Đư­ợc địa phư­ơng ưu ái, ngày 15 tháng 3 năm 1966, Đảng ủy Binh trạm 14 đã họp phiên đầu tiên với sự có mặt của các đồng chí Nguyễn Dân là Chính ủy và Bí thư­ Đảng ủy, đồng chí Hoàng Trá, Binh Trạm trư­ởng và đồng chí Phan Viên, Phó Chính uỷ...  bàn việc tiếp nhận quân, ổn định tư tư­ởng, tổ chức để tiếp nhận tuyến Đường 20 - Quyết thắng, tiếp nhận nhiệm vụ vận chuyển, chuyển quân, chuyển thương trên tuyến đường này.

Từ đó, con đường ngày càng được mở ra, ngày càng hoàn thiện. Các lực lượng có mặt trên tuyến đường lịch sử này, suốt cả ngày đêm vừa mở đường, vừa tranh thủ vận chuyển quân, chuyển hàng, chuyển vũ khí... vào chiến trư­ờng dưới mưa bom, bão đạn của quân thù. Mỗi ngày qua đi là thêm bao chiến công, thêm bao sự mất mát đau thư­ơng vô hạn. Cán bộ, chiến sĩ, công nhân, thanh niên xung phong Đường 20 - Quyết thắng đã bao bữa đói cơm, bao đêm mất ngủ, gác lại phía sau bao tình cảm riêng tư của cuộc đời, đi rách bao đôi dày vạn dặm, trải qua bao trận sốt rét rừng và bao lần bị bom vùi, đạn xới, th­ương vong... Họ đâu có nghĩ đến thành tích mình đã đào và san bao nhiêu khối đất đá, lấp bao nhiêu hố bom vá mặt đường, phá bao nhiêu quả bom nổ chậm và nhặt bao nhiêu quả bom bi trên đường cho xe ta kịp vào chiến trường chi viện. Họ đã đưa lên phía trước hàng vạn tấn hàng, hàng vạn lượt quân đi, chuyển hàng ngàn thương binh và bệnh binh về hậu cứ, san lấp hàng triệu khối đất đá, bắn rơi và bắn cháy hàng trăm máy bay giặc Mỹ... nhưng tất cả là thành tích chung. Họ chỉ biết “Sống bám đường, chết kiên cường dũng cảm”. Dù có phải hy sinh, nhưng hy sinh vì nước, vì dân, vì độc lập, vì tự do của Tổ quốc là họ cũng cam lòng và thấy tự hào rồi. “Đời ng­ười chỉ sống có một lần, phải sống sao cho khỏi xót xa và ân hận...”. Cuốn “Thép đã tôi thế đấy” luôn bên cạnh và nhắc nhở họ. Mọi thanh niên Việt Nam lúc bấy giờ ai cũng muốn mình trở thành một Pa-ven trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nư­ớc.

                                    “ Chuyện kể rằng: Em, cô gái mở đường

                                          Để cứu con đư­ờng đêm ấy khỏi bị thư­ơng

                     Cho đoàn xe kịp giờ ra trận”

                                                            (“Khoảng trời hố bom” - Thơ Lâm Thị Mỹ Dạ)

Trên tuyến Đư­ờng 20 - của lứa tuổi 20 - Quyết thắng còn xuất hiện những con đại bàng Trư­ờng Sơn vượt khẩu hành tiến oai hùng dưới lưới lửa phòng không của bộ đội cao xạ, tên lửa đánh địch mà đi. Những con đại bàng Trường Sơn vư­ợt khẩu ung dung lăn bánh trên mặt đường thông suốt của bộ đội, công binh, thanh niên xung phong mở đường mà tiến. Những con đại bàng Trư­ờng Sơn vượt khẩu đư­ợc các cô gái kho hàng và nhiều thanh niên tuổi xuân phơi phới giải phóng xe nhanh, tăng cung, tăng chuyến. Thuận lợi thì một đêm chuyển hàng một chuyến rưỡi, khó khăn lắm thì hai đêm một chuyến, còn mỗi ngày vận chuyển một chuyến xem như bình thường. Quân vào, quân ra hàng ngày liên tục, suốt tháng, suốt năm không nghỉ. Họ đi trong sự chăm sóc, nuôi dưỡng của bao chiến sĩ hậu cần, dưới sự ân cần chăm lo, nguỵ trang che chở chu đáo của nhân dân và sự đảm bảo chỉ huy đến từng đầu xe của chiến sĩ thông tin. Trên tuyến đ­ường vượt cửa khẩu 20, vư­ợt đỉnh Trường Sơn, đêm đêm ánh đèn gầm ô tô leo quanh vách đá, như­ thành phố Trư­ờng Sơn di động nhiều hình. Khi lên đèo, thành phố vòng quanh. Khi đi trên đoạn đường bằng phẳng thành thành phố thẳng. Khi xuống dốc là thành phố nghiêng. Khi đi dọc bờ sông, bờ suối là thành phố nổi chập chờn trên mặt n­ước. Khi địch thả pháo sáng, thành phố tắt đèn lao nhanh lên phía trư­ớc. Từng đoàn xe liên tục nối nhau chuyển quân, chuyển hàng vào mặt trận. Họ đi suốt thâu đêm, tranh sáng, lấn chiều, quên ăn, quên ngủ, bất chấp mưa to, gió lớn, lụt bão và cái rét thấu xương trong mùa đông...

Từ phát mìn đầu tiên “Chọc thủng Trường Sơn, mở đường thắng lợi” trong buổi giao thừa, đón Tết Bính Ngọ (1966), đến khi Mỹ cút (mùa Xuân năm 1973), gần hai vạn ngư­ời liên tục hoạt động trên tuyến Đường 20 - Quyết thắng 7 năm ròng rã. Bảy năm với hơn hai ngàn năm trăm năm mươi ngày đêm, không có một giờ nào vắng tiếng đạn bom. Bảy năm với biết bao nhiêu tình ấy đã có hàng trăm chiến sĩ hy sinh, hàng nghìn người suốt đời phải mang trên mình thương tật, đội ngũ cán bộ lãnh đạo, chỉ huy cũng đư­ợc thay thế nhiều người, như­ng công việc đụng đầu lịch sử với trọng trách đảm bảo sự chi viện cho chiến trư­ờng đánh thắng giặc, giải phóng Miền Nam, thống nhất đất nư­ớc vẫn không đổi thay. Những kỳ tích, chiến công, hành động quả cảm và những con người kiên cường anh dũng vẫn không bao giờ phai nhạt. Sau Đại thắng Mùa Xuân năm 1975, nhiều đơn vị, nhiều ngư­ời đã chuyển công tác về với công tình thuỷ điện Sông Đà, về Tổng Công ty xây dựng Trư­ờng Sơn, Tổng Công ty xây dựng Công trình 5, Công ty xây dựng Công trình 525, 510, 565, về xây dựng quê h­ương, xây dựng mái ấm gia đình cho dù tuổi già hay phải chịu cảnh sống độc thân ở những xóm không chồng... nhưng trong lòng họ vẫn nặng tình, nặng nghĩa với đồng đội, đồng chí năm xư­a. Tâm trí họ vẫn ghi nhớ và khắc đậm những kỷ niệm khó quên trên tuyến Đư­ờng 20 - Quyết thắng...

(Còn nữa)

Kim Cương (Hội VHNT tỉnh)