh nghiệp hoặc hợp tác xã theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Trước đây, các đơn vị kinh doanh vận tải nêu trên còn phải đáp ứng các điều kiện về: Nhân viên, người điều hành, nơi neo đậu, bộ phận quản lý và theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông…

Đồng thời, Nghị định số 128/2018/NĐ-CP cũng sửa đổi, bổ sung Điều 6 Nghị định số 24/2015/NĐ-CP ngày 27/2/2015 của Chính phủ quy định chi tiết và biện pháp thi hành một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa.

Theo đó, cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa phải thành lập doanh nghiệp hoặc Hợp tác xã theo quy định của pháp luật Việt Nam; có cơ sở vật chất, trang thiết bị, quy trình công nghệ và năng lực thi công phù hợp với chủng loại, kích cỡ phương tiện thủy nội địa được sản xuất, kinh doanh dịch vụ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành; có nhân lực đáp ứng yêu cầu hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Ngoài ra, Nghị định số 128/2018/NĐ-CP cũng sửa đổi bổ sung điều kiện về phòng học chuyên môn, phòng thi, kiểm tra; xưởng thực hành; khu dạy thực hành lái và vận hành máy; nội dung, chương trình đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa; đội ngũ giáo viên quy định tại Nghị định số 78/2016/NĐ-CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ. (Dân Trí 25/9, Phương Nhi)Về đầu trang

CHỈ THỊ MỚI

Bộ GD&ĐT yêu cầu các trường không cho học sinh viết vào sách giáo khoa

Bộ Giáo dục và Đào tạo vừa ban hành chỉ thị về việc sử dụng sách giáo khoa và sách tham khảo trong các nhà trường phổ thông.

Trong đó, Bộ Giáo dục và Đào tạo yêu cầu các địa phương tổ chức quán triệt đến từng cán bộ quản lý, giáo viên, học sinh về việc giữ gìn, bảo quản sách giáo khoa để sử dụng lâu bền, hướng dẫn học sinh thực hiện các hoạt động học và ghi kết quả học tập vào vở, không viết, vẽ vào sách giáo khoa.

Chỉ thị yêu cầu các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm các trường hợp cán bộ quản lý, giáo viên vi phạm quy định, khiến học sinh phải mua nhiều xuất bản phẩm tham khảo nhưng sử dụng không hiệu quả, gây lãng phí.

Chỉ thị cũng yêu cầu Tổng Giám đốc Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam tổ chức rà soát lại việc in ấn, phát hành sách giáo khoa hiện hành, báo cáo lại Bộ Giáo dục và Đào tạo phương án chỉnh sửa bản thảo sách giáo khoa trước khi tái bản. (VTV.vn 25/9)Về đầu trang

TƯ DUY MỚI - CÁCH LÀM HAY

Cùm bánh ô tô đậu sai chỗ: Ủng hộ cách làm, nhưng chờ quy định pháp luật

Thông tin Cảnh sát giao thông Công an thành phố Nha Trang cùm bánh xe ô tô đậu xe vi phạm trên đường được đánh giá là cách làm hiệu quả để giảm tình trạng đậu ô tô sai chỗ quy định, lấn chiếm lòng lề đường. Liệu các địa phương khác có thể áp dụng biện pháp này?

Theo Trung tá Nguyễn Sỹ Hồng – Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông Công an thành phố Nha Trang: Trước đây khi xử lý ô tô vi phạm, Cảnh sát giao thông phải mất rất nhiều thời gian, bình quân xử lý một xe vi phạm phải mất ít nhất 45 phút. Từ khi được trang bị dụng cụ cùm bánh xe, thời gian xử lý xe vi phạm được giảm nhiều.

Sau những ngày Cảnh sát giao thông Công an thành phố Nha Trang thường xuyên tuần tra xử lý vi phạm, áp dụng cùm bánh xe, sáng 24/9, đường Trần Phú ven biển Nha Trang đã có phần thông thoáng hơn so với trước. Trên một số đường có biển cấm dừng hoặc đậu xe theo ngày chẵn, lẻ, các xe vi phạm như trước đây đã “biến mất” hoặc giảm rất nhiều.

TPHCM không cùm xe vì chưa có quy định: Theo một lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an TPHCM, đến thời điểm hiện tại, lực lượng Cảnh sát giao thông trên địa bàn không có chủ trương áp dụng việc cùm ô tô đậu vi phạm trên đường vì pháp luật chưa có quy định cụ thể nào thực hiện biện pháp này. Tất cả hành vi vi phạm liên quan Luật Giao thông đều được Cảnh sát giao thông căn cứ theo quy định cụ thể của pháp luật để xử lý.

Tuy nhiên, ông Trần Quốc Khánh – Chánh Thanh tra Giao thông, Sở Giao thông vận tải TPHCM nhìn nhận: Việc thành phố Nha Trang xử lý cùm ô tô đậu không đúng nơi quy định để phạt nguội là một cách xử lý hiệu quả.

Cảnh sát giao thông Hà Nội từng đề xuất cùm xe vi phạm: ngjuys Nguyễn Văn Kiệt – Đội trưởng Đội Cảnh sát trật tự - phản ứng nhanh 113 Công an quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) cho biết, đơn vị không áp dụng biện pháp cùm xe vi phạm và tại Hà Nội không có lực lượng chức năng hay địa phương nào áp dụng hình thức này.

Đại tá Đào Vịnh Thắng – Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội cũng cho hay: Cách đây 5 năm, ông đã đề xuất lên thành phố biện pháp khóa bánh ô tô dừng, đỗ trái phép. Tuy nhiên, đề xuất này chưa được các cơ quan chức năng thành phố chấp thuận vì pháp luật chưa quy định. Do vậy, muốn áp dụng biện pháp này thì buộc phải điều chỉnh, sửa, bổ sung các quy định liên quan hiện hành. Ông Thắng nói: “Cá nhân tôi ủng hộ biện pháp khóa bánh xe vì việc này tiện, không mất nhiều thời gian, công sức, tiết kiệm chi phí, xử lý nhanh và tính răn đe cao”.

Luật sư Trần Thị Miền (Đoàn Luật sư TPHCM): Bộ Công an nên đề xuất công nhận: Nếu đối chiếu với Luật xử lý vi phạm hành chính thì việc cùm bánh ô tô đậu không đúng nơi quy định không thuộc một trong những biện pháp đảm bảo việc xử lý vi phạm hành chính. Tuy nhiên, như giải thích của đại diện đội Cảnh sát giao thông Công an thành phố Nha Trang thì đây là một biện pháp hữu hiệu để lực lượng Cảnh sát giao thông dễ dàng xử lý những trường hợp tài cế hay chủ xe vi phạm giao thông không có mặt tại nơi xảy ra vi phạm hoặc cố tình trốn tránh, gây cản trở, không chấp hành các yêu cầu liên quan đến việc thực hiện các thủ tục xử phạt.

Tại TPHCM, từ đầu năm 2017, UBND thành phố đã chỉ đạo Công an thành phố đề xuất một số hình thức xử lý dạng vi phạm trên như cẩu xe, cùm bánh, tháo biển kiểm soát... để thành phố giải quyết nạn ô tô dừng, đậu không đúng nơi quy định, nhất là tại khu vực trung tâm. Tuy nhiên, đến nay TPHCM vẫn chưa áp dụng biện pháp cùm bánh ô tô vi phạm.

Từ cách làm của Khánh Hòa, có thể nhận thấy biện pháp cùm bánh ô tô vi phạm, giảm áp lực cho các bãi giữ xe vi phạm đang quá tải. Đồng thời, người vi phạm cũng không phải chịu chi phí cẩu, kéo lưu kho xe. Do vậy, để các tỉnh, thành có căn cứ áp dụng thống nhất, Bộ Công an nên sớm tập hợp các đề xuất có liên quan và ghi nhận cách thức triển khai của một số địa phương để có văn bản hướng dẫn chi tiết. Trong trường hợp vượt quá thẩm quyền, Bộ Công an có thể kiến nghị Chính phủ công nhận các biện pháp bổ trợ việc xử lý, trong đó có việc cùm bánh ô tô vi phạm như đã nêu ở trên. (Tuổi Trẻ 25/9, tr8)Về đầu trang

MÔI TRƯỜNG ĐẦU TƯ - HỘI NHẬP

Doanh nghiệp “không muốn lớn”

Tổng cục Thống kê cho hay, năm 2017 cả nước có 517.900 doanh nghiệp đang tồn tại nhưng chỉ có khoảng 505.000 có doanh thu và nộp thuế vào ngân sách, số còn lại chưa đi vào sản xuất. Đáng chú ý, mặc dù cộng đồng doanh nghiệp khá đông nhưng tỷ lệ doanh nghiệp lớn ở mức thấp, đạt 1,9%. Theo Tổng cục Thống kê, quy mô của nền kinh tế ngày càng mở rộng, số lượng doanh nghiệp tăng mỗi năm nhưng doanh nghiệp đang có xu hướng nhỏ dần về quy mô.

Từ con số thống kê trên, mọi người liên tưởng chuyện các hộ kinh doanh cá thể không mặn mà lên doanh nghiệp, doanh nghiệp nhỏ “không muốn lớn”. Đơn cử, muốn cộng đồng doanh nghiệp phát triển mạnh góp phần thúc đẩy kinh tế cả nước nói chung và kinh tế thành phố nói riêng, TP HCM đề ra mục tiêu, đến năm 2020 thành phố có 500.000 doanh nghiệp hoạt động, bằng ½ cả nước. Thành phố cho rằng, mục tiêu trên đạt yêu cầu vì có đông đảo cá nhân khởi nghiệp, hộ kinh doanh cá thể, sự chuyển dịch từ các thành phần kinh tế khác. Trong đó, hộ kinh doanh cá thể được xem như một tiềm năng phát triển cho chủ trương xây dựng cộng đồng doanh nghiệp lớn mạnh.

Để hoàn thành tốt kế hoạch trên, thành phố chỉ đạo giao chỉ tiêu cụ thể cho từng quận, huyện. Mặc dù địa phương rất ủng hộ chủ trương của thành phố nhưng kết quả đạt được không như mong đợi. Số hộ kinh doanh cá thể chuyển đổi lên mô hình doanh nghiệp đếm trên đầu ngón tay. Lý do, phần lớn mô hình của các hộ kinh doanh là nhỏ và siêu nhỏ, lao động thường xuyên biến động và chưa hiểu rõ các quy định liên quan. Vấn đề mấu chốt hơn cả, hộ kinh doanh ngại lên doanh nghiệp vì sợ phát sinh thêm chi phí thuê kế toán, đầu tư trang thiết bị, máy móc, phương tiện,… làm giảm lợi nhuận.

Nhiều doanh nghiệp chia sẻ rằng, “sợ lớn” vì lo ngại phát sinh thêm chi phí. Một doanh nghiệp lớn sẽ thường đón 3, 4 đoàn kiểm tra trong một năm trong khi doanh nghiệp nhỏ là 2 đoàn. Doanh nghiệp lớn sẽ mất khoảng 40 giờ cho mỗi cuộc thanh tra thuế, doanh nghiệp nhỏ mất khoảng 7 giờ. Đại diện một doanh nghiệp chia sẻ, cứ tàng tàng kinh doanh mà lại ổn, lớn làm gì cho khổ để khi rủi ro cao, đón nhiều đoàn, rồi chi phí “lót tay”, “bôi trơn”.

Bởi vậy, vấn đề đặt ra hiện nay, cùng với việc ngừng ưu đãi cho doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, doanh nghiệp nhà nước về thuế, đất đai, vốn,… hướng đến môi trường kinh doanh lành mạnh, công bằng thì việc cắt giảm và đơn giản hóa tục hành chính, bớt những hành vi gây phiền hà cho doanh nghiệp là việc rất nên làm. (Đại Đoàn Kết 25/9)Về đầu trang

PHÂN TÍCH -BÌNH LUẬN

Giá như, Bộ trưởng Nhạ...

Không viết, vẽ vào sách giáo khoa để sử dụng lâu bền. Xử lý nghiêm những cá nhân khiến học sinh phải mua quá nhiều sách tham khảo nhưng sử dụng không hiệu quả. Rà soát, đánh giá việc in ấn, phát hành sách giáo khoa nhằm hạn chế tối đa việc học sinh ghi vào sách. 3 chỉ đạo “nóng” vừa được Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo ký ban hành.

Có thể nói, câu chuyện độc quyền, lãng phí trong in ấn và sử dụng sách giáo khoa chưa khi nào nóng như năm nay. Nóng, đến mức Chủ nhiệm Uỷ ban Tư pháp của Quốc hội Lê Thị Nga cầm sách giáo khoa lớp 1 lên nghị trường, đặt thẳng những câu hỏi về lợi ích nhóm, về độc quyền, về sự phí phạm chi phí xã hội cả ngàn tỉ mỗi năm cho cả trăm triệu bản sách giáo khoa chỉ dùng được một lần. Và những câu hỏi ấy được gửi đích danh tới Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ.

Vừa hôm trước, Nhà xuất bản Giáo dục phân trần với báo giới, rằng kết quả kinh doanh mảng sách giáo khoa liên tục lỗ hàng chục tỷ đồng. Cụ thể, 2015 lỗ 43,8 tỉ đồng; 2016 lỗ 43,3 tỉ và năm ngoái lỗ 38,14 tỉ. Riêng chuyện học sinh viết, vẽ vào sách, Nhà xuất bản này chỉ giải thích, rằng sách giáo khoa về cơ bản được thiết kế không để học sinh viết vào sách.

Cách giải thích tương tự quan điểm của một Thứ trưởng Bộ Giáo dục, rằng: Bộ Giáo dục khẳng định không yêu cầu học sinh làm bài hay viết trực tiếp vào sách giáo khoa mà cần làm vào vở viết hoặc vở bài tập, nhưng nếu giáo viên không hướng dẫn từ đầu năm học và nhắc nhở thường xuyên, học sinh sẽ có thói quen viết trực tiếp vào sách giáo khoa, gây lãng phí.

Lỗ , dẫu là vài chục tỉ mỗi năm, cho thấy hiệu quả của kinh doanh, chứ đó hoàn toàn không phải là lý do biện minh cho độc quyền. Cũng tương tự, việc học sinh viết, vẽ vào SGK cũng chỉ là một trong những lý do gây ra lãng phí quá lớn, quá không cần thiết. Lỗi tại 15,4 triệu học sinh thì ai mà không nhìn thấy, ai mà không biết đó là cách né trách nhiệm dễ dàng nhất.

Cho nên, chỉ thị của Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ, với ba chỉ đạo nóng, trúng vấn đề vẫn là đáng hoan nghênh.

Nhưng giá như tinh thần tiết kiệm cho dân ấy là một trong những tiêu chí để làm sách giáo khoa. Giá như ngay từ đầu sách được thiết kế vẫn có cách cho học sinh sáng tạo nhưng không giống như là khuyến khích viết thẳng vào sách với những khoảng trống rất... hồn nhiên. Giá như chỉ thị, với yêu cầu rà soát, đánh giá cụ thể sách giáo khoa hiện hành theo hướng hạn chế tối đa việc học sinh ghi vào sách được đưa ra sớm hơn, như một nhận thức chứ không phải là một cách chữa cháy, một cái phao uy tín.

Và giá như không có cái gốc là việc độc quyền làm sách thì cũng chẳng cần có chỉ thị, chẳng mất ngàn tỉ mỗi năm, chẳng cần phải viết ra đây những chữ giá như. (Lao Động 25/9, Anh Đào)Về đầu trang

QUẢN LÝ

“Địa phương không phải về bộ báo cáo kế hoạch nữa!”

Sáng 24-9, Bộ KH&ĐT đã lần đầu tiên tổ chức Hội nghị trực tuyến với các địa phương để đánh giá tình hình kinh tế-xã hội năm 2018 và xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2019.

Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng trong bài phát biểu khai mạc cho rằng: Việc tổ chức hội nghị trực tuyến là một bước “đổi mới mạnh mẽ trong công tác lập kế hoạch". Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cho hay trước đây vào thời điểm này hằng năm các địa phương sẽ đến Bộ KH&ĐT để báo cáo tình hình phát triển kinh tế-xã hội năm và chuẩn bị cho việc xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm sau.

Nhưng từ năm 2017, Bộ đã thấy cách làm kế hoạch cũ không còn phù hợp nên đề nghị thay đổi. Thay vì họp và làm kế hoạch với từng địa phương, Bộ sẽ làm theo quy mô từng vùng.

“Năm nay chúng tôi tiếp tục đổi mới công tác lập kế hoạch. Đây là thời điểm rất quan trọng để kiểm điểm, thảo luận về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội 2018, đề ra các giải pháp cần tập trung thực hiện những tháng cuối năm, cũng như chuẩn bị xây dựng kế hoạch năm nên lần đầu tiên, Bộ KH&ĐT quyết định tổ chức hội nghị trực tuyến họp với các địa phương” - Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định

Ông Trần Quốc Phương, Vụ trưởng Vụ Tổng hợp kinh tế quốc dân, cho biết tình hình kinh tế-xã hội năm 2018 tiếp tục duy trì đà chuyển biến tích cực, dự kiến hoàn thành 12/12 chỉ tiêu được Quốc hội giao. Trong đó, dự kiến có tám chỉ tiêu vượt và bốn chỉ tiêu đạt kế hoạch, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội năm năm đã đề ra.

Tuy vậy, vẫn theo ông Phương, thách thức, khó khăn đối với phát triển kinh tế bền vững vẫn rất lớn. Hội nghị trực tuyến hôm nay nhằm mục đích lấy ý kiến các địa phương để đưa ra những giải pháp nhằm hoàn thành kế hoạch năm 2018 và xây dựng kế hoạch cho năm 2019.

Tại hội nghị này, những vấn đề giải ngân vốn đầu tư công, vốn ODA, thu hút FDI, tái cơ cấu kinh tế, đổi mới mô hình tăng trưởng, cũng như việc xây dựng thể chế, mà cụ thể là sửa đổi Luật Đầu tư công, xây dựng Luật sửa đổi các luật về quy hoạch; Luật PPP… sẽ được thảo luận sâu. (Pháp Luật TPHCM 24/9, C.Luận)Về đầu trang

Lương tối thiểu vùng đã tăng trên 55% trong 5 năm qua

Với trách nhiệm đại diện người lao động trong Hội đồng tiền lương quốc gia, tổ chức công đoàn luôn quyết liệt đấu tranh bảo vệ quyền lợi cho người lao động, góp phần điều chỉnh tiền lương tối thiểu vùng tăng trên 55% trong 5 năm qua. Đây là thông tin được đưa ra tại phiên trọng thể Đại hội Công đoàn Việt Nam lần thứ 12 diễn ra ngày 25/9 tại Hà Nội.

Theo Báo cáo của Ban Chấp hành Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam khóa 11, trong 5 năm qua, hoạt động chăm lo, đại diện, bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp, chính đáng của đoàn viên, người lao động được tập trung đầu tư với nhận thức mới, tư duy mới, bước đầu tạo sự khác biệt giữa người lao động là đoàn viên công đoàn với người lao động chưa là đoàn viên công đoàn, tạo sự lan tỏa rộng và sức thu hút của tổ chức Công đoàn Việt Nam.

Ông Bùi Văn Cường, Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam cho biết, tổ chức công đoàn đã tích cực tham gia xây dựng chính sách, pháp luật liên quan đến người lao động với 521 văn bản góp ý kiến, đề xuất; thể hiện rõ vai trò, trách nhiệm đại diện người lao động trong Hội đồng tiền lương quốc gia, góp phần điều chỉnh tiền lương tối thiểu vùng tăng trên 55% trong 5 năm qua.

Công tác thương lượng, ký kết và giám sát việc thực hiện thỏa ước lao động tập thể có chuyển biến mới trong những năm gần đây. Đến nay, toàn hệ thống tổ chức công đoàn đã ký kết được 27.866 bản thỏa ước lao động tập thể, tăng 5% so với đầu nhiệm kỳ. Công đoàn chủ động phối hợp với chính quyền, chuyên môn tổ chức hội nghị cán bộ, công chức, viên chức, người lao động. Tiến hành các cuộc đối thoại định kỳ và đột xuất.

Trong 3 năm liên tiếp từ tháng 5/2016 đến 2018, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam đã tham mưu, đề xuất để Thủ tướng Chính phủ 3 lần gặp gỡ, đối thoại với công nhân, lao động, góp phần giải quyết kịp thời nhiều khó khăn, vướng mắc, tạo hiệu ứng để lãnh đạo các địa phương, đơn vị gặp gỡ, đối thoại, giải quyết kịp thời các kiến nghị, đề xuất chính đáng của người lao động.

Chương trình phúc lợi đoàn viên công đoàn, năm Vì lợi ích đoàn viên công đoàn lần đầu tiên được tổ chức, Tháng Công nhân, “Tết Sum vầy”, "Mái ấm Công đoàn” và nhiều hoạt động ý nghĩa khác được nâng tầm hiệu quả, đã góp phần thiết thực chăm lo, hỗ trợ đoàn viên, người lao động.

Việc tham mưu, đề xuất với Đảng và Chính phủ về Đề án đầu tư xây dựng các thiết chế của công đoàn tại các khu công nghiệp, khu chế xuất và tổ chức đầu tư, xây dựng các thiết chế tại những địa phương có nhiều bức xúc về nhà ở, nhà trẻ, nơi vui chơi, giải trí của công nhân; tham gia cùng chính quyền các địa phương và doanh nghiệp giải quyết các nhu cầu thiết yếu về đời sống của người lao động là những việc làm thực sự thiết thực, hiệu quả, chăm lo thực chất hơn cho đoàn viên, người lao động.

Ông Bùi Văn Cường nhận định, 5 năm tới và những năm tiếp theo có nhiều yếu tố rất mới tác động đến quá trình phát triển và đổi mới của tổ chức Công đoàn Việt Nam. Những chủ trương Nghị quyết của Đảng về phát triển kinh tế, nhất là các Nghị quyết Hội nghị Trung ương 5 (khóa XII) thúc đẩy chuyển dịch lao động và tăng cơ cấu khu vực ngoài nhà nước trong Công đoàn Việt Nam. Yêu cầu đổi mới hệ thống chính trị trong đó tinh gọn bộ máy, giảm biên chế và nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ là những giải pháp được ưu tiên hàng đầu. (TTXVN/Vietnam+ 25/9)Về đầu trang

Lại chuẩn bị sửa đổi biểu giá cơ cấu bán lẻ điện

Dự thảo về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện vẫn đang được lấy ý kiến đóng góp từ các bộ ngành, hiệu hội, ngành hàng có liên quan, trước khi tổng hợp, rà soát, chỉnh sửa để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định. Dự thảo hiện đã qua bước thẩm định của Bộ Tư pháp và nhận được sự đóng góp của nhiều bộ ngành đơn vị có liên quan.

Như vậy, kể từ tháng 11/2017, thời điểm, Bộ Công Thương xây dựng dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện, đến thời điểm hiện tại, đây đã là bản dự thảo lần 5.

Đáng chú ý là, tại cuộc họp gần đây nhất, hồi tháng 8/2018 do Phó thủ tướng Vương Đình Huệ chủ trì về rà soát, tích hợp chính sách hỗ trợ tiền điện cho các hộ nghèo, hộ chính sách và xã hội, các đại biểu tham dự đã nêu những vấn đề bất cập và đề nghị chỉnh sửa một số điểm trong dự thảo.

Cụ thể, các đại biểu đề nghị chỉnh sửa khoản 6, Điều 3 Quyết định số 28 năm 2014 của Thủ tướng Chính phủ liên quan đến quy định các hộ chính sách xã hội chỉ được hỗ trợ tiền điện hàng tháng nếu có lượng điện sử dụng cho mục đích sinh hoạt trong tháng không quá 50 kWh. Do đó, các đại biểu đề nghị chỉnh sửa theo tiêu chí về thu nhập, hộ chính sách xã hội với mức hỗ trợ tiền điện sinh hoạt tháng tương đương với tiền điện sử dụng 30kWh theo mức giá bán lẻ điện bậc 1 hiện hành.

Trước đó, tại thời điểm đưa ra dự thảo lần thứ 4 để lấy ý kiến các bộ ngành, đơn vị chức năng, Bộ Công Thương cũng đã xây dựng nhiều kịch bản về rút ngắn các bậc của giá điện. Kịch bản 1A là rút từ 6 bậc còn 3 bậc, trong đó bậc thấp nhất giữ nguyên là từ 50 số điện đầu tiên (giá điện 1.484 đồng/số). Bậc 2 là từ 51 số điện đến 300 số điện với mức giá 1.768 đồng/số. Bậc 3 là từ 301 số điện trở lên chịu mức giá 2.559 đồng/số.

Ưu điểm phương án này là đơn giản, người dân dễ hiểu. Nhược điểm là 14 triệu hộ sử dụng từ 51-100 số điện một tháng và hộ dùng 101-200 số điện/tháng sẽ phải trả tăng thêm khoảng từ 10.000-12.000 đồng/tháng.

Kịch bản 2A là giảm từ 6 bậc còn 4 bậc. Trong đó, bậc thấp nhất vẫn là 50 số điện đầu tiên có giá điện là 1.484 đồng. Bậc 2 là 51-200 số điện chịu giá điện là 1.668 đồng. Bậc 3 là từ 201-400 số điện chịu giá 2.327 đồng. Bậc 4 là từ 401 số điện trở lên chịu giá 2.587 đồng.

Kịch bản 2B có nhiều khác biệt hơn, khi bậc thấp nhất là cho 100 số điện đầu tư (thay vì 50 số điện như hiện nay). Mức giá cho 100 số điện đầu tiên là 1.506 đồng/số. Bậc cao nhất vẫn là 401 số trở lên với giá bán điện là 2.587 đồng/số điện.

Tuy nhiên, Bộ Công Thương băn khoăn việc thực hiện phương án này sẽ khiến tiền ngân sách hỗ trợ hộ nghèo và hộ chính sách sẽ tăng thêm khoảng 258 tỷ đồng/năm do giá điện của bậc 1 được điều chỉnh tăng. (Dân Trí 25/9)Về đầu trang

Sở QHKT Hà Nội rút phương án “đồng phục” gần 500 trụ sở xã, phường?

Phương án kiến trúc trụ sở Đảng ủy - HĐND - UBND xã phường được Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội (QHKT) đăng trên chuyên mục xin ý kiến cộng đồng, Cổng thông tin điện tử của sở này từ ngày 12/9. Tuy nhiên, đến chiều 25/9, phương án này đã bất ngờ không còn hiển thị trong chuyên mục kể trên.

Nội dung phương án nêu rõ theo báo cáo của Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội về kết quả kiểm tra thực trạng và nhu cầu đầu tư trụ sở xã phường trên địa bàn TP giai đoạn 2016-2020, có 483 có thể áp dụng thiết kế mẫu khi đầu tư xây dựng trụ sở.

Hiện trên địa bàn TP còn 7 phường phải thuê trụ sở gồm: phường Phú Diễn, Đức Thắng, Xuân Tảo, Cổ Nhuế 2 (quận Bắc Từ Liêm); phường Mỹ Đình 1, Xuân Phương, Phú Đô (quận Nam Từ Liêm). Trong 483 xã phường có nhu cầu đầu tư trụ sở, có 154 trụ sở đã xây dựng hoàn chỉnh; 75 trụ sở cần xây mới; 136 trụ sở cần cải tạo, bổ sung quy mô hoặc xây mới cục bộ; 118 trụ sở đã được đầu tư xây dựng, chỉ duy tu cải tạo sửa chữa.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Mạnh Quyền - Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư cảm thấy lạ, không hiểu làm sao có thông tin kể trên, bởi chưa đến phần đầu tư. “Phương án đó chúng tôi chưa biết cụ thể thế nào. Nếu có, thì có thể TP giao cho Sở QHKT trúc thôi”, ông Quyền nói.

Trước thông tin Hà Nội đang lấy ý kiến về phương án kiến trúc, xây dựng trụ sở các xã, phường, thị trấn, lãnh đạo nhiều phường tỏ ra khá bất ngờ. Ông Cấn Văn Duẩn, Chủ tịch UBND phường Đức Thắng (một trong 7 phường được tài liệu lấy ý kiến của Sở QHKT Hà Nội nêu rõ là chưa có trụ sở) tỏ ra ngạc nhiên.

“Phường chúng tôi mới xây dựng và đi vào hoạt động từ đầu năm 2018 rồi. Chúng tôi chẳng biết gì về việc Sở QHKT lấy ý kiến về phương án kiến trúc trụ sở các xã, phường cả”, ông Duẩn nói và cho biết, trụ sở Đảng ủy - HĐND - UBND phường Đức Thắng được xây dựng tuân thủ đầy đủ các quy chuẩn, quy định của nhà nước.

Còn bà Nguyễn Thị Hồng - Chủ tịch UBND phường Phú Đô (quận Nam Từ Liêm) cho hay mới đọc tin trên báo, và phải truy cập vào trang web của Sở QHKT Hà Nội mới biết nội dung phương án kiến trúc trụ sở Đảng ủy - HĐND – UBND xã, phường, thị trấn mà đơn vị này đang lấy ý kiến nhân dân.

Bà Hồng cho biết, sau hơn 5 năm thành lập (từ tháng 4/2014), phường Phú Đô vẫn phải đi thuê địa điểm để hoạt động. Các cơ quan Đảng ủy - HĐND - UBND của phường vẫn chưa có trụ sở riêng vì Phú Đô là phường mới thành lập trên cơ sở tách xã Mễ Trì (huyện Từ Liêm cũ) thành hai phường. Quận Nam Từ Liêm cũng đã quy hoạch 1 khu đất khoảng 1,5 ha trên địa bàn để phường Phú Đô xây dựng một khu liên cơ gồm trụ sở phường, đồn công an, trạm y tế…

“Chúng tôi cũng mong muốn có một trụ sở khang trang để làm việc và là nơi để giải quyết các thủ tục hành chính cho người dân. Tôi tán thành việc thành phố ra một quy chuẩn thiết kế, xây dựng chung để xây dựng trụ sở tiết kiệm nhưng văn minh, hiện đại…”, bà Hồng nói.

Ông Trần Nam Sơn - Phó Chủ tịch UBND phường Vĩnh Tuy cho biết, ông mới xem thông tin trên báo chí về việc Hà Nội lấy ý kiến quy chuẩn thiết kế, xây dựng trụ sở các xã, phường, còn bằng đường chính thống thì chưa. Theo ông Sơn, phường Vĩnh Tuy đã có trụ sở và vẫn đang vận hành ổn định, không phải sửa sang, cải tạo lại.

Phó Chủ tịch phường Vĩnh Tuy cho rằng, kế hoạch trên là quy chuẩn chung để sau này sửa chữa, hoặc xây mới trụ sở các xã phường sẽ phải tuân theo tiêu chí đó. Ví dụ như sau này phường này sửa chữa cải tạo lại trụ sở, sẽ phải tuân thủ các tiêu chí thiết kế chung.

Ông Đồng Phước An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đây là việc của Sở Quy hoạch Kiến trúc chứ không phải của Sở Xây dựng. Là đơn vị được lấy ý kiến cho phương án này, ông An nói: “Không phải xây mới hết trụ sở xã phường. Theo phương án sẽ tiết kiệm được đất, kinh phí vì quy mô xã phường phù hợp hơn”. (Dân Trí 25/9, Quang Phong)Về đầu trang

THẾ GIỚI

Pháp ưu tiên khôi phục sức mua trong dự luật ngân sách năm 2019

Chính phủ Pháp ngày 24/9 đã công bố Dự luật ngân sách năm 2019 trong đó ưu tiên hàng đầu việc khôi phục sức mua.

Dự luật do Bộ trưởng Kinh tế Bruno Le Maire và Bộ trưởng Ngân sách công Gérald Darmanin trình bày nêu bật một con số đáng chú ý là giảm 6 tỷ euro tiền thuế và đóng góp xã hội năm 2019 đối với các hộ gia đình nhằm khôi phục sức mua.

Dự luật trên quy định tiền thuế áp vào các hộ gia đình sẽ giảm 2 tỷ euro nhờ các biện pháp như xóa bỏ 1/3 thuế nhà ở cho 80% hộ gia đình và miễn đóng góp xã hội đối với những giờ làm việc thêm. Các khoản đóng góp an sinh xã hội của người lao động sẽ giảm 4 tỷ euro. Các doanh nghiệp cũng không bị "bỏ rơi". Nhiều biện pháp khác nhau như giảm thuế doanh nghiệp và các thuế xã hội sẽ được áp dụng, nhằm làm giảm gánh nặng cho giới chủ đến 3,5 tỷ euro.

Giới chuyên gia dự đoán rằng, chi tiêu tài chính công (Nhà nước, an sinh xã hội và chính quyền địa phương) sẽ dừng ở mức 1,9% GDP vào năm 2019, thay vì 2,6% năm 2018. Thâm hụt ngân sách được dự báo là 2,8% GDP, thấp hơn một chút so với mức trần 3% theo yêu cầu của các đối tác châu Âu. Tuy nhiên, các khoản tiết kiệm từ việc tái cấu trúc các cơ quan công quyền vẫn ở mức tối thiểu.

Chính phủ sẽ chỉ giảm 4.500 biên chế công chức trong năm 2019, sau khi đã giảm 1.600 vị trí vào năm 2018. Con số này còn xa mới đạt mục tiêu 50.000 biên chế từ nay đến cuối nhiệm kỳ năm năm 2017-2022 của Tổng thống Emmanuel Macron.

Theo bà Amélie de Montchalin, người đứng đầu nhóm nghị sỹ đảng Nền Cộng hòa tiến bước LaREM tại Ủy ban tài chính Hạ viện, chính phủ đã công bố cải cách tư pháp, tài chính, y tế... "nhưng tất cả cần có thời gian". Chính phủ dự kiến giảm 10.000 biên chế vào năm 2020. Để đạt được mục tiêu, trong hai năm tiếp theo, 17.000 vị trí công chức sẽ phải được tinh giảm mỗi năm. (TTXVN/Vietnam+ 25/9, Linh Hương)Về đầu trang

Đài Loan muốn thu hút công dân Đông Nam Á

Tờ South China Morning Post đưa tin vào tháng tới, nghị viện Đài Loan sẽ bỏ phiếu về dự luật mở đường để cấp quy chế thường trú cho sinh viên và người lao động đến từ các quốc gia Đông Nam Á.

Theo đó, những người “với tài năng đặc biệt” có thể nộp đơn xin thường trú sau khi làm việc ở Đài Loan được khoảng 3 năm; đối với chuyên gia và lao động có kỹ năng thì cần làm việc lần lượt 5 và 7 năm. Ngoài ra, sinh viên nước ngoài tốt nghiệp và làm việc ở Đài Loan từ 5 - 7 năm cũng có thể được xem xét.

Nếu nghị viện thông qua, dự luật mới sẽ có hiệu lực từ năm tới. Dự luật nhằm ứng phó việc nhiều nhân tài từ Đài Loan chuyển sang Trung Quốc đại lục sinh sống do nhận được nhiều ưu đãi, đồng thời là cách vùng lãnh thổ này giải quyết tình trạng nguồn nhân lực ngày càng giảm. (Thanh Niên 25/9, Minh Trung)Về đầu trang./.